论如何成为一个地铁“老司机”?
要想成为地铁“老司机”可不是一般人能做到的
地铁司机须正线跟岗学习并训练驾驶技能，一般地铁司机需要经过6～8个月培训学习オ能取得上岗资格。一名合格的地铁司机除了要掌握车辆、信号、行车组织、线路、列车故障应急处理等各方面的理论知识，还要忍受一个人在驾驶室里的孤独。
要想成为一名地铁列车的司机，需要很努力学习喔！
地铁是怎么调头的？
事实上，地铁是不需要调头的
因为它就是一个神奇的“两头怪”
车辆的前后两端都是它的“头”，也都有驾驶室，两个驾驶室都可以控制列车，所以，它不需要调头。
地铁都是复线，有上行线和下行线两条轨道，下行到终点，下完客后会往前开。通过道岔转换到折返线上停下，司机到原来下行时尾部的驾驶室，开动地铁列车通过道岔转到上行线，这样地铁就算调头了。
所以地铁是不需要调头的喔~
地铁列车怎么“洗澡”?
在黑黢黢的地下行驶的地铁，虽然处在相对密闭的空间，但它们身上也难免会累积灰尘，爱干净的地铁也要“洗澡”的。
地铁“洗澡”需要用全自动洗车机来进行清洗，洗车机能够自动完成列车车头、车尾、两侧、侧顶弧及车顶的清洗工作，不需要自己来“搓澡”，整个过程都是自动化控制的。
长沙1、2号线的地铁列车每月会安排3次左右的洗车作业，每辆列车一年大约要洗36次澡。
地铁会出轨吗?
地铁很“忠诚”一般是不会出轨的
但也有特殊时候，它会脱轨。
一般来说，地铁出轨事故原因基本分为三种:
一是超速；
二是道岔处于不正确的位置；
三是轨道上有异物。
不过，地铁运营公司会尽一切努力来杜绝它“出轨”。地铁在运营中配备了完善的信号监控系统，可有效实现列车的超速保护，并对道岔位置进行实时监控，这样就极大降低了列车超速与道岔位置错误带来的影响。另外，地铁采用封闭运行模式，也极大降低了轨道异物的可能性。
所以呀，地铁出轨的情况是非常罕见的！
地铁会出现追尾的情况吗?
地铁有一套非常完整安全的信号系统。在信号系统正常的情况下，地铁是不会发生任何追尾和相撞的。
地铁各线路都是由移动闭塞信号系统实施保护，可以实现自动驾驶，列车与列车之间具有信号保护系统，同时具备无限追踪功能。
通俗的解释就是当前方列车停车时，后方列车能够在确保安全的前提下自动停车！
