趣味探索訊 在經歷接連兩次火箭發射失利後，我國長征五號B運載火箭發射獲得極大成功！2020年5月5日18時，長征五號B帶著兩款新型載荷從我國文昌航天發射場騰空而起，直指蒼穹，這兩個載荷是新一代載人飛船試驗船和柔性充氣式貨物返回艙試驗艙，它們是中國空間站實驗項目一部分，專門用來負責運送宇航員、生活物資及試驗物資，是中國空間站與地面往返的重要“交通工具”。
點火升空約490秒後，載荷與火箭成功分離，隨後各自進入預定軌道，意味著此次發射獲得了極大成功。在航天領域中，火箭發射既是最基礎技術，也是最重要一項技術，為了精益求精，我國航天針對不同發射需求打造了多款不同箭型，長征五號B就是以長征五號作為基礎，從而衍生出來的一種箭型，全長53.7米，直徑5米，能一次性將22噸載荷送入近地軌道，是組建中國空間站主力箭型。
不過到了5月6日下午有一條壞消息傳出，接著5月7日又有一條好消息傳出，壞消息是從近地軌道彈道再入的柔性充氣式貨物返回艙試驗艙在返回過程中出現異常。具體是在哪個環節出現了異常呢？我國專家正在對異常原因分析和排查之中，暫時還未向外公開數據，但我相信這個問題很快就會被解決。
什麼是“柔性充氣式貨物返回艙”？模樣看起來如此奇怪，名字聽起來也那麼陌生，柔性充氣式貨物返回艙是一款帶有充氣外殼的返回艙，充氣外殼又被稱充氣熱盾，外表看起來胖乎乎的，充氣熱盾技術對返回艙而言作用非常巨大，減緩飛行速度，防止大氣摩擦煅燒，避免地面和水面碰撞時造成傷害，還能重複使用，最重要的是，大大降低了航天成本，要知道航天一直以來成本巨大，一次發射少則數億美元，多則數十億美元。
在航天領域中，充氣熱盾返回技術可以說是當今一項新技術，世界上沒有幾個國家掌握了該技術，只有超級大國的美國曾經進行過一些試驗，但獲得的技術和經驗還處在保密之中。所以我國首次測試充氣熱盾技術可以說沒有任何的借鑑經驗而言，首次測試失敗也在所難免。失敗並不可怕，最重要的是，從失敗中吸取教訓，找出失敗原因，從而向成功邁進。
今天（5月7日）有一個好消息傳出，新一代載人飛船試驗船在軌運行正常，截止到5月7日凌晨時分，已經完成了5次變軌操作。按原計劃，試驗船總共會進行7次變軌，將橢圓軌道從數百公里高切換到數千公里高，隨後縮小軌道直徑，接著重新返回地球。整個過程將會進行多次軌道切換制動，多次姿勢調整，還有返回艙與服務艙分離，而所有的這些操作皆由試驗船自主完成，地面工作人員只對它進行跟蹤觀測。
新一代載人飛船長8.8米，能同時將六名宇航員運送到近地軌道或者是月球軌道，由兩個模塊組成：一個返回地球的機組人員模塊，以及一個為機組人員提供推進、動力和生命支持的服務模塊。新一代載人飛船旨在取代神舟飛船，不僅能將我國宇航員送往空間站，未來還能將宇航員送往月球，成為一款多功能飛船。由此看來，經過幾十年的發展，我們從一個“航天小國”成長為一個“航天大國”，已經擁有世界頂尖航天科技。有趣的科學探索內容請關注唯一微信公眾號：有趣探索
