2003年非典爆發的時候，筆者當時年紀尚小，對SARS病毒並沒有什麼概念。對它的記憶大多停留在電視裡常常播報“抗擊非典”的新聞，家長叮囑不要到處亂跑，還有每天放學後學校裡會有身穿“白白胖胖”服裝看不清臉的人在到處噴灑消毒水。當時還覺得非常討厭，因為消毒水味道太難聞了。
到了2020年年初，新型冠狀病毒肆虐人間，原本該喜氣洋洋的春節籠罩在它的陰影之下，全國人民都在家隔離，取消親戚朋友間串門還有娛樂活動，避免人群聚集引起交叉性感染。武漢停擺，白衣天使奔赴一線抗疫，人們為武漢祈禱，為中國加油。相比往年春節，雖然今年春節少了許多年味，但卻能實實在在感受到中國人團結的強大力量以及身為中國人油然而生的自豪感。
時隔17年，記憶中的一幕也再次出現，打開電視看到的是關於疫情的報道和防疫勸告，拿起手機刷短視頻大量充滿新型冠狀病毒的信息。如今國內疫情在全國人民共同努力下得到很好的控制，但國外疫情依舊嚴重。目前新型冠狀病毒在全球範圍內累計感染了超過300萬人，累計死亡人數超過22萬。相比SARS病毒在全球範圍內引起8000多人感染，死亡900多人，新型冠狀病毒無疑更為兇殘。冰冷的數字背後是一條條曾經鮮活以及正在和病魔作鬥爭的生命，是數以百萬計的家庭。
這個我們以肉眼看不見的東西，讓全球人類的生命遭受威脅，經濟受到嚴重衝擊，似乎預謀已久般給予人類巨大的代價和沉痛的教訓。當生活水平越來越好的今天，健康是全民關注的重點。這場疫情下對各行各業造成衝擊，但也引發了思考和轉變。作為汽車媒體從業人員，我相對關注更多的會是汽車行業的相關新聞。
眾所周知，汽車對在促進國民經濟發展和提升人們生活水平方面上有著重要的作用，車內空間已成為人們日常生活的重要組成部分。所以一個健康環保的駕乘環境，對保障車內人員身體健康具有重要意義。
在2017年10月，中汽研便對外發布了國內首個“中國汽車健康（C-AHI）”測試評價體系框架，圍繞車內揮發性有機物（VOC）、車內氣味強度（VOI）、車內PM2.5、電磁輻射（EMR）、車內致敏風險（VAR）五個維度展開可靠精準的評價並以指數體系呈現，為消費者購車提供參考。這對於消費者來說的確是一大利好，畢竟曾出現過“毒氣車”、“電磁輻射”等事件。
如今車上常見的便是PM2.5過濾裝置，它的作用就是過濾空氣中的細微顆粒物，淨化車內空氣，避免細微顆粒物進入人體肺部引發呼吸系統疾病。但直徑小於或等於2.5μm（微米）的細微顆粒物體積要遠大於平均直徑100nm（納米）的冠狀病毒，PM2.5過濾裝置無法對病毒進行過濾。所以為保護車內乘員免受病毒侵擾，一些車企火速對旗下車型的空氣淨濾系統進行升級，並獲得“CN95”認證。但有一家車企的動作遠不止這些，那就是吉利汽車。
2月初，吉利控股集團除了設立2億元人民幣新型肺炎疫情防控專項基金外，還宣佈由吉利汽車先期投入3.7億元人民幣，啟動具備病毒防範功能的“全方位健康汽車”的研發工作。有別於醫用防護用車，這是面向普通消費者的產品。很快，吉利汽車便研發出行業首款CN95高效複合空調濾芯並量產。接下來一段時間，吉利汽車一直往這個方向狂奔。4月10日，吉利汽車和應用微生物研究領域的領軍者廣東省微生物研究所共同組建的微生物聯合實驗室正式掛牌。
隨著聯合實驗室正式掛牌，吉利汽車和廣東微生物研究所展開全面深入的合作，共同組建車內環境微生物數據菌種庫。組建菌種庫的意義在於研究和分析車內環境微生物的種類、生化特性和分佈規律等。因為我們日常是暴露在外界的，身上必然會帶有細菌。在進入車內後也會將細菌帶入車內，對人體健康形成潛在威脅。
日常開車時我們接觸車內最多的部件就是方向盤、擋把頭、中控按鍵等等，這些地方分佈著大量的細菌。在聯合實驗室掛牌之前，吉利汽車研發的車內高接觸率部件抗菌材料可以滿足國標抗菌率＞99%的Ⅰ級要求，甚至達到99.9%的近乎無菌狀態，並順利通過廣東微生物研究所的檢測，實現“移動無菌自潔淨座艙”。
在這場疫情中，我們深刻體會到即便在醫學和科技如此發達的今天，生命依然如此脆弱。擁有一輛車，讓自己和家人出行時避免暴露在公共場所同樣重要。“民以食為天，食以安為先”這句千百年來老百姓以健康和生命為代價總結出的警世之語，告訴我們食品安全的重要性，但新型冠狀病毒也告訴我們，任何我們日常生活空間的組成部分，健康和安全都不容忽視。
吉利汽車致力研究“移動無菌自潔淨座艙”，對整個汽車行業產生了深遠積極的影響。在初有成效時，吸引其他車企投身其中也並非不可能。在生命健康受到威脅之時，一切身外之物皆有可能轉頭成空。我們需要一輛能討好身體感官的汽車，也需要一輛能保護自己身體健康的汽車。
（圖片來源網絡，侵刪）
