昨天熬夜看了伯克希爾股東大會的直播，
本來打算看完直播直接更新一篇關於巴菲特在股東大會上演講內容和美股走勢的內容，
結果熬完夜之後，狀態特別不好，要寫的內容一直寫的不太理想，
同時，今天外圍市場走勢比較動盪，
如果都留到週一開盤前再一起講的話，篇幅會有點過長，
所以調整了一下計劃，今天先和大家說一下外圍市場的情況，
明天把伯克希爾股東大會和美股情況的內容更新了，
週一早盤開盤前再簡要彙總一下假期期間的消息面情況和外圍市場技術走勢。
先說今天的港股情況，今天港股走勢非常慘烈，
恆生指數開盤就直接大幅低開，之後全天被按在“地上”摩擦，
盤中幾乎沒有像樣的反擊和回升出現，到收盤時恆生指數跌幅超4%，
而和A股市場相關度非常高的恆生中國企業指數，恆生中資企業指數跌幅也都在4%以上。
港股走出這個狀況的原因比較多，
其中最重要的原因是港股上一個交易日是4月29日（佛誕日和勞動節都休市了），
這兩天時間內美股三大指數兩連跌，且週五的跌幅比較大，
所以港股今天一開盤就直接受外圍市場情況影響而補跌了。
其中跌幅較大且權重較大的板塊主要是石油化工、航空、內房股、中資金融股和汽車股，
石油化工和航空重挫的原因比較直接，
主要是因為巴菲特直言已清倉航空股，並委婉的表達了原油未來情況的高度不確定性和擔憂，
因此港股的“三桶油”中石油跌8.6%、中石化跌8.42%、中海油跌7.17%；
航空股當中南航跌6.2%、國航跌5.92%、東航跌4.33%。
我個人感覺港股在對石油化工和航空板塊的反饋上過度了，
畢竟國內疫情得到了有效控制，航空公司的運營方面受打擊嚴重的主要是國際航班，
國內航班的運營恢復速度會對航空公司的整體營收起到一定支撐作用，
和美股航空公司境內外航班都慘遭打擊且短期恢復無望的狀態不能相提並論。
而石油化工方面，尤其是“三桶油”的大央企屬性，
確實造成了在油價歷史地位的現狀下，淨利潤卻很尷尬的狀態，
但是大央企屬性會保障了“三桶油”僅承擔盈虧壓力，而沒有歐美油氣企業的生存壓力。
內房股方面跌幅最慘的當屬港股SOHO中國，
股價在臨近尾盤時突然跳水，盤中跌超25%，
媒體報道稱，黑石集團和SOHO中國的談判據悉因前景存在不確定性而陷入停滯。
SOHO中國當初和黑石集團談的是私有化相關事宜，
3月10日，被媒體曝出相關消息後，SOHO中國當日股價直線拉昇至大漲37.58%。
除了SOHO中國之外，融創中國跌7.41%，碧桂園跌6.11%。
中資金融股當中跌幅比較慘烈是國泰君安，跌幅達10.48%，
汽車股當中跌幅比較慘烈的廣汽集團，跌幅達7.44%。
內房股、中資金融股和汽車股跌幅較大的主要原因，
一方面來自疫情影響和市場波動影響了這三大板塊的業績，
比如說房地產和汽車的銷售情況，以及內地券商的自營業務收益，
但這些都是明牌，之前一季報未發佈之前市場就早有預期，
這個時間點突然集團發難，估計是受上週五美國總統的言論影響有關，
（特朗普威脅或通過加徵關稅等措施對中國展開報復，這也是週五美股下挫的一個直接原因）
市場擔憂中美貿易問題再次出現摩擦的話，這三大行業受影響幅度較大。
（個人估計這次還是“嘴炮”的概率更大，真正實行的可能性較低）
五一假期前，A股的券商指數守住了前期平臺下沿，且略有回升，
這次如果在節後被港股中資金融股下挫帶動下行，打破前期平臺下沿的話，
反而可能會造成中期少量擴張券商潛伏性倉位的機會。
今晚截止目前，歐美日韓市場的走勢也不是很好，
日經和韓綜今天白天都出現了比較明顯的下跌，
歐洲股市方面，法德跌幅比較慘烈，而英國相對堅挺，
反而美股三大指數目前狀態還算可以，其中納斯達克暫時還是上漲的。
不過昨天巴菲特在股東大會上的演講還是對美股的航空股造成了很大壓力，
航空股重挫，美國航空、達美航空、美國聯合航空均跌約10%，西南航空跌超7%。
從技術走勢上來看，歐美市場主要指數目前都回升到了MA60均線附近，
上週四和週五，美股也是在MA60均線的壓制作用下，出現短期回落的，
一般來說，指數暴力下跌之後，第一階段的反彈回升到MA60均線處是最大考驗，
因為在這種位置上，之前敢於在極限低位補倉自救的，現在基本解套了，
之前一直咬牙硬抗而沒有割肉的話，到這個位置也至少回血一半了，
頂住巨大壓力換了解套和回血大半之後，是去是留的分歧將逐步加劇，
而經歷了這一段市場的持續回升之後，抄底買入的意願快速下降，
一旦短期選擇離場的投資者和機構數量大幅超過抄底進場的人群數量，
市場將可能出現有一定持續性的二次動盪，尤其在美國疫情尚未出現拐點之前。
因此，大家近期對歐美市場的關注度還需要稍微提高一點。
特朗普1號接受採訪發出威脅之後，連續幾天都沒有進一步動作，
如果最近幾天不突然冒出什麼針對中國的“嘴炮”，
明天港股冷靜一下，美股走勢也比較平穩的話，
節後第一個交易日的開盤情況會有壓力，但應該不會太差，
假期還剩最後一天，大家好好享受假期，暫時不用過於擔憂節後行情。
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