小马侃侃车
国产汽车发展的越来越快了，低油耗也成了人们选购汽车时候所要考虑的因素。金九银十的汽车销售旺季已经拉开序幕，编辑也在第一时间对时下最热门的SUV市场进行了统计。那么到底哪些车挤进了国产SUV销量榜的前十名？哈弗H6？宝骏510？别着急，咱慢慢看。
国产低油耗车型推荐：哈弗H6
在8月中，哈弗H6仅以不到1000台的优势力压宝骏510获得第一，本以为宝骏510能凭借势头在9月一举超越哈弗H6捧得桂冠，但哈弗H6凭借4.52万台的销量还是把宝骏510甩在了身后。作为国内自主品牌的老大哥，哈弗H6可以算是一棵常青树了，曾经也创造过月销8万台的销量神话。目前在售的哈弗H6是全新换代车型，整体设计相比老款年轻了不少，同时配置也有一定的提升。
哈弗H6的销量虽好，一方面是因为哈弗H6的售价比较适中，车型选择丰富；另一方面则是依赖于长期的口碑积累，这包括皮实耐用、老款的“标杆”效应等等。不过从近几个月的销量数据来看，哈弗H6的在神坛地位已经受到了一些新晋车型的威胁，优势也是消耗殆尽。
国产低油耗车型推荐：宝骏510
宝骏旗下的每款车型都能准确的找到消费者的痛点，然后一经上市就变成爆款车型。宝骏510这款小型SUV从上市到月销仅4万台用了不到半年的时间，也是继传祺GS4之后又一款被认为能将哈弗H6拉下销量第一位置的车型。
造型年轻，配置丰富，5万多元的起售价让消费者看到了满满的诚意，随着9月份AMT车型的推出，又填补了宝骏510没有自动挡的产品缺口。在本月中，宝骏510的销量较上月稳步有升，已经超过了4万台，照这个势头发展下去，哈弗H6的压力着实不小。
国产低油耗车型推荐：途观
提起SUV车型，你可以不知道博越，可以不知道宝骏510，但要是说到途观，我想你一定是耳熟能详。这个在国内总计销售出了150多万台的SUV神车，历经7年依旧榜上有名，也是唯一一台在销量上能与自主品牌抗衡的合资SUV。
凭借多年来大众品牌的光环加持，轴距不长但后排不错的空间体验，使得途观在紧凑级SUV市场如鱼得水。而在去年随着途观L的推出，途观也要在中型SUV市场继续拼杀，双车同时销售的政策使得途观在9月拥有3.35万台的销量也就是理所当然的事情了。
国产低油耗车型推荐：传祺GS4
传祺GS4从上市以来就是一匹黑马，曾经也是被众人期待能把哈弗H6从神坛上拉下来的最有希望的车型。在当时模仿当道的局势下，传祺GS4以高原创度的设计和时尚的造型备受好评，也将长安CS75等车型压在身后一度占领着国内SUV市场销量第二名的位置。
但随着近两年各大厂商的发力，传祺GS4和哈弗H6的销量也或多或少的受到些影响，最终也没能把握住哈弗H6在换代前后青黄不接的时候完成逆袭，导致现在已经被新晋小生超越。不过值得一提是，新款GS4的谍照已经在近期曝出，预计新车在年内就能上市，届时或许是GS4打翻身仗最好的机会。
国产低油耗车型推荐：长安CS75
长安CS75也算是国内SUV市场销量前十名的常客了，其较为全面的表现深受2、3、4线城市消费者的喜爱。整体而言CS75没有什么明显而又突出的优势，外观造型比较大气、内饰用料扎实又实用、1.5T和1.8T的动力调校也值得肯定。或许在CS75身上，没有劣势就是它最大的优势。能常年保持在前十名的销量也就不足为奇了。
国产低油耗车型推荐：吉利博越
吉利博越自打推出就是好评如潮，精品中国车的美誉更是源源不断。当哈弗H6、长安CS75还在靠口碑和实用性打拼时候，吉利博越的推出确实带动了自主品牌对于品质的追求，成本更高的用料、更多的科技配置使得博越一度出现加价也一车难求的情况。上市两年的车型在没有大改款和换代的前提下，仍然能保证月销在2万多台的成绩就足以说明问题。
国产低油耗车型推荐：荣威RX5
荣威RX5和吉利博越相似，都是一经推出便好评如潮的自主精品SUV。上汽与阿里合作的首款SUV主打智能互联系统，其配备的诸多互联网科技深受年轻人喜爱。此外，荣威RX5还提供混动及纯电动版本，更为一些摇号、限号的城市提供了新车购车选择。
国产低油耗车型推荐：本田CR-V
近两个月CR-V的销量直线攀升，比起年初的销量惨淡，在8月上市的全新一代CR-V在自身产品力上有了大幅提升，这也让本就有着一定群众基础的CR-V销量开始稳步回升。
全新一代CR-V不仅采用了全新的设计，同时内饰设计和用料也一改日系车原本陈旧、中庸的样式。此外，CR-V也是为数不多售价在20万元左右提供混合动力可选的车型，在燃油经济性方面的优势也使得CR-V成为不少家庭用车的首选。
国产低油耗车型推荐：昂科威
排在第9名的昂科威也是国内SUV销量前十名的老熟人了，由于别克算是最早一批进入中国市场的合资品牌，昂科威也受到自身品牌所带来的光环加持，加上别克一向有着较大的优惠幅度，能以一台紧凑级SUV的价格买到一款中型SUV的诱惑条件，让昂科威的销量仅次于途观，排在合资品牌SUV的第二名。
不过途观在去年已经完成了换代，但昂科威虽然几经改款但并没有太大的变化，这也让人期待昂科威在换代后将会有怎额样的表现。
国产低油耗车型推荐：现代途胜
虽然在2017年韩系品牌在国内销量大幅下滑，但在本月中，北京现代途胜的销量表现确实可圈可点。一方面途胜 继承了以往韩系车配置高、价格低的优势，其次低配车型就配备了以往出现在其他合资品牌中高配车型才拥有的中控大屏、无钥匙进入、一键启动、倒车影像等配置，性价比具有明显优势。
另外，由于韩系车在今年销量的大幅下滑，车企和4S店对于新车的销售政策也有所调整，大幅的优惠也吸引了一部分消费者的目光，使得途胜挤掉了奇骏、帝豪GS等车型，跻身销量前十。
在这次的国内SUV低油耗车型销量前十名的榜单中，最吸引人的莫非就是宝骏510能否将神车哈弗H6拉下第一的宝座。在8月中，宝骏510仅以不到1000台的劣势惜败，但没想到在9月的销量中，哈弗H6再度发力甩开了宝骏510，这也更加让人期待销量稳步有升的宝骏510何时才能将哈弗H6拉下马。
一路有驹
国产车的油耗的确普遍不如合资车型，不过，差距并不在发动机技术上。现目前，很多一线国产品牌的发动机技术都进步了很多，和合资品牌的差距不大，甚至超过了合资品牌。比如长安的1.4T、长城的2.0T、广汽的2.0T、奇瑞的1.6T等，不管是账面参数，还是实际表现，在同级车型中都有着很出色的水准。
造成国产车油耗相对高的原因有两个，一是轻量化做得不好，以哈弗H6为例，1.5T版本整备质量1675KG，2.0T版本整备质量1720KG，而同级别的合资紧凑型SUV，比如CR-V、RAV4荣放等车型，要轻100KG以上。但哈弗H6一直以来都是销量最高的紧凑型SUV，说明它虽然油耗比合资车型要高，但并不会很离谱，根据车主实测油耗来看，其1.5T车型百公里油耗为9.28L左右，完全可以接受。
二是国产车型的配置普遍很高，用料也要比合资车型更好，例如皮质、软质材料的使用就要比合资车型多得多。并且，绝大多数的国产车型都不会在结构安全上减配，高强度钢在车身中的占比较高。这些都进一步提升了车辆的整备质量，造成油耗的提升。
总的来说，如今的国产车型已经做得很好了，在相同价位下，特别是15万元以内，国产车型的性价比要远超合资车型。
车界微视
费油当属纳智捷，不是在加油站，就是在去往加油站的路上。当然这是一个段子，但是纳智捷大7的油耗确实非常惊人，要不纳智捷这个品牌也不会由上市时候的火爆很快便没落到无人知晓的程度。除此之外油耗高就数美系车了，这个是普遍现象。
国产车的油耗表现说实话确实普遍不如合资品牌，车辆本身价位就不高，发动机的制造成本就受到很大限制，技术和制造工艺的不足决定了它的油耗表现也不会很亮眼。
