7月30日上午8點36分，牡丹江至佳木斯高鐵全線最長隧道七星峰隧道迎來全隧貫通。經過4年艱難施工，七星峰兩端對向掘進的建設者們，終於會師。這標誌著牡佳高鐵建設取得重大進展，也刷新了在中國最東部、最北部的高寒地區進行高鐵建設的新紀錄。
牡佳高鐵七星峰隧道位於黑龍江省佳木斯市樺南縣和雙鴨山市集賢縣境內。隧道全長10291米，最大埋深約4235米。隧道巖性複雜，風化程度高，圍巖變化較大，巖體較破碎，日湧水量極大，屬於一級風險隧道，是全線重難點工程和控制關鍵性工程，也是黑龍江省在建第一長隧。
自2016年開工以來，建設者們穿越了8條地質斷層，18處物探高風險異常區，其中Ⅰ類物探異常高風險區段6處，Ⅱ類物探異常高風險區段12處，攻克了沼澤地上修築施工便道長且取料困難，有效施工時間短、冬期施工時間長、混凝土保溫難度大，隧道地質變化快、圍巖極破碎、軟弱不均、變形大且不規律、裂隙發育、突泥、湧水等困難，確保了七星峰隧道的順利貫通。
截至目前，牡佳高鐵先行標七星峰隧道正洞及斜井全面實現了貫通，斜井之間已按計劃開始進行無砟軌道底座板施工，為後續隧道全面轉入無砟軌道工序施工奠定了基礎。牡佳高鐵先行標將在10月底全面完成無砟軌道施工，為11月份的正線鋪軌提供保障。
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