年内，这四条高铁通车

今年一季度，全省铁路建设投资逆势增长，完成106亿元，与去年同期相比增长36%。

4月11日至12日，记者来到今年确保通车的沪通铁路一期、连淮扬镇铁路淮镇段、连徐高铁、盐通铁路建设现场探访。

4月12日，连徐高铁项目部预制构件厂，全自动生产线和自动化钢筋加工区满负荷运转。无砟轨道施工现场，300余名工人分散在线路两侧，在进行无砟轨道底座板施工。“预计5月底前完成管段内无砟轨道施工，为铺轨创造条件。”中铁二十四局连徐高铁项目一分部党支部书记任桂林说。

确保今年通车的盐通铁路比原计划提前16个月，开春后进展迅速。“目前全线桥梁钻孔桩完成100%，连续梁合龙63联还剩南通境内7标3联。”盐通铁路项目部指挥长何建林介绍，轨道部分已完成90%，计划5月20日完成精调。

连淮扬镇铁路扬州段最近变化明显，中建一局扬州高铁站项目部负责人王武祥说，目前全线桥梁灌注桩、承台和墩身已全部完成，共19座特大桥、大桥实现合龙，全线架梁实现贯通。

4月12日，连淮扬镇铁路大港高架站施工现场机器声轰鸣。“预计4月下旬，大港站站台梁完成全部施工。”中铁二十四局集团连镇一分部项目经理杨勇说。照此进度，

一季度，全省铁路建设投资在疫情影响之下做到了逆势增长，累计完成106亿元，占年度计划的18.9%，与去年同期相比增长36%。

“抓好疫情防控，严之又严把好工程安全关、质量关，尽快促进铁路成环成网，实现我省铁路建设根本转变。”省交通运输厅副厅长、省铁路办副主任丁军华介绍，关键看二季度，必须拼全力、抢时间。

4个建成通车项目，沪通铁路一期即将开始联调联试，6月20日前完成新建站房及市政配套工程并衔接顺畅，6月30日前具备开通条件。连淮扬镇铁路淮镇段要在7月底前完成全线铺轨，9月底前完成外部环境整治，10月底前完成新建站房及市政配套工程建设，11月底前具备开通条件。

连徐高铁要在8月底前完成全线铺轨并具备静态验收条件，10月底前完成“四电工程”和外部环境整治，11月中旬完成新建站房及配套工程建设，12月中旬具备开通条件。盐通铁路要在7月20日前完成“四电工程”，9月20日前完成外部环境整治，11月底前完成新建站房及市政配套工程建设，12月底前具备开通条件。

计划年内开工的两条铁路，北沿江高铁已于3月20日完成可研鉴修审查，技术方案已基本稳定。沪苏湖铁路已于3月31日完成全线施工图审查。丁军华介绍，目前，北沿江高铁正加快推进可研前置要件办理及站城融合、综合开发、征地拆迁包干协议的签订，全力争取6月底可研报告上报国家发改委、9月底取得可研批复、年底前开工建设；沪苏湖铁路正加快提请取得初设批复，争取6月底前开工。

力争开工的两条铁路，通苏嘉甬铁路全线可研已报送国铁集团待审，上海局根据国铁集团部署已组织召开了初审会；盐泰锡常宜铁路过江通道正在加快推进涉水等专题。

■ 多看一点

连镇铁路镇江联络线右线

跨京沪铁路特大桥架梁提前完工

4月18日凌晨1点16分，经过2天2夜的连续奋战，连镇铁路镇江联络线右线跨京沪铁路特大桥第28跨箱梁邻近沪宁城际铁路架梁封锁施工圆满结束。这也是联络线右线架设的最后一孔箱梁。

据中铁二十四局连镇铁路项目部架梁分部项目经理祝树太介绍，此次箱梁架设为特大桥最后一孔，架设坡道高达21.6‰，曲线半径仅800米。末跨架设、大坡度架设、小曲线架设，三种特殊工况集中到了一起，架设难度大、风险高、时间紧。

同时，由于架桥机距离沪宁城际铁路接触网立柱外侧悬挂保护线距离不足2米，根据最新安全评估要求，架设时沪宁城际铁路需要停电封锁。为此，项目部制定了详细封锁施工计划，利用沪宁城际铁路凌晨00:00至4:00的维修时间进行封锁架梁施工。本次箱梁架设施工总共利用了2个封锁点，分别为4月17日凌晨架桥机过孔及导梁过孔的施工作业，以及18日凌晨箱梁架设施工作业。

据了解，此次架梁完成比原计划提前了2天，这也是项目部精准施策、精心施工、抢回疫情耽误工期的结果。截至目前，架梁分部已完成箱梁架设1021孔，完成架梁任务的97.7%，5月中旬开始，将进行镇江联络线左线跨沪宁城际特大桥最后24孔箱梁架设，6月上旬完成全部架梁任务。