日前，從權威部門獲悉，洛陽市已經把市民廣泛關注的市區公交車移動支付列入2019年的民生重點實事之一，預期在年內將會全面實施。
公交車移動支付是市民多年呼籲和關心的一個焦點問題。
在互聯網+時代，移動支付早已滲透進了社會生活的方方面面，在各個行業被廣泛應用。即使是街頭擺攤設點的個體工商戶也隨著時代的發展與時俱進，普遍使用移動支付的方式與顧客進行快捷方便地交易和結算。現代人出門再也無需攜帶大量現金，只用一部手機即可行走天下，購物消費。
然而，在許多城市，作為與人民生活密切相關的公共交通行業卻落後於當前方興未艾、蓬勃發展的移動支付形勢，人們期盼多年的公交車移動支付，雖然呼聲很高，但是隻聽樓梯響，不見人下來，鮮有實質進展，遠遠落後於其他行業。
公交車實行移動支付，在當前條件下，技術方面應該是不存在任何問題的。之所以進展緩慢，究其原因，一方面與有關部門漠視人民利益的官僚作風有關，另一方面恐怕與營運部門的利益考量不無關係。其中，最大的問題當屬公交卡押金問題。根據國家住建部IC卡應用服務中心2016年的數據，全國當年約有4.2億多張使用中的城市公交IC卡，以每張卡收取10元押金的最低額計算，全國公交卡押金至少有42億元規模。而實際上，許多城市收取的公交卡押金遠遠不止10元，而多達20元到50元，那麼這筆押金的規模將成倍增加，產生的利息也是一個不小的數字。多年來圍繞著公交營運部門是否應該收取押金，押金和孳息用在了那些地方，是否侵佔了公眾的利益，一直是人們反響較為強烈的問題。
當然，如果推行了公交車移動支付，這個問題也就不再成為問題。公交營運部門就沒有任何理由再收取公眾的公交卡押金，那麼這筆由收取單位可以隨意支配的鉅額資金將不復存在。這樣也就從根本上堵塞了吞噬公共資產，侵犯公眾利益的“黑洞”。實行公交車移動支付，客觀上斬斷了壟斷行業濫收費的鏈條，這恐怕才是有些部門缺乏革新動力，對移動支付不積極、不主動的主要原因。
這次洛陽市把公交車移動支付列為民生重點實事之一，說明決策部門對民意瞭解十分透徹，對民生把脈十分精準，充分顯示了推進這項改革的決心，同時也包含有倒逼城市公交部門儘早順應民意、儘快實行移動支付改革的意圖。相信洛陽市城市公交系統實行移動支付的時代馬上就會到來！
