一直以来，在国人心目中，都有一个自主品牌是十分庄严的存在，那就是一汽红旗。作为挂着红旗标志的车型，红旗车型之前在路上的能见度并不高，那是因为曾几何时，它一直被当作机关政要部门的公务车型，并不是年轻人能随便开到的。如今，随着时间的推移，红旗也意识到不能仅靠公车的形象出现在车市上，于是乎，逐渐推出了一系列适合年轻人的车型，今天小编就给大家推荐一款转换风格后，红旗推出的第一款车——红旗H5。
不得不说，红旗的风格转换是相当的成功，这一代的产品从曾经的"老大叔"摇身一变，成为了备受年轻人喜欢的"潮流达人"。前脸部分，红旗H5采用"高山飞瀑"的设计语言，所塑造的中网造型，给人的视觉冲击力非常强。而且，红旗经典的车标依旧气势十足，点缀在引擎盖上，迎风招展，让人充满了敬畏之心。另外，大灯与雾灯里面的照明光源全部都是LED，诚意十足，而且呈包围状的狭长造型，也让车头显得十分灵动。
车身侧面，首先第一个亮点，就是上扬的腰线一直延伸至尾部，形成了一个小鸭尾式的上翘造型，并配合掀背的车顶设计，营造出了轿跑的姿态。很明显，这些元素融合在一起，无疑是要去征服那些较为年轻的消费者。值得注意的是，作为一辆红旗轿车，H5虽然造型非常年轻，但依然使用了后排隐私玻璃，保留了商务行政气息。此外，车身相当修长，近5米的长度已然让它有了明显的优势，达到了4945mm，轴距也达到2875mm，妥妥的B级车尺寸。而且，枪灰色的电镀轮圈规格为225/45 R19，尺寸也是非常夸张了，尤其是配合低趴的轿跑姿态，显得十分大气。
来到尾部，能够发现，红旗H5从侧面一直到尾部，都在营造出更加浓烈的运动风。通过线条的设计营造了一个上翘的小鸭尾，保险杠下方也是双边双出的排气。尾灯造型是从中间向两边扩散，全LED光源也带来了不错的照明。
进入红旗H5的车内，和运动的外观造可谓是截然相反的，整体风格比较沉稳、庄重。全车使用了大量的木纹饰板装饰，虽然档次感十足，但是在年轻消费者看来，多少会有些油腻。另外，中控台顶部采用了大量的软包处理，触感不错；而且三幅式多功能方向盘使用了皮质的包裹，并且相比老款方向盘的造型，也会更加精致且触感一流。
至于仪表盘，依旧使用的是传统机械指针式速度表和转速表，但是中间的行车电脑显示屏的面积达到了7英寸，整体比较符合年轻人的审美。另外，10英寸中控屏是全系标配，手机互联、语音控制等常用功能都有配备，均是有着不错的功能体验。并且，部分车型上还支持选装11颗Bose音响系统，能够带来更上乘的听觉享受。
空间方面，毕竟拥有着近5米的车身长度，自然红旗H5的空间不会让人感到紧凑，前排、后排的空间都比较充沛。前排能正常容纳185cm以内的乘员，后排对于身高175cm的乘客来说，可以轻轻松松翘起二郎腿，并且座椅包裹与凹陷感很足。可以看出，座椅的材质与填充物都是偏柔软，舒适性不错。唯一的遗憾，恐怕就是后排中间地台有着不小的鼓包，所以多多少少会对中间乘客的坐姿有影响。
尾箱方面，官方并未给出红旗H5的具体后备厢容积，但仅从视觉上来看，空间表现还是不错的，虽然不能和SUV车型相比，但是在轿车中还是属于中上水平。另外，后排座椅支持放倒，还能拓展出来更大的储物容积。
动力方面，红旗H5搭载的是1.8T发动机，并且是全系标配，传动系统匹配6速手自一体变速箱，最大输出马力180Ps，峰值输出扭矩250N·m，发动机参数与加速成绩都比较一般，百公里加速时间仅为9.7s。毕竟，这套动力组合已经出来很久了，动力表现并不能和市面上一些动辄1.5T就有180、190马力的发动机媲美，但是这套动力，胜在可靠耐用，4GC18TD系列的发动机一直以来稳定性都还是不错的。
总结，目前红旗H5的起售价为14.68万，市面上的优惠幅度很小，但是仍然具有性价比，毕竟成熟可靠的动力系统、较高的配置，以及极具优势的车身尺寸，都是这个价位中难得一见的B级高端轿跑，也是年轻人最有可能买得起的红旗轿跑。另外，3年保值率也维持在55%左右的水平，属于正常表现。所以，若是入手的话，个人最推荐的车型为次低配灵动版，指导价15.48万，相比19.08万的顶配智联御动版，更有入手的价值，毕竟到20万这个价位还有更多稳妥的合资选择。而且，指导价15.48万的灵动版，相比更高价位的车款，除了车机功能稍弱之外，其它该有的实用性配置都有，如主动安全系统、后排头部气囊、自适应巡航等，所以性价比相对更高。
