引導：
【丶平凡說車原創 寶馬全新4系】可能談到寶馬4系，很多人會比較陌生，畢竟該車在國內一直處於進口的方式銷售，而且該車沒有在軸距上沒有進行加長，加上在價格上要比3系高，從而在國內的受眾人群並不多，如果說國產3系在操控性一代不如一代，但是4系在操控方面，要比3系更加純粹。
所以說，如果嫌新3系操控性不強，完全可以選擇現款在售的4系，而且在價格方面兩車的差距不是很大，但是從實際的銷量來看，4系在國內的銷量相比3系差距還是比較大的，這也表明了，絕大部分消費者購買3系並不是看重它的操控。
“喜不喜歡就長這樣” 寶馬全新4系內飾曝光 正式亮相時間公佈：
寶馬的全新4系官圖在前段時間已經正式公佈了，只不過實車還沒有正式公佈，預計在今年的6月份正式亮相，當時全新4系官圖公佈以後，很多人都覺得設計的過於大膽和前衛，尤其是中網的造型，大尺寸的“雙腎”中網造型，顯得前衛感十足。
同時也呈現出了很強的運動感氣息，其中新車在大燈組和車身側面的腰線以及尾部的造型，都進行了重新設計，給人在視覺上營造出了很強的戰鬥氣息，這也表明了，全新寶馬4系就是為喜愛操控和年輕消費者而進行打造。
從新車的官圖來看，全新4系提供兩座版和四座版車型可選，同時也迎合了更多消費者的購車需求，不過我們從新車的內飾佈局來看，延續了現款在售的3系進行設計，顯得科技感和豪華感很強，不得不說換代後的3系，在內飾佈局方面，設計的還是很成功的。
不像老款3系，內飾給人營造出的視覺效果，沒有認可的豪華感和科技感可言，放在前幾年，3系的內飾佈局，在同級別當中算是墊底的，但是換代後，從實際的市場反饋來看，要比改款後的奧迪A4L更顯科技/豪華，預計這也將會成為最新寶馬家族式內飾佈局。
動力方面，全新4系預計搭載2.0T四缸渦輪引擎和3.0T直列六缸發動機，最大功率功率分別為258匹和388匹馬力，當然了，這僅僅是猜測，具體的動力總成，只有正式在國內上市才知曉，不過，新車搭載3.0T直列六缸版車型，引入國內的概率並不是很大。
預計會搭載2.0T高低功率；其實我們不難發現，寶馬4系最直接的競爭對手為奧迪A5，這兩款車型都是為喜歡駕駛和年輕消費者而進行打造，而且兩車都是採取進口的方式在國內銷售，從價格上來看，要比旗下同級別奧迪A4L和寶馬3系要高出不少。
但是，要注意的是，不僅是奧迪A5還是寶馬4系，定位都是中型轎車，站在性價比的角度來看，當然是國產後的奧迪A4L和寶馬3系更高，而且站在性使用的角度來看，也是奧迪A4L和寶馬3系更勝一籌，這也導致了奧迪A5和寶馬4系在國內銷量非常一般的主要原因之一。
畢竟作為豪華轎跑車型，受眾的人群並不是很多，從寶馬X6和X5在國內的銷量就能看出，不過，隨著國內人民的生活水平不斷提高，家庭當中的車輛越來越多的情況下，預計到哪時候，轎跑SUV和轎跑車型在國內的銷量會逐漸增強。
畢竟如今國內汽車銷量主力軍為80後和90後，對於這一批消費者而言，購車普遍都比較喜歡年輕運動的外觀，這也是為什麼，近兩年很多車企對旗下的車型在外觀上，基本上都採用了年輕化和運動化設計風格，尤其是日系車，旗下的凱美瑞丶雅閣以及天籟。
雖然實際的動力輸出不是非常強勁，但是在外觀造型上，顯得年輕運動，從現階段來看，國內絕大部分消費者購車，僅僅是喜歡年輕運動的外觀造型，對實際的動力輸出沒有過多的需求，因此，預計在今後的國內汽車市場，轎跑SUV和轎跑車型在國內發展潛力還是比較大的。
總結：
刷新了我們審美觀？寶馬全新4系外觀/內飾曝光！從全新4系的整體來看，不僅是從外觀還是內飾以及動力總成來看，都是為喜歡駕駛和年輕消費者而進行打造，要注意的是，由於4系不是寶馬旗下的走量車型，可以在整體的調教上調的更加偏向於運動。
你們怎麼看寶馬全新4系呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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