只要一說到成功男士的座駕，廣大愛車人士都會不約而同地想到德系BBA，這是因為在國內汽車市場之中，德系BBA的品牌影響力確實已經深深紮根於人們心中，而且它的銷量也是國內所有豪車中最高的。不過，單論格調而言，德系BBA並不是最高的，像路虎這個在世界上都享有盛譽的英國豪華汽車品牌就比它更高。路虎旗下各個車型行駛在大街上，基本都有著比德系BBA更高的回頭率，這足以說明它的格調之高，因此路虎曾經也成為了成功男士的統一座駕。遙想曾經，路虎在國內豪車市場的銷量也是位列前茅的，足以媲美德系BBA，但卻因為自身實力的停滯不前以及汽車市場的急劇發展，讓它逐漸失去了競爭力，無法與德系BBA相抗衡，甚至還不如凱迪拉克、英菲尼迪和雷克薩斯等二線豪車受歡迎。
而在前幾年，路虎想要在進行國產化之後，從而打破它在國內汽車市場中舉步維艱的局面。然而事與願違，路虎攬勝極光在國產化後，其銷量不增反減，成為了國產失敗的豪車之一，真是讓人十分唏噓。不僅如此，被譽為“最美路虎”擁有進口身份的路虎攬勝星脈在2017年上市之初，雖然其起步價高達90萬比肩寶馬X6，但是它的銷量卻還十分不錯。但時至今日，路虎攬勝星脈也是面臨著窘迫的市場處境，如今它在國內已經跌至50萬對標X4卻仍然賣不動，成為一款無人要的豪車了。所以，面對著路虎攬勝星脈的落魄，總是讓人想要了解它。
就外觀而言，路虎攬勝星脈作為人們所公認的“最美路虎”，它的顏值必然是極高的。從前臉造型來看，攬勝星脈採用了路虎家族式的設計風格，再加上像梯形一樣的前進氣格柵和炯炯有神的LED前大燈，讓整個前臉造型顯得十分具有力量感。從側面來看，攬勝星脈採用了較為流暢的車身線條和凹凸有致的輪廓設計，再結合上路虎所獨有的懸浮式車頂設計和從前臉一直延續到尾部的腰線設計，讓它具有極強的辨識度，可以讓人一眼就識別出來。從尾部來看，攬勝星脈的尾燈設計與前大燈有著一樣的風格，再由一根燻黑橫向貫穿板連接起來，讓它充滿著十分濃烈的運動氣息。
在空間方面，路虎攬勝星脈作為一款豪華中型SUV，它的車身長寬高分別為4803mm、2041mm和1685mm，它的最大軸距能夠達到2874mm。僅僅從攬勝星脈的車身尺寸來看，它的車身寬度尤為亮眼，已經超過了2米，這在同級車之中極為少見的。而同價位的寶馬X4作為一款與攬勝星脈同級別的中型SUV，它的車身長寬高分別為4763mm、1926mm和1632mm，最大軸距能夠達到2864mm。從這兩款豪華中型SUV的車身尺寸數據可以看出，攬勝星脈的車身長度和最大軸距都比寶馬X4更勝一籌，這同時也就說明它擁有比寶馬X4更加寬敞的乘坐空間和儲物空間。
至於動力性能，這也是路虎攬勝星脈的優勢之一。攬勝星脈不同車型分別搭載了三種不同排量的發動機：較低功率的2.0T渦輪增壓發動機、較高功率的2.0T渦輪增壓發動機和3.0T的渦輪增壓發動機。其中較低功率的2.0T車型的最大功率和峰值扭矩分別能夠達到250馬力和365N*m，就動力輸出數據來看，它所輸出的動力已經足以與最高配寶馬X4比肩了。較高功率的2.0T車型的最大功率和峰值扭矩分別可以迸出300馬力和400N*m，它的動力輸出遠遠超過了最高配寶馬X4。而3.0T車型的最大功率和峰值扭矩分別能夠達到380馬力和450N*m，在同級車之中，估計很難再找到比它動力更強的車型了。成功男士的統一座駕！曾90萬進口身份比肩X6，今跌至50萬卻賣不動
總而言之，從路虎攬勝星脈在外觀、空間和動力性能這三個方面的表現，它既是一款顏值極高的豪車，也是一款整車實力比寶馬X4更強的中型SUV。既然攬勝星脈擁有如此強悍的實力，為何它的銷量卻極其不佳？究其原因而言，導致攬勝星脈在國內無人問津的主要原因有兩個：其一是其價格跌落太快，僅僅兩年價格出現大幅下滑，以至於被掛上“偽豪車”的標籤；其二，路虎整體質量問題屢遭投訴，制動、轉向、電控、發動機系統等頻頻報出故障，甚至影響到了行車安全。也正是因為這兩個不足之處，這才讓攬勝星脈在國內汽車市場上的銷售量一落千丈。因此，即便曾是成功男士的統一座駕，外觀再霸氣，逼格再高，如若路虎不迅速拿出重振旗鼓的可靠質量，那麼等待路虎的必然是被國內消費者所摒棄。
