红旗汽车是一款资历较深的国产自主品牌，它在国产自主品牌中的地位较高，并且身具情怀，称其为"老干部"再合适不过。这个品牌在开国之初就已经存在，算得上是见证了国产品牌一路的成长。虽然中间的一段时间里，红旗汽车选择了沉寂，但是随之而来的，是在后续快速成长。
红旗汽车旗下的H7是一款中大型轿车，这款车在国内的C级车市场较为活跃。它的前脸布局有着严谨的风格，格栅整体为金属质感的镀铬材质进行包裹，并延用了家族化的"高山流水"设计，有着较为突出的立体感。两边的大灯采用了精致的切割式边缘，大灯以包角的设计方式镶嵌在前脸，使其的作用不再局限于照明，还增加了示宽作用。
较长的车身尺寸有着修长的视觉效果，双腰线设计进一步拉长了它的腰身，而下方的金属线条结合车门的金属色门把手以及车窗的轮廓，为车身增加了些许冷色调。外置后视镜采用了和车身相同的配色，并且后视镜的背面有着转向灯的设计，在车辆开启转向系统时，这处灯组就会点亮，用来提醒对面的行驶车辆。
车尾的布局有着较为紧凑的视觉效果，并且立体感和层次感都较为充足。两边的尾灯采用了鲜红的色彩，尾灯内角呈现回勾设计，像是两个硕大的逗号，分别安置在车尾两侧。双色设计的尾灯有着些许紧凑质感，在车尾处较为明亮。车尾下方的排气缸则被黑色的保险杠进行了包裹，排气缸则以金属的构造呈现其中，有着些许对称感。
车内的设计布局较为规整，中控处的装饰面板采用了木纹设计，并且整体有着流光质感，为车内带来了些许亮点。中控台处的哑光质感略显沉闷，但是有着稳重的元素。车内的空调出风口分布较为均匀，当空调打开时，能够充斥车内的每个角落。
车内的显示屏有着常规的尺寸，同时还在边缘处搭配了物理按键的设计，在驾驶者行驶的过程中，盲操起来更为便捷。车顶处有着天窗的设计，但是天窗的尺寸较为常规，能够为车内提供一定的采光效果，但是视野扩展性不大。
前排有着不错的乘坐空间，座椅的调整角度较为灵活，而前排座椅的侧翼板为向外延伸的立体结构，为用户的乘坐舒适度打下了不错的基础。前排的乘坐空间相比后排有着较为灵活的可变动性。后排的座椅有着人体美学的设计，并且边缘立体，乘坐舒适感较佳，同时后排的空间有着不错的表现，只是中间隆起较高的地台对于中间的乘客略微有些不太友好。
红旗H7的动力有着三种表现可供选择，舒适版搭载的是1.8T发动机，有着188匹的最大马力和260牛米的最大扭矩，精英版和旗舰版的车型则搭载的是2.0T发动机，有着204匹的最大马力，扭矩和舒适版相同。前三种的变速箱均搭载了6AT，有着不错的操控质感。而尊崇版则搭载的是3.0L V6发动机，有着230匹的动力最大马力和300牛米的最大扭矩。与之匹配的是7DCT湿式变速箱，扭矩承载范围较大。
红旗H7的厂商指导价为25.28万-31.78万，而这四个版本车型之间的售价差距在一万到两万之间。这款车的四个版本之间除了动力系统有所区别以外，在配置方面也有着一定的差距。配置最为丰富的是28.88万的旗舰版车型，它的主动安全预警系统较为丰富，并且二排座椅还具备了加热、通风以及按摩功能，除此之外，余下车型几乎没有太大的区别。由于这款车的颜值和车内的设计均采用了较为严谨的元素，所以对于年轻消费者来说，吸引力度不是很大，它更适合中年用户的选择。这款车的整体风格较为低调，但是在低调中还有着些许的不俗，成熟的设计风格展现了这款车的稳重气场。
