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影響巨大：存起火隱患 超39萬輛奧迪召回
日前，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定分批召回部分進口和國產奧迪汽車，共計391874輛。
自2020年6月5日起，召回進口A4 Avant、A5汽車和2019年8月31日前生產的國產A4L、A6L和Q5L汽車；自2020年9月29日起，召回2019年9月1日後生產的國產A4L、A6L和Q5L汽車。
本次召回範圍內的車輛由於供應商製造原因，部分啟動發電機的逆變器內部可能會存在細小的注塑氣孔，當有溼氣在氣孔聚集可能導致逆變器內部電子元件發生電解短路，進而可能導致啟動發電機內部局部積熱，極端情況下不排除引發車輛起火的可能性，存在安全隱患。
評：召回對於國內消費者來說已經不是一件稀奇事了，對於廠商來說，召回算是一種亡羊補牢的措施，及時召回，總比強行說機油增多和機油乳化是正常現象來的良心一些。
②延期執行：國六排放標準實施延期至2021年1月1日
為穩定和擴大汽車消費，促進經濟社會平穩運行。日前，國家發展和改革委員會等11部門聯合發佈《關於穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》，其中提及輕型汽車國六排放標準顆粒物數量限值生產過渡期截止時間，由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前。
評：受疫情影響，國內的汽車企業銷量下滑嚴重，此時如果繼續強行實施國六排放，對車企來說無異於雪上加霜，延期執行國六排放，相當於給了車企一個喘息的機會。
③局勢難逆：日本七大汽車製造商3月全球銷量下滑34%
據路透社報道，由於新型冠狀病毒疫情在全球範圍內蔓延，日本汽車製造商3月份的全球汽車銷量下降了34%。同時，隨著疫情危機的繼續，未來幾個月的銷量還將進一步下降。
根據豐田汽車、日產汽車、本田汽車以及日本其他四家主要汽車製造商公佈的數據，上個月它們在全球市場的汽車銷量約182萬輛，低於上年同期的約277萬輛。
評：由於新冠疫情的影響，全球汽車產業遭受了巨大的衝擊，如果此時政府不加以扶持，將會出現一波倒閉潮。幸運的是，各國政府已經開始了對於汽車產業的救助。
