提起"印度軍工"，給人的第一印象就是三個字——不靠譜。比如把飛機都修成"飛行棺材"的印度斯坦航空公司、子彈都造不好的Khadki彈藥廠、花了幾十年造"阿瓊坦克"卻只能在閱兵式上遛彎的的印度阿瓦迪重型車輛廠等等。那麼整個印度就沒有一家略微靠譜一點點的軍工企業麼？
修什麼摔什麼的印度斯坦航空
所謂"矬子裡拔大個兒"，印度巴拉特電子有限公司就是全印度少有的"比較靠譜"的軍工企業。根據其官方介紹：巴拉特電子有限公司（BEL）成立於1954年，是印度國防部旗下8大事業單位之一，目前是印度第一大電子公司，被譽為是印度專業電子運動的先驅。該公司辦事處位於班加羅爾，在印度設有9個分支機構。公司的主要業務是從事設計開發和製造先進電子設備及組件，有超過40年的製造經驗。一直為印度本國軍隊和國外用戶製造和提供通信設備，包括地面，空中和艦載設備和系統。如今隨著技術的不斷升級，以及對質量的承諾和不斷的創新，巴拉特電子有限公司已發展成為一家多產品，多部門，多技術的公司。
印度巴拉特電子有限公司（Bharat Electronics Limited）
如果只看官方的"自我介紹"，巴拉特電子有限公司簡直就是無懈可擊的世界級企業，是印度國內軍工業界裡的"青蓮"。但稍微細看一下，其真實情況可就不像他們自己"吹"的這麼好了。該公司號稱有著40年的開發和製造先進電子設備及組件的經驗，這一點其實有些牽強。巴拉特電子有限公司的產品發展其實是延續了印度軍工"買！買！買！"的光榮傳統，但該公司比較聰明的一點，就是會把這些從國外買來的產品和技術進行再次組合，搖身一變就成了"印度製造"……
早在1990年，印度巴拉特電子有限公司就在當時亞洲防禦展上打出了非常醒目的廣告——"巴拉特電子可以幫助你贏得一半的戰鬥"。主要推銷的是當時作為該公司主要產品的坦克火控系統。但其宣傳海報卻令人匪夷所思，看似二戰時期德國3號A型坦克的底盤配上了現代美國M1主戰坦克的炮塔，組成了印度版的"五對輪M1"坦克。
印度版"M1"坦克
後來，坦克火控系統成了巴拉特電子有限公司的"明星產品"。比如印度國產"阿瓊"坦克所裝備的MK1B（AL4421）型火控系統。該系統由晝夜熱像瞄準鏡、激光測距儀、彈道計算機及各種傳感器組成，在剛問世時甚至還有先進的"獵-殲"能力。但如果把這套火控系統拆分，就能發現這其實就是把別家的產品給攢了起來。MK1B（AL4421）型火控系統的核心是一臺微型計算機，CPU採用的是美國摩托羅拉公司的MC 6800微處理器；激光測距儀是由英國Barr & Stroud公司提供的；火炮控制系統是由英國馬可尼雷達系統有限公司生產的GCE火炮控制系統；熱成像儀是法國泰勒斯電子設備有限公司生產的"凱瑟琳"熱成像儀，可謂是"精英薈萃"。但尷尬的是，印度巴拉特電子有限公司花了很長時間都沒有把這些現金配件完全吃透，無法完全組合成功。這也就導致了MK1B（AL4421）型火控系統一直故障不斷。
印度國產"阿瓊"主戰坦克
由於可憐的"阿瓊"坦克整體缺陷實在太多，所以只能去閱兵場而不能上戰場。這對於巴拉特電子有限公司可是一個"好消息"，因為"阿瓊"坦克上其他印度軍工企業的產品比巴拉特電子有限公司做的還要差，外界批評的火力就成功地被其他公司所吸引。就好比當"阿瓊"沒開多遠就趴窩的時候，誰還會去關心它的火控系統？從這點來說，印度巴拉特電子有限公司就比其他印度軍工企業"靠譜"。
除了陸地"明星產品"，印度巴拉特電子有限公司近年來也把"魔爪"……哦不是，巴拉特電子有限公司也在空中裝備上大有作為。2019年7月，巴拉特電子有限公司的官員就對外宣稱，將在未來幾個月內向印度空軍交付首批印度國產"阿斯特拉"空對空導彈。2019年9月，印度國防部發表聲明，印度空軍一架蘇-30MKI戰鬥機成功試射了一枚"阿斯特拉"空對空導彈。這也表示該導彈作為巴拉特電子有限公司空中裝備的"拳頭產品"，自2003年首次進行發動機試飛後，歷時15年終於成功了！
印度"阿斯特拉"空對空導彈
雖然"阿斯特拉"空對空導彈號稱又是"印度製造"，但巴拉特電子有限公司自己都承認，該導彈在研發過程中始終得到了俄羅斯和法國設計人員的幫助。"阿斯特拉"導彈在設計上"借鑑"了俄羅斯R-77空空導彈和法國"超350"空空導彈，導彈引導頭甚至直接從俄羅斯進口，與R-77導彈的引導頭基本一致。然而儘管有俄羅斯和法國兩種導彈的血統，但"阿斯特拉"在研發過程中還是困難重重。根本原因還是巴拉特電子有限公司無法完全整合俄羅斯和法國兩家的技術。導致了"阿斯特拉"空空導彈在研發過程中出現了導彈整體重量、射程都不達標的尷尬場面。據說這些問題至今也沒有完全解決，"阿斯特拉"空空導彈在試驗中也只展示了10公里（近程）和80公里（全射程）的目標攔截。
即便如此，這絲毫無法撼動印度巴拉特電子有限公司在印度國產空空導彈中的地位。原因很簡單，全印度只有他們能做，別家企業都做不了。巴拉特電子有限公司甚至已經要求印度空軍在其完成50枚預生產批導彈的交付後授予批量生產合同。這種豪橫的做法就如那句電視劇臺詞——我們長相是差點，承認。但是從氣質這個角度來說，那拿捏的都是死死的。
巴拉特電子有限公司在海軍裝備的產品方面也是"頗有建樹"。除了印度海軍的遠程防空導彈（LRSAM）系統被該公司一手承包之外，巴拉特電子有限公司在艦載傳感器（雷達和聲吶設備）、電子戰設備、海上作戰指揮系統都有著印度海軍和國外用戶的訂單。其主要技術來自法國，俄羅斯和德國。巴拉特電子有限公司在2014年就與法國"薩基姆"公司簽署了諒解備忘錄，兩公司將繼續在合作生產海軍傳感器和其他設備以及提供相關支持方面開展合作。包括潛望鏡、慣性導航系統、光電桅杆等海軍傳感器設備。直至現在，印度海軍裝備的多項技術還依賴巴拉特電子有限公司為"中介"的國外企業。在巴拉特電子有限公司完全吃透這些產品和技術並變成 "印度製造"之前，印度海軍也將無奈的被國外企業"卡脖子"。
印度國產"加爾各答"級驅逐艦的部分設備就由巴拉特電子有限公司提供
以上印度陸海空三軍的的一些武器裝備只是巴拉特電子有限公司業務領域的一小部分。根據巴拉特電子有限公司頒佈未經審計的財務報告，其2019-20財年的營業額將超越1250億盧比（約合16.59億美元），較上一財年的1178.9億盧比增長了6%。截至2020年4月1日，巴拉特電子有限公司的訂單總金額為5180億盧比（約合68.78億美元）。雖然相對於其他公司的產品，巴拉特電子有限公司的產品"比較靠譜"，但用這種價格去購買這種程度的"印度製造"，還是有些說不過去。其中印度軍方和巴拉特電子有限公司沒有不為人知的交易，打死也沒人會相信的。
