三菱在国内的销量一直是处于冬天的感觉，那三菱为了挽回市场，推出的新款奕歌究竟能不能为三菱挽回颜面呢？
在广汽三菱奕歌的外观上来看，有很多新的元素，X形的前脸设计和前脸两边的的C形镀铬装饰。车身侧面一条硬朗的腰线让人眼前一亮，整体看上去这款奕歌满满的运动感。整个尾灯在点亮后中间有独特的亮点，设计了刹车片灯。尾灯光源上面，示廓灯和刹车灯都使用LED光源。咱们在车尾这一侧可以看出来，整个车尾部的设计非常有层次感，采用了当下最流行的贯穿式尾灯。后泊车雷达是广汽三菱奕歌全系标配的配置。车内三辐式多功能方向盘是三菱的家族样式，方向盘的右侧可以控制很多功能。在国产之后，广汽三菱还配备了全景天窗，前后双天窗的配备较为独特，前部天窗可开启，后部天窗仅提供采光功能。自动挡车型使用第三代INVECS可模拟8速的CVT变速箱，换挡拨片也是真我版的独有配置。在空调控制面板下方有USB和12V电源（点烟器），其中连接左侧额USB可自动激活百度CarLife手机互联功能。
内饰上面的多材质运用也是奕歌的一大亮点，仪表台的上半部为软性材质，下半部分为硬质塑料，车门包裹着皮革材质，还点缀有仿碳纤维装饰。奕歌的后排座椅坐起来非常平直，独立的枕头、三点式安全带、带杯架的后排中央扶手都是全系标配，唯一遗憾的是奕歌并没有配备后排出风口。相信各位都很关心奕歌的后窗视野的问题，其实在正常情况下并没有什么问题，还是很开阔的。但是在后排坐人的情况下就有点问题了。8英寸中控屏当然为全系标配了，还有各种车型都标配了内置车载系统，支持百度CarLife功能算是顺应时尚。还有该屏幕支持触控，还有方向盘上的功能按键。
动力方面1.5T的最大功率是163马力，峰值扭矩达到250牛米。驾驶过程当中，1.5T发动机的涡轮介入感觉并不明显，虽然，1.5T发动机在2000rpm就能输出最大的扭矩，但还是要等到转速超过3000rmp后才能更快的加速。奕歌的悬架调校偏向运动感，首次接触时会觉得有些生硬，之后会给人韧性的感觉，在保留部分路感的同时过滤掉大多数振动。CVT变速箱的表现没有拖1.5T发动机的后腿，大部分时候它更像一台AT变速箱。
总结这款车性价比还是非常高的，如果有什么意见或者建议可以在下方留言。
