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試試11月12日，恆大新能源汽車全球戰略合作伙伴峰會在廣州召開，206家世界汽車產業龍頭企業，1100多位龍頭企業CE0及高管，13家世界500強企業……在這場堪稱世界汽車工業史詩級“聚會”上，許家印作了約30分鐘主旨演講，系統闡述了恆大進軍新能源汽車產業的大戰略與大布局，全程脫稿，乾貨滿滿。
許家印發表主旨演講
其中，在談到恆大如何從新能源汽車跨界者成為領軍者時，許家印將恆大造車定義為“換道超車”，並用“買買買”“合合合”“圈圈圈”“大大大”“好好好”這五句話，向與會嘉賓詳解不同於全世界車企的“恆大造車路”。
“買買買”：企業和技術能買的都買了
恆大集團成立於1996年，主業是地產，2009年開始探索多元化，先後進入旅遊、健康、新能源汽車產業。其中，新能源汽車產業對恆大來說完全是陌生領域，如何跨界造車，這是擺在許家印面前的一個重要課題。
許家印發表主旨演講
“恆大是做房地產的，在造車方面‘一無所有’。我們要實施換道超車，就要走一條不尋常的路，走一條世界歷史上所有汽車企業都沒有走過的一條路。我們要實現我們的發展定位和發展目標，怎麼辦？買買買！我們把能買的核心技術、能買的企業都買了。”許家印在峰會演講中說，恆大通過買買買擁有了世界頂級的電機、電池、底盤架構等技術，大幅縮短了造車進程，贏得了市場先機。以FEV和本特勒研發的3.0底盤架構為例，這是世界最頂級且唯一可買到的底盤架構，恆大可在這個底盤上研發上百款車型，大大縮短了研發週期。
“合合合”：與頂尖行業龍頭強強合作
不是所有的技術都是可以買過來的，還有一些買不過來的技術，恆大的做法是強強合作，實現了1+1大於2的效果。
所以，今年7月，恆大集團與德國hofer簽訂戰略合作協議，雙方在德國合資成立的恆大德國hofer動力科技公司，共同研發製造世界頂尖三合一動力總成系統。“我們和德國hofer雙方的合作，共同擁有了世界頂尖的三合一動力總成技術和知識產權，同樣實現了我們在新能源汽車動力總成技術方面的世界領先。”許家印說，恆大還與全世界汽車產業各領域的龍頭企業合作，以此實現核心技術世界領先、產品品質上世界一流。
206家全球汽車產業各領域龍頭企業CEO及高管出席峰會
“圈圈圈”：全球組建最強造車“朋友圈”
“我們先後建立了三大世界級的造車‘朋友圈’！”從跨界者到領跑者，許家印用一張張密集行程單展現了恆大造車的初心和決心。今年前十個月，許家印帶領高管團隊走訪了全球23個國家、47個城市，拜訪了58家全球汽車產業各領域的龍頭企業。
今年9月，恆大和5家世界頂尖工程技術研發企業簽訂戰略合作協議；10月，恆大和全世界15位汽車造型大師戰略合作；此次峰會，恆大又和世界前60大汽車零部件龍頭企業簽訂戰略合作協議……至此，恆大在工程技術研發、造型設計、汽車供應鏈三大領域組建了最強造車“朋友圈”。“有了這三個大的‘朋友圈’，我們在造車路上，有這麼多的龍頭企業幫助恆大來造車，想不成功都是很難的！”對此，許家印信心滿滿。
“大大大”：大格局 大戰略 大規模
中國是汽車大國，發展新能源汽車已經上升為國家戰略，這不僅是一個減少汙染、造福人類的重大環保產業，還是一個市場空間非常巨大的朝陽產業，是世界汽車史上的一場革命，有著巨大的機遇和商機。從這個角度，可以看出恆大造車的大戰略大格局。
許家印認為，除了大戰略大格局，恆大造車的三個關鍵詞是“大規模”。“之所以叫大規模，比如我們同步研發15款車，這在世界汽車歷史上是沒有的；我們在全球同步建設十大整車生產基地、重要的零部件配套基地，這也是前所未有的。”許家印說，大規模是降低成本最重要的手段，通過儘可能地通用、儘可能提升通用化率，以保證產品品質，提高效率、降低成本。
恆大與世界前60大汽車零部件龍頭企業簽訂戰略合作協議
“好好好”：品質好 造型好 價格好
有了買來的技術，有了合作的前景，有了最強“朋友圈”，有了大格局、大戰略、大規模，肯定會生產製造出最好的新能源汽車產品。
“我們將來造出來的車，首先是品質要好，再就是造型要好，還有就是價格要好。”許家印談到恆大新能源汽車要做到“三好”，這也符合恆大新能源汽車的三個發展定位——核心技術世界領先，產品品質世界一流，成本大幅度下降。
許家印歸納總結的這5句話，都是大白話，通俗易懂，而又言簡意賅，現場贏來滿堂掌聲和喝彩。在峰會最後，許家印將世界汽車產業各領域龍頭企業比作巨人，恆大造車是站在很多巨人的肩膀上，沿著恆大開闢的造車路，我們的“造車夢”一定能夠實現！
