2011年6月20日深夜，俄罗斯一家航空公司的图-134A客机从莫斯科飞往北部城市彼得罗扎沃茨克机场不远的卡累利亚坠毁。七名乘客和一名机组人员获救并被送往医院，但其中三人在随后的几天因严重烧伤和创伤而死亡。最终的数据是机上52人（包含机组人员）中有47人在空难中丧生
尤利亚·斯科沃索娃是此次唯一幸存机组成员，她的工作是空姐。，根据她的描述证实事故最有可能是由于飞行员失误和恶劣的天气条件造成的。她说“我发现只有当我看到机翼刮倒一棵又一棵树之后，我自己才意识到发生了什么。”尽管天气不好，但这架不幸的飞机没有进行第二次着陆，因为第二名飞行员想节省燃料。像经营失事飞机的小型航空公司，经常因超支而对飞行员处以罚款。飞机坠毁时沃索娃鞋子都不见了，安全带紧紧地拉在她的肚子上。大量的飞机的碎片压在了身上。“我趴开碎片走了出来。走路很痛，地板热得烫脚。我找到一个人，检查他的脉搏，发现他死了。我找到另一个人。他也死了……”她说。
警察和俄罗斯民防部的雇员仔细检查俄罗斯航空公司Tu134飞机的残骸
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尤利亚空姐由于压力和恐惧晕倒了，幸好当地救援人员赶到及时赶把她拖出去，据说最早赶到救援的有15个人，大部分是平民
据航空专家和俄罗斯官员称，最可能的原因是飞行员失误。据推测，飞机的领航员在事故发生时可能喝醉了，但官员否认了这一点。
图-134A客机
早期的报道还说，彼得罗扎沃茨克机场机场的着陆灯关闭，导致了飞机坠毁，这可能是主要因素，因为飞机降落时损坏了高压电线，导致机场和周围地区停电
据机场官员称，这架飞机偏离航线约200米，开始降落的时间早得多。彼得罗扎沃茨克地面控制中心说，，因为能见度低，天气条件恶劣，他们建议飞行员采取第二次降落。据这位官员说，飞行员很有信心回答说他一次就可以搞定。
官方所有的责任都归咎于飞行员，有专家指出：“很容易把事故归咎于飞行员，而不是飞机本身，或是沿线某个地方的其他问题。”早在2007年，俄罗斯运输部就要求Tu-134及其更大型号的Tu-154完全停飞，因为这些机型已经过时了。”
