原標題：京滬高鐵上市後首份財報：去年淨利近120億增16.48%
4月15日晚間，京滬高速鐵路股份有限公司（京滬高鐵，601816）發佈了上市後的首份財報——2019年年度報告。
2019年全年，京滬高鐵實現營業收入329.42億元，同比增長5.72%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤119.37億元，同比（較上年同期）增長16.48%；實現歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤119.13億元，同比增長16.26%；實現基本每股收益0.29元，同比增長11.54%；實現營業成本支出161.03億元，同比減少1.20%；負債率14.2%。
財報顯示，京滬高鐵擬以公司總股本為基數，每10股派發現金紅利0.528元（含稅），合計派發現金紅利人民幣25.93億元。
具體來看分產品情況，在客運業務方面，實現營業收入156.45億元，同比減少0.92%；在路網服務業務方面，實現營業收入170.18億元，同比增長12.69%；毛利率達50.7%。
2019年，京滬高速鐵路全線運送旅客2.15億人次，同比增長10.1%，佔全國鐵路旅客發送量的6.0%；客運週轉量完成956.1億人公里，同比增長7.9%，佔全國鐵路客運週轉量的6.58%。
2019年，京滬高鐵擔當列車全年運送旅客5333萬人，較上年5398萬人減少65萬人，減幅1.21%。全線開行列車18.73萬列，較上年17.25萬列增加1.48萬列，增幅8.58%；其中，公司擔當列車3.60萬列，較上年3.93萬列減少0.32萬列，減幅8.14%；其他運輸企業擔當跨線列車15.13萬列，較上年13.32萬列增加1.81萬列，增幅 13.59%。
財報中提示了相關風險。其中提到其他運輸方式的競爭風險。京滬高鐵方面表示，高速鐵路具有準點率高、載客量大、經濟舒適、受自然氣候影響小等優點。報告期內，本公司持續優化列車開行方案，客座率穩步提高、列車開行質量不斷提升，與公路客運、航空客運形成了差異化競爭的局面。但是，如果未來公路網持續擴張完善、航空客運準點率和服務水平不斷提高，仍可能影響旅客出行選擇，如果出現大幅影響旅客週轉量的情況，將對本公司的業務經營產生一定負面影響。
還提到鐵路運輸事故的風險。京滬高鐵方面表示，鐵路運輸安全關係到本公司的正常經營，是本公司業務持續穩定存在的基礎。本公司為確保安全生產設施和安全防護進行了必要的投入，與受託鐵路局簽訂的《委託運輸管理合同》明確，受託鐵路局作為京滬高速鐵路運輸安全責任主體，對受託範圍內的安全生產管理工作負首要責任，但在經營過程中仍然面臨可能發生列車相撞、出軌、顛覆、人身傷亡、線路損壞等事故的風險。倘若出現導致本公司財產遭受損失，或運輸業務中斷，或須對其他方受到的損害承擔責任的安全事故，本公司的業務經營和財務狀況將受到不利影響。
值得注意的是，財報中也對新冠肺炎疫情作出了風險提示。
京滬高鐵方面稱，新型冠狀病毒肺炎疫情（以下簡稱“新冠肺炎疫情”）自2020年1月暴發以來，相關防控工作在全國範圍內持續進行。公司積極響應並執行國家對新冠肺炎疫情防控的規定和要求，預計此次新冠肺炎疫情及防控措施將對本公司2020年的生產和經營造成一定的暫時性影響，影響程度取決於疫情防控的進展情況、持續時間以及各地防控政策的實施情況。公司將持續密切關注新冠肺炎疫情的發展情況，評估其對公司財務狀況、經營成果等方面的影響，加強疫情防控工作。
京滬高鐵成立於2008年1月9日，註冊資本為428.21億元人民幣。經營範圍包括京滬高速鐵路建設、旅客運輸業務、諮詢服務、設備物資採購及銷售、物業管理、物流、倉儲、停車場業務等。
中國鐵路投資有限公司持有京滬高鐵49.76%的股份，為京滬高鐵控股股東。中國鐵路投資有限公司是中國國家鐵路集團有限公司直屬全資企業，國鐵集團為京滬高鐵的實際控制人。
京滬高鐵全長1318公里，於2011年6月30日開通運營，縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等七省市，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，是我國優質的高速鐵路資產。2017年9月21日，復興號在京滬高鐵實現時速350公里商業運營，是世界上技術標準最高、商業運營速度最快的高速鐵路。
澎湃新聞
