1153型航空母艦研製背景
1969年，在基輔級載機巡洋艦正在緊鑼密鼓的進行方案計劃的過程當中，蘇聯海軍就提出在1973年到1986年內建造三艘大型載機巡洋艦的計劃，
但是項目處於預研階段，方案推進緩慢，進入二十世紀七十年代以後，蘇聯海軍相繼擁有了兩艘基輔級載機巡洋艦，但是基輔級載機巡洋艦僅能搭載十六架雅克38鐵匠戰鬥機，主要進攻力量依賴於反艦導彈，在基輔號載機巡洋艦尚未下水的時候，1164型光榮級導彈巡洋艦建造計劃就已確定，光榮級導彈巡洋艦能夠搭載16發玄武岩反艦導彈，基輔級載機巡洋艦的性能和噸位不成正比，在艦載機攜帶能力上，被法國的航空母艦吊起來打，論反艦能力，更是連自家1萬多噸的巡洋艦都打不過，也就是說基輔級僅僅是一艘能夠搭載少量戰鬥機的二流導彈巡洋艦，低下的性能於高昂的造價不成正比！海軍對基輔級載機巡洋艦非常不滿意。
結伴而行的蝙蝠
1961年11月25日，大洋彼岸的美利堅首艘核動力航母企業號航母宣佈服役，全世界首艘核動力航母，全世界最為強大的航空母艦，核動力所帶來的無限續航，企業號航空母艦擁有數之不盡的光環，，企業號的服役極大的刺激了戈爾什科夫。但是在企業號服役的年代是（1960年-1964年）依舊是極端反對航母的赫魯曉夫時代，戈爾什科夫很清楚，他不能向赫魯曉夫提出航空母艦的相關計劃。這一時期核動力航母在並不適合蘇聯海軍。勃列日涅夫上臺後，在軍備方面擁有極大影響力的烏斯季諾夫反對建造美式航母，在新型載機巡洋艦競標的時，烏斯基諾夫欽點了第一方案作為蘇聯海軍新型載機巡洋艦的原型設計。簡而言之，不能搭載反艦導彈的航母，它就無法獲得烏斯季諾夫的垂青。
但是正在研發階段的花崗岩反艦導彈已經允許安裝在甲板以下。這代表著在自20世紀70年代開始，反艦導彈與航母甲板能夠共存，蘇聯發展真正的航空母艦的契機，再一次到來。
再加上
涅瓦設計局通過基輔級載機巡洋艦積累了大量的大型航空母艦類艦艇的設計經驗，也就是說在這一階涅瓦設計局已經擁有設計大型航母的能力，尼古拉耶夫造船廠也擁有了一批高素質的擁有航母建造經驗的造船工人。所以蘇聯海軍將基輔級載機巡洋艦建造數量削減為兩艘，並且要求涅瓦設計局設計能夠搭載反艦導彈的大型核動力航空母艦。 1972年，涅瓦設計局，1160型航空母艦方案
在蘇聯海軍的大力推動之下，涅瓦設計局在1972年推出了新型大型核動力載機巡洋艦構想，這個項目被稱之為1160型航空母艦，而且擁有了它的名字，那就是奧繆爾。
1160型航空母艦第一階段，排水量85,000噸，全長323米，寬75米排水量85000噸，
全長323米，寬75米，吃水深度11米，
動力系統採用4座核反應堆，核反應堆總功率24萬馬力，航速30節
1160
1160航母計劃艦載機配置
вариант 1 - 60-70 самолетов и вертолетов. В т.ч. МиГ-23А "Молния", Су-24К, П-42 "Гарпун", вертолет Ка-252.- вариант 2 - после 1973 г. - 12 Су-27К или Су-29К (модификация Су-27К), 12 Су-28К (ударный вариант Су-27К), 4 Су-28КРЦ (разведчик-целеуказатель Су-27К), 6 П-42, 4 П-42 в варианте ДРЛО, 8 противолодочных Ка-252.
1160航空母艦能夠搭載60架到70架的艦載機，在研發初期1160型號嗎搭載米格23A艦載機和蘇24K攻擊機。以及卡252直升機。
MIG-23A
米格23k艦載戰鬥機是米格23艦載版，蘇24k攻擊機是蘇24的艦載版。在當時米格設計局認為，米格23戰鬥機採用了變後掠翼設計，變後掠翼設計能夠同時兼顧高空高速與低空低速非常適合航空母艦，在米格23戰鬥機尚未服役的時候，米格設計局就在研製艦載版的米格23。蘇霍伊設計局以蘇24攻擊機為原型設計艦載攻擊機也是同樣的道理，因為蘇24攻擊機同樣採用了變後掠翼設計。米格23戰鬥機的制空能力強於美國同期的f四鬼怪艦載戰鬥機，蘇24攻擊機專機專能其對地對陸，對海打擊能力也要強於鬼怪（F14戰鬥機的服役時間是1974年，服務時間是1972年，而1160型航空母艦研發正式啟動的時間是1970年也就是說涅瓦設計局研發1160型航空母艦的時候，涅瓦並不知道美國已經在設計全新的艦載機）
Su-24
1972年5月，F14戰鬥機正式交付使用，蘇聯通過克格勃獲取到了美國新式艦載戰鬥機的相關資料，蘇聯航空部們推測了一下f14戰鬥機的相關性能，得出了一個非常殘酷的結論，那就是無論是米格23還是蘇24在f14面前都和飛舞的蒼蠅一樣。所以涅瓦設計局修改了設計更改了搭載方案，原先計劃的米格23A與蘇24K被撤下，取而代之的是一系列的蘇27家族，搭載12架蘇27K戰鬥機，12架蘇29K戰鬥機，12架蘇-28K戰鬥機，4架蘇28K CRC，6架P-42,4架P-42DRLO，8架卡252反潛直升機
Su-33
上面這一群蘇全部是蘇27變種，蘇27戰鬥機加強結構安裝攔阻鉤是蘇27k，在蘇27k的基礎上繼續優化是蘇29k，（可以理解成蘇27K和蘇33的關係）。在蘇27k戰鬥機的基礎上發展的艦載攻擊機是蘇28K（可以理解成艦載版的蘇34鴨嘴獸，這裡的蘇28不是蘇聯解體以後拿來騙錢的蘇25UT版本的蘇28攻擊機，更不是在蘇25K基礎上修改的蘇28K艦載攻擊機！）
蘇28K CRC則是蘇28K攻擊機的雙座版本，可以兼顧教練機的任務。（因為一系列的蘇27家族氣動相似，性能差距較小，所以說蘇278K CRC能夠一個代替一群，其他的艦載戰鬥機不需要單獨設計教練機版本）
P42戰鬥機則是蘇27戰鬥機的增推減重偏向截擊機的版本。通過減少蒙皮厚度，與塗裝厚度，增大發動機推力，讓戰鬥機擁有更強勁的爬升能力用於攔截美國的轟炸機。
P-42
P-42DROl則是P42戰鬥機的偵察型，蘇聯經常以現役戰鬥機為基礎設計偵察機，P-42DROl在和平時期的轉對抗中處於有利位置，跑得快，機動性高，更難被模擬擊落。
（註釋：這個階段的蘇27不是通常意義上的蘇27，蘇27戰鬥機在研發過程中蘇聯軍方發現蘇27戰鬥機面對美國的f15戰鬥機缺乏足夠的性能優勢，甚至於不少方面還不如f15戰鬥機，因此蘇27戰鬥機研發，推倒重來。）
1160型航空母艦搭載了8發採用內埋式發射單元的花崗岩反艦導彈。反艦導彈攜帶數量與基輔級載機巡洋艦相同，因為花崗岩叫玄武岩，射程更長，威力更大，所以反艦能力也強於基輔級載機巡洋艦。防空導彈採用SA-N-9垂直髮射防空導彈，一套SA-N-9防空導彈由6個左輪槍式垂髮組成，每個左輪槍垂髮有8發導彈，也就是說一套防空導彈由48發導彈組成，全艦共192發防空導彈。
近防炮採用4套8座粟樹彈炮合一近防系統。（每兩臺粟樹為一組，攔截同一目標，以提高攔截率）
防空導彈與近防炮佈置在艦尾兩舷，以及外飄飛行甲板前端的武器平臺上，每個武器平臺由一套防空導彈和兩座近防炮組成。除此以外，還有一些常規的反潛深彈和反蛙人火箭彈，但是這些武器裝備屬於次級裝備，未找到確切數據
起降方式：1160型航空母艦擁有三條蒸汽彈射器，2~3臺的升降機（項目階段不同，升降機數量有所差異）
如果1160型航母服役，那麼它會徹底改變美蘇雙方的戰略均勢，1160型航空母艦噸位達到了八萬噸級，因此反艦導彈對航母的負面影響微乎其微，其各項性能已經齊平美式航母，在項目開始的時候1160型航空母艦受到了蘇聯海軍工業部和蘇聯國防部的共同支持，1975年戈爾什戈夫在部長會議上提出1975-1986年內建造三艘1160型航空母艦的計劃。
但是20世紀70年代蘇聯海軍核洩漏事故屢見不鮮，烏斯季諾夫並不信任核反應堆性（後期蘇聯水面艦艇全部採用混合動力也是烏斯季諾夫影響的殘留），如果說核潛艇發生核洩漏事故，那麼蘇聯能夠將這艘潛艇直接廢棄，航母發生事故呢？因此烏斯季諾夫更傾向於常規動力航母（因為1160型航空母艦擁有反艦導彈，符合烏斯季諾夫的要求，所以烏斯季諾夫也是細緻的考慮了方案是否可行）再加上1160型航空母艦，實在是太瘋狂了，從4萬噸一下子跑到了8萬噸，已經超出了蘇聯造船工業的承受能力，如果蘇聯想要建造1160型那麼蘇聯必須花費大量的資金對尼古拉耶夫造船廠進行大規模的擴建，這將會導致本就非常高昂的價格雪上加霜。再加上這一階段，蘇霍伊設計局研製的蘇27戰鬥機進展非常緩慢，而且其性能無法同美國的f15戰鬥機抗衡，因此推倒重來。在
動力系統不被信任，生產成本過於高昂，體型超出造船廠的容納上限，艦載機又放鴿子的情況下，1160型航空母艦宣告了滅亡。烏斯季諾夫在部長會議上否決了1160型航空母艦的建造計劃，並要求涅瓦設計局吸收1160航母的優勢來優化即將開工的1143.3型載機巡洋艦
1160型航空母艦對於蘇聯海軍的意義
1160型航空母艦是蘇聯海軍第1次完美的實現了重型反艦導彈與航母的平衡的載機巡洋艦，內埋式反艦導彈蓋住蓋子就是飛行甲板，反艦導彈對航母佈局的不利影響減少，1160型航空母艦較1143型載機巡洋艦上層建築體積顯著縮小，航空母艦的綜合性能明顯提高，如果1160型航空母艦成為現實，那麼蘇聯海軍的遠洋作戰能力能夠得到顯著的增強，在和平狀態下想要牽制一艘1160型航空母艦，至少需要兩艘弗來斯特級航空母艦，蘇聯海軍能夠迅速縮短其同美國海軍之間的差距，但是因為造價太貴，1160型航空母艦，淪為泡影。
（安裝正常的反艦導彈沒有絲毫難度，延長側舷武器平臺即可安裝，8000噸的加里波第都能帶兩組反艦導彈，但是蘇聯的反艦導彈動輒十米以上的長度，側舷的武器平臺根本放不下，只能擠佔前部甲板）
1143.3型載機巡洋艦——新羅西斯克號
奉命優化1143.3的涅瓦設計局（基輔級三號艦原計劃命名為巴庫號，但是被新羅西斯克搶佔了，所以在這裡暫且使用代號）在第1批次的基輔級載機巡洋艦的基礎上略微優化的內部結構，提出了1143.3型載機巡洋艦的設計方案，
新羅西斯克號載機巡洋艦1975年9月30日開工，1978年12月24日下水，1982年8月15日服役，
基輔號載機巡洋艦從真的開工到服役是6年零5個月，明斯克號6年零9個月，正常情況下，在建造兩艘同級艦艇之後，建造速度會顯著增加，但是新羅西斯克號載機巡洋艦設計圖上擁有大量的先進裝備，而這些先進裝備一再跳票，所以建造速度比較慢（維克蘭特難產的原因就是因為子單元交付不及時）新羅西斯號花了
6年零11個月。新羅西斯克號與同級艦，外形相似，內在卻大有不同
新羅西斯克號長273.1米，寬51.3米
（第一批次寬49.2米，相較第一批次寬度增加2.1 米）
機庫尺寸未發生變化，依舊是長130米寬22.5米高6.6米
標準排水量31900噸，滿載排水量43220噸
（基輔號標準排水量30500噸，滿載排水量41380噸，明斯克號標準排水量30535噸，滿載排水量41370噸，基輔號和明斯克號差噸位差距在一百噸左右，考慮到四萬噸的體量這點差距可以忽略，但是新羅西斯克號的標準排水量提升到了3190噸，比基輔號重1400噸，滿載排水量比基輔大了1840噸，噸位顯著提升）
平均吃水深度9.3米，最大吃水深度11.5米
（基輔號和明斯克號吃水深度在8.95米左右，最大吃水深度為11.05米，因為噸位的提升，所以平均吃水深度和最大吃水深度分別提高0.35米與0.45米）
新羅西斯克號的動力組依舊由4臺TV-12-1型蒸汽輪機，8臺KVN-98/64型增壓鍋爐組成。每兩臺鍋爐驅動一臺蒸汽輪機，構成4軸4槳推進。因此航速有所下降，最高航速由30.7節下降到了30.4節
計劃案與實際建造案的差別。
涅瓦設計局在設計1143.3時，原計劃將落後的SA-N-3和SA-N-4防空導彈全部取消並更換成SA-N-9垂直髮射防空導彈，近防炮更換為粟樹彈炮合一近防系統，聲吶從獵戶座換成馬顎。取消玄武岩反艦導彈再裝填系統
但是SA-N-9防空導彈延誤，所以，取消了SA-N-9安裝計劃，取消SA-N-4防空導彈，SA-N-3防空導彈保留。（SA-N-9防空導彈直到巴庫號才用上，粟樹彈炮合一近防系統更是得等到庫茲涅佐夫號得以安裝）
因此最終服役的新羅西斯克號載機巡洋艦的武裝僅僅是4座雙聯轉玄武岩反艦導彈，2座SA-N-3防空導彈，6*8*2共計96發防空導彈，8座AK630型30毫米近防艦炮，2座雙聯裝AK726型76.2毫米艦炮。2座12聯裝RBU-6000型反潛深彈，1座FRAS-1反潛導彈，
命運多舛的新羅西斯克
新羅西斯克海試完成之後就直奔遠東的符拉迪沃斯託克而去，在太平洋艦隊服役期間，長期以來缺乏必要的維護與保養（太平洋艦隊沒有能夠維修大型艦艇的船塢）只能帶病運行，複議沒幾年就遇上了1991年蘇聯解體，在港口停了兩年之後，1993年6月30日蘇聯太平洋艦隊的明斯克與新羅西斯克就因為俄羅斯經濟窘迫而提前退役。兩艘軍艦一塊被出售給了韓國，結果一塊被拋售的明斯克因為經濟危機而被韓國出售，然後在深圳當上了主題公園，基輔級載機巡洋艦首艦基輔號也找到了下家，在天津當上了4A級景點，，巴庫更是更名為維克拉馬蒂亞號在印度海軍發揮餘熱，就倒黴的新羅西斯克慘死於焊槍之下.......
.生的憋屈，生來就被嫌棄（如果性能尚佳，那麼被趕到遠東的將會是基輔俄羅斯北方艦隊是蘇俄海軍的核心建隊，最強的艦艇永遠都是北方艦隊的，其他艦隊吃的都是殘羹剩飯），活的潦倒，（沒有保養還得高頻率出航）死的屈辱（就死了他一個還死得最慘）這樣一艘性能不算差的載機巡洋艦的遭遇真的是令人唏噓。
