就如同荣威iMAX8将矛头对准传祺GM8一样，上汽荣威的另一款新产品i6MAX也要来了，瞄准现在大热的长安逸动PLUS。国产车企对SUV车型异常重视，紧凑SUV市场充斥着大量同质化产品，竞争程度越来越激烈，向其它领域扩展，是销量的需要同时也是品牌向上的需要。上汽荣威的这两款产品自从亮相成都车展后，吸引了很多人关注，挑战逸动PLUS有胜算吗？
作为本土车企，荣威i6MAX很清楚如何吸引消费者，作为后来者，荣威i6MAX知道如何竞争对手。首先国内A级家轿市场，大家最看重的就是空间表现以及三大件。空间大意味着当该车成为家庭唯一用车，使用方式更多；三大件，它的表现与后期养车费用直接挂钩，较低的故障率以及较高的燃油经济性，正是普通消费者乐意见到的。
有着荣威i5的经验，上汽荣威对轿车并不陌生，长宽高基本数据很亮眼：4722/1835/1464mm，轴距为2715mm对比朗逸和思域都有一定优势，相比逸动PLUS的2700mm轴距长出15mm。虽说领先的不多，但新车后排空间不会落后竞品，再加上颜值加分，荣威i6MAX有那种味儿了。
新车内饰很赶时髦，这一代奔驰S想必大家已经看到了，荣威i6MAX的大尺寸中控屏也不差吧。此外还有12.3英寸全液晶仪表盘，电子档杆，以及号称3平方米的全景天幕等细节，进一步提升了档次。
动力总成共两套燃油与插电混动，燃油版1.5T四缸涡轮机+7DCT总成，最大输出173匹马力，扭矩峰值为275牛米；插混版为1.5T+电机，发动机输出169匹马力，电机输出136匹马力，综合扭矩480牛米。上汽荣威的发动机、变速箱以及底盘等，在国内汽车圈有一定知名度，新车到底如何有待市场反馈。
长安逸动PLUS并非“纸老虎”，7月份帮助逸动系列拿下18189台的销量，挤进了轿车销量排行榜前10名。逸动PLUS的热销，有外观原因、有空间原因也有机械素质等原因，个人觉得价格同样重要，7.29万-10.39万的售价配合终端优惠，使得逸动PLUS竞争力大增。荣威i6MAX想要大卖，如何定价是关键，插混版10万以上，燃油版或在7-10万。
