腾冲至猴桥高速公路项目建设自3月上旬实现全线复工以来，建设指挥部和各项目部在抓好疫情防控的同时，采取多项措施，抢抓施工黄金季节，迅速掀起复工建设新高潮，确保腾猴高速2020年底建成通车。
腾冲至猴桥高速公路起于腾冲市中和镇南侧，与已建保腾高速止点顺接，同时通过中和立交与腾陇高速相接，止于黑泥塘既有边检站南侧，路线全长52.1公里。
欢喜坡隧道
欢喜坡隧道是腾猴高速公路全线12个隧道中尚未建成的两个隧道之一，隧道全长1865米，自开工建设以来，施工单位克服了围岩变化大、富水量大、地质条件复杂等困难，有效推进项目建设，目前隧道已掘进957米，预计9月底实现贯通。
腾猴高速第一总承包项目总工程师 李洪波：“为了确保工期，采取增加人员设备，采取两天三个工作循环的方式来配合施工，从工程技术方面 ，我们是优先保障隧道施工安全，以又快又安全的方案来确保年底建成通车的目标。”
槟榔江特大桥
腾猴高速公路主线全长52.1公里，路段中有大、中、小型桥梁99座，槟榔江特大桥是腾猴高速公路控制性工程，桥址位于槟榔江葫芦口附近，地形陡峭，施工难度大、工序复杂、作业周期长。正式复工以来，施工单位在抓好疫情防控的同时，高位推进工程建设。
腾猴高速公路第二总承包部常务副经理 包广亚： “特大桥共有88个节段，目前浇筑完成36个节段，总包部在保安全质量的前提下，采用党员联系挂钩，青年突击队员蹲点值守等措施，现场解决实际问题，统筹有序抓好进度目标，以日进度保周进度，以周进度保月进度，确保8月20日前完成节段浇筑工作。”
除了欢喜坡隧道和槟榔江特大桥实现复工，整个腾猴高速公路的各施工点，也都已是一派热火朝天的施工场面。截至目前，腾猴高速公路全线已实现管理人员100%到位，工人到位1862人，到位率90%；路基工程、桥梁工程实现100%复工，公路已完成路基挖方1150万方，完成设计的95.6%；完成桥梁桩基3119颗，完成设计的98%；隧道掘进18080米，完成设计的98%。
腾冲至猴桥高速公路是《国家公路网规划》（2013—2030年）中G5615天保至猴桥高速公路中的末端，与已经通车的保山至腾冲高速公路连接，并在保山与杭瑞高速公路连接。目前，昆明至保山至腾冲已经全部实现高速化，本项目建成后，将与已经升级为二级公路的腾冲至缅甸密支那公路相接，进一步提高与缅甸的交通联系，实现与周边国家、州市互联互通，促进腾冲对外开发开放，加快经济社会转型跨越发展具有十分重要的意义。
来源：保山广播电视台
