作者|市界 王春曉
編輯|朗明
近日，國家市場監督管理總局發佈公告，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案召回計劃，決定分批召回部分進口和國產奧迪汽車共計391874輛。
公告顯示，近40萬輛召回汽車包括2019年9月19日至10月30日生產的部分進口奧迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T汽車，以及2017年8月17日至2020年3月24日生產的部分國產奧迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T 汽車。
一汽-大眾稱，召回的車輛是因為部分啟動發電機的逆變器內部可能會存在細小的注塑氣孔，當有溼氣在氣孔聚集可能導致逆變器內部電子元件發生電解短路，進而可能導致啟動發電機內部局部積熱，極端情況下不排除引發車輛起火的可能性，存在安全隱患。
除了上述召回，奧迪在4月還另有2次召回，包括2010年3月4日至2014年11月21日期間生產的21042輛2010-2014年款進口奧迪A1、A3汽車，和2015年2月5日至2018年6月29日生產的部分進口2015-2018款奧迪TT汽車1442輛，該次召回同樣是因車輛發生碰撞時可能造成燃油洩漏導致車輛起火。
值得關注的是，就在不久前，2輛進口2.0T車型的奧迪車在集裝箱內發生自燃事件。4月2日，海關總署就此發佈公告，已暫停該車型車輛進口。同時，公告顯示，自燃原因系啟動電機導電支架因製造配裝工藝問題存在內部短路風險。
對此，海關總署已要求各地海關對進口相關車型車輛嚴格實施檢驗，確保進口車輛已更換為新型安全啟動電機。同時，由於部分車輛已進入國內市場，奧迪公司將通過更換新型安全啟動電機方式消除風險。
而在此之前，奧迪還曾多次因起火隱患召回車輛。2019年2月，奧迪召回7萬餘輛裝備V6 TFSI發動機的進口和國產奧迪汽車，主要因低壓油軌零件的塑料焊接工藝不穩定，可能造成低壓油軌密封性降低，車輛長期使用可能從低壓油軌尾蓋處滲出燃油並導致起火；2018年，一汽-大眾召回20278輛部分進口奧迪A4 Allroad、A5汽車，原因系部分裝備2.0L TFSI發動機的車輛中，輔助水泵存在短路和過熱的情況，嚴重可導致發動機艙著火。
公開資料顯示，2019年，奧迪在中國內地及香港市場的銷量為690083輛，同比增長4.1%。
