數年來最高數量的沙特石油運往本月運往美國，有可能使美國石油業本來已經很嚴峻的局勢更加惡化。
隨著石油需求的崩潰以及封鎖能力的迅速增加，沙特石油進口的增加是美國石油市場目前需要的最後一件事。
在停工和社會分化的時期，美國的庫存飆升，許多地區的存儲能力正在 縮減， 生產商正在閒置鑽機並削減產量，而且某些地區等級鋼的價格如此之低，以至於很快會變成負數。換句話說，生產商可能必須向客戶付款，以幫助他們擺脫所泵送的石油。
各種油輪跟蹤數據估計顯示，似乎這還不足以 壓低美國基準油價，沙特的石油浪潮正駛向本月前往美國的油輪。
4月初，彭博彙編的油輪跟蹤數據顯示，即使需求下降，沙特阿拉伯（世界最大的石油出口國）兌現了向世界充斥石油的諾言， 將沙特原油 運往美國的油輪激增狀態。
上週，《華爾街日報》（The Wall Street Journal） 報道 ，前往美國的沙特原油數量是2019年沙特石油典型月度進口量的七倍。
在5月和6月OPEC +達成新協議，從市場上減掉970萬桶/日的油輪之前， 沙特阿拉伯就在3月初達成先前的OPEC +交易失敗後展開了激進的價格戰，爭奪市場份額。
4月1日，當先前的協議到期時，沙特阿美公司 吹噓說 ，它“打破了向15艘油輪提供超過1880萬桶石油的記錄，”
“隨著世界要求經濟穩定，阿美仍然致力於為世界提供能源。”
但是，三週後，世界對石油的需求量更大了，需求每天崩潰了3000萬桶，甚至新的減產協議也無濟於事，無法消除4月及未來幾周的供過於求。
根據通過衛星圖像追蹤石油流量的TankerTrackers的數據，3月份，沙特阿拉伯對美國的船運量增加了一倍以上，從2月的36.6萬桶增加至829,540桶/日。TankerTrackers的數據顯示，4月的前兩週，沙特阿拉伯向美國發送了146萬桶/日的數據，據CNBC報道 。但是，一位不願透露姓名的沙特官員反駁了三月和四月的數據。
這位沙特官員告訴CNBC，沙特阿拉伯計劃在4月份向美國出口60萬桶/日。
沙特阿美公司在得克薩斯州阿瑟港擁有600,000桶/天的Motiva煉油廠，就原油加工能力而言，這是美國最大的煉油廠。
根據彭博社收集的油輪跟蹤數據 ，沙特阿拉伯在4月的第一週為美國裝載了7艘超級油輪，但此後僅再增加了2艘油輪。
但據EIA數據，4月份甚至有600,000桶/日的沙特石油流向美國，將超過 一年來的最高水平。根據更新至2020年1月的最新數據，去年6月以後，美國從沙特阿拉伯的原油進口量未超過500,000 bpd。
沙特4月份出貨量增加是在美國石油業最糟糕的時候。隨著消費下降和全球供過於求，該行業的每個人都在遭受苦
“我們看到快速而憤怒的汽油需求遭到破壞。AAA發言人Jeanette Casselano 在上週初表示：“最新數據顯示，需求水平自1968年春季以來從未見過 。”
美國的煉油廠正在減產，儘管汽油價格是多年來最低的，導致 最近幾周的破紀錄的庫存增長，以及美國的存儲能力下降。
彭博社援引定價公告稱，得克薩斯州某些品級的油價已接近負值，客戶上週僅出價每桶2美元購買南得克薩斯州酸，每桶高出價4.12美元 。
“北美存儲能力的壓力正日益加劇，俄克拉荷馬州庫欣的儲罐將在下月底達到有效極限；公司用完了將生產出的不需要的油放到哪裡的地方。Wood Mackenzie美洲副主席埃德·克魯克斯（Ed Crooks ） 上週寫道，在實物原油市場上，許多美國混合油的價格都比WTI期貨低很多 。
更多的沙特石油將加劇本已嚴峻的市場形勢，並有可能在未來幾個月內加速美國頁岩補丁的進一步和更深層次的強迫減產。
