爱心接力007 群主
2016年1月29日，中华人民共和国公安部部长郭声琨签署了《公安部关于修改的决定》，该《决定》为公安部令第139号。
小编认认真真阅读学习了《决定》，没有找到A2驾驶员可以开城市公共汽车19人以上座位的大型客车的条例条文。如果按照《决定》规定：驾驶与驾驶证准驾车型不符，一次性扣12分，并处二百元以上二千元以下罚款，可以并处15日以下拘留。
机动车驾驶证准驾车型和代号
准驾车型 代号 准驾的车辆 准予驾驶的其他准驾车型
大型客车 A1 大型载客汽车 A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M
牵引车 A2 重型、中型全挂、半挂汽车列车 B1、B2、C1、C2、C3、C4、M
城市公交车 A3 核载10人以上的城市公共汽车 C1、C2、C3、C4
问题来了：城市公共汽车载客在19人以上的应该由A1驾驶员驾驶。A3驾驶员是专门驾驶城市公共汽车的，长途大型载客汽车都不可以开。A2驾驶员如果开客车，只是可以开19人以下的中型轻客汽车。而城市公共汽车超过19座的客车是不可以开的。
以城市公共汽车中占大比例的新能源客车来说：基本上是30座以上（含30座）的大型载客汽车。按照道理来说这些车都需要A1，A3驾驶员来开。然而事实上，很多A1，A3驾驶员都去了大城市，留在本市区，县区的A1，A3驾驶员就成了稀缺物种。城市公共交通需求迫使政府连同交管部门退而求其次，由原来大货车驾驶证B照自动升级上来的A2驾驶证就进入了城市公共汽车驾驶员队伍。全省各大城市这种现象都是存在的，也是各大管理部门默认的。没有谁好说什么，因为这是城市交通的需要。造成这一特殊情况的原因是：本地很难招聘到A1，A3驾驶员。
衡阳市以耒阳市（县级市）最为明显。小编通过人民交通网的记者李凌向耒阳交警某位领导了解情况，该领导说：我们没有办法啊，如果查扣准驾车型不符的驾驶员和客车，整个市的交通就会瘫痪了，后果根本无法设想。
小编以为：法律面前是没有特殊情况的，是准驾车型不符的，而且还是开公共汽车的准驾车型不符，性质尤为恶劣。不只是扣分罚款，拘留这么简单，因为一旦出现交通事故，车上乘坐人员就是30来人。你们在拿市民的生命安全开玩笑。耒阳市政府，耒阳市交通警察大队，你们总应该想一个切实可行的办法，让这些A2驾驶员合法驾驶城市公共汽车才对。要么现场考核A2驾驶员，成绩合饹直接升A1？要么突击培训这些A2驾驶员成为城市专用公共汽车驾驶员？
小编是一位懂法懂道理的人，我当然明白A2驾驶员既然可以开大型牵引车了，开城市公共汽车问题不大。可违法就是违法，准驾车型不符就是准驾车型不符，犯罪就是犯罪。交警可以因为C1驾驶员开电动车判定为准驾车型不符，为什么就不可以判定A2驾驶员驾驶19座以上的城市公共汽车为准驾车型不符？这个道理我不明白了。法律可以随意选择执行吗？A2驾驶员开城市公共汽车难道还有一个可以变通的地方法律吗？
城市公共汽车有这一特殊现象时间很久了，请允许小编替这些冒险为城市公共交通服务的A2驾驶员说一句公道话，驾驶员不容易，工资不高，一天辛辛苦苦下来赚几个血汗钱。我没有针对这些A2驾驶员朋友们的意图，我只是觉得这样做有问题。简单一点说，城市公共汽车如果驾驶员是准驾车型不符的情况，一旦出了交通事故，保险公司完全可以因为你准驾车型不符的这一条拒绝赔付。受到伤害的乘客也可以提起诉讼，驾驶员以及公共汽车公司刑事附带民事官司一起打。而我们的交管部门，在明知城市公共汽车驾驶员准驾车型不符的情况下，不采取措施整改这个行业，放任A2驾驶员驾驶大型城市公共汽车，责任也是有的。有关部门怎么推脱法律责任？！
（原文来自红网衡阳微社区）
