本報記者 孫麗朝 北京報道
4月15日晚，京滬高速鐵路股份有限公司（601816.SH，以下簡稱“京滬高鐵”）發佈上市後首份年報。2019年，京滬高鐵營業收入達329.42 億元，同比增長5.72%;淨利潤119.37億元，同比增長16.48%。收入和利潤均創公司成立以來新高。
京滬高鐵主營業務是鐵路運輸，佔其總收入的99%以上。2019年財報數據顯示，京滬高鐵鐵路運輸業務營業收入達326.64億元，同比增長5.73%，毛利率為50.70%，同比增加3.46個百分點。分產品來看，客運業務收入為156.45億元，同比下降0.92%；路網服務收入為170.18億元，同比增長12.69%。
所謂路網服務是指其他鐵路運輸企業列車在京滬高速鐵路上運行時，向其提供線路使用、接觸網使用等服務並收取相應費用等。客運業務和路網服務收入一升一降的原因是，2019年京滬高鐵自己擔當的列車比2018年減少0.32萬列，其他運輸企業擔當跨線列車比2018年增加1.81萬列。
在主營業務方面，京滬高鐵稱，通過持續增加運輸有效供給、提升列車運輸效率、加大客服設備設施補強力度、調整全線列車開行架構、優化本線列車客票智能預分方案等措施持續挖掘運輸潛力，2019年共開行列車18.7萬列，比上年增長8.6%。
京滬高鐵整體客運量也在不斷上升。財報數據顯示，2019年，京滬高鐵全線運送旅客2.15億人次，佔全國鐵路旅客發送量的6.0%;客運週轉量完成956.1億人公里，佔全國鐵路客運週轉量的6.58%。京滬高鐵稱，隨著京滬高速鐵路沿線經濟的不斷增長以及人們出行需求的增加，京滬高速鐵路旅客運輸量將進一步提升。
2020年，京滬高鐵將鞏固車站客運設備基礎，電子客票、自助驗證等設備設施完善更新工作。拓展車站商業經營、土地臨時佔用管理等既有非主營業務外，還將探索多元化經營發展途徑，挖掘和開發利用公司資產資源潛力，培育新的利潤增長點。
就此次新冠疫情的影響，京滬高鐵表示，預計此次新冠疫情及防控措施將對公司2020年生產和經營造成一定的暫時性影響，影響程度取決於疫情防控進展情況、持續時間以及各地防控政策實施情況。
京滬高速鐵路2008年4月18日正式開工，2011年6月30日全線通車，總投資額為2209億元。線路從北京南站出發終止於上海虹橋站，總長度1318公里，沿途大都為沿海經濟發達地帶，是中國國家鐵路集團有限公司優質資產。
在運營三年後，京滬高鐵宣佈開始盈利。京滬高鐵原董事長蔡慶華於2014年12月在《人民鐵道》報上撰文稱，京滬高鐵從2014年第三季度就開始扭虧為盈，按營業稅口徑計算，有望實現利潤12億元。
2016年～2018年，京滬高鐵淨利潤分別為：79.03億元、90.53億元、102.48億元。
2019年2月26日，中國證券監督管理委員會北京監管局網站發佈京滬高鐵首次公開發行股票並在主板上市輔導基本情況。這標誌著京滬高鐵正式啟動A股上市工作。
2019年11月14日，京滬高鐵IPO申請獲證監會通過。2020年1月16日，京滬高鐵在上海證券交易所上市，成為中國A股市場的“高鐵第一股”。
