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5月5日傍晚18時06分，我國新一代長征5B運載火箭搭載新一代載人飛船試驗飛船，順利在海南文昌航天發射中心發射成功。這次成功發射不僅是長征5B新型火箭的首飛成功，更是全新設計的新一代載人飛船的首次發射試驗，所以這次長征5B運載火箭的發射成功，代表著我國正式開始建設空間站載人工程的第一步，也代表我國正式拉開載人航天工程“第三步”任務的序幕。祝賀長5B發射成功，祝賀中國航天再一次取得勝利！
從這次長征5B運載火箭的首飛來說，長征五號B型運載火箭的首飛成功，不僅讓我國的近地軌道運載力提升至25噸的國際先進水準，更是通過實際發射驗證了火箭總體方案、各分系統方案的正確性、協調性，突破了大尺寸整流罩分離技術、大直徑艙箭連接分離技術、大推力直接入軌偏差精確控制技術等一批新技術，為後續我國空間站在軌建造任務奠定了重要基礎。 而且這次一同發射的還有新一代載人飛船試驗船和柔性充氣式貨物返回艙試驗艙，不管是柔性充氣式返回艙還是新一代大型載人飛船的順利發射，都已經用實際行動開啟了我國載人航天工程的“第三步”。 
其實中國載人航天工程的“三步走”是在1992年由黨中央出臺關於實施載人航天工程的發展戰略，其中戰略三步走第一步就是發射載人飛船。1999年11月20日凌晨6點30分，我國自主研發的第一艘無人試驗飛船順利在酒泉航天發射中心發射升空，代表著中國載人航天走出了重要的戰略一步；
直到2003年10月15日上午9時整神舟五號載人飛船的順利發射，搭載了我國第一位宇航員楊利偉和一面具有特殊意義的中國國旗送入太空。神舟五號在軌運行14圈，歷時21小時23分，順利完成各項預定操作任務後，於2003年10月16日6時23分安全返回主著陸場。軌道艙留軌運行半年時間，獲得了大量的科學實驗成果。 神舟五號載人飛船的順利發射並安全返回地面，代表著中國載人航天工程正式完成了戰略三步走的第一步“實現載人飛船發射升空。這也標誌著中國成為繼前蘇聯和美國之後，全世界第三個將人類送上太空的國家，神舟五號載人飛船的順利發射是中國航天事業在新世紀的一座新的里程碑。 
戰略三步走的第二步就是實現”航天員出艙活動“，首次實現載人出艙活動的神舟七號載人航天飛船於2008年9月25日21時10分04秒988毫秒從中國酒泉衛星發射中心載人航天發射場用長征二號F火箭發射升空。神七上載有三名宇航員分別為翟志剛、劉伯明和景海鵬。達到預定運行軌道後，航天員翟志剛率先完成中國載人航天首次出艙作業，劉伯明在軌道艙內協助，實現了中國歷史上第一次太空漫步，令中國成為全球第三個能進行太空漫步的國家。 
此後中國載人航天工程2011年發射了中國首個載人空間試驗平臺---天宮一號目標飛行器，同年11月3日天宮一號與神舟八號飛船成功完成我國首次空間飛行器自動交會對接任務，並進行了二次自動交會對接。
2012年神舟九號載人飛船首次完成手控交會對接,航天員劉旺手動實現神舟九號載人飛船與天空一號空間實驗室的交會對接，使中國成為世界上第三個完全獨立掌握空間交會對接技術的國家。 
2013年6月13日13時18分，神舟十號載人飛船與天宮一號目標飛行器成功完成自動交會對接，這也是天宮一號自2011年9月發射入軌以來，第5次與神舟飛船成功實現交會對接。同月20日三名航天員在天宮一號艙內首次中國航天史上首次太空授課。6月25日，天宮一號與神舟十號組合體成功分離，神舟十號飛船從天宮一號目標飛行器上方繞飛至其後方，並完成近距離交會，中國首次成功實施航天器繞飛交會試驗，達到了預期效果。
至此神舟十號載人飛船的順利發射，並與天宮一號目標飛行器完成多次成功對接，航天員在天宮艙內完成短期內有人照料生存，代表了中國正式完成了載人航天工程三步走中的第二步，完成了包括突破航天員出艙活動技術、空間飛行器的交會對接技術，發射空間實驗室，解決有一定規模的短期有人照料的空間應用問題。 
而這次長征5B運載火箭的發射成功，也代筆了中國載人航天工程戰略三步走的第三步---建造空間站，正式拉開了序幕。
因為長征5B運載火箭是專為建設空間站等近地軌道大型航天器發射而定製的“近地軌道大力士”。長征5B運載火箭不僅能容納直徑超過5米長度達到20餘米的超大型一體式航天器，而且其近地軌道的最大運載力更是達到了25噸。25噸的近地軌道運載力已經能夠很好的滿足包括即將發射的天問一號火星探測器、天和號空間站核心艙段、嫦娥登月返回探測器等大型航天器的發射任務。
可以說隨著這次長征5B的首飛成功，接下來我國將要進行的火星探測、深空探測、空間站建設、嫦娥登月返回等所有圍繞地球運轉和前往臨近星球的航天器發射將沒有任何阻礙，而這也代表著中國載人航天工程戰略三步走的正式首映。 魑魅涅磐
歷經多年的奮鬥，中國終於開啟了航天工程的第三步：長期空間試驗站。
細說中國航天工程的三步走戰略：
1992年9月，中國確立航天工程三步走的戰略。出去隱姓埋名的秘密研發階段。
1999年11月20日——2005年10月12日，航天工程第一步：
發射載人飛船，實現多天多人飛行，安全返回和精確落點。航天工程的第一步經歷了6年時間圓滿完成。
神州一號：1999年11月20日北京時間凌晨6點30分7秒，“神舟一號”飛船如期在酒泉航天發射場發射升空。這是中國航天工程第一步的開端。
神州一號在內蒙古中部地區成功著陸
神州二號：2001年1月10日，神舟二號飛船在酒泉衛星發射中心發射升空，在軌運行7天后成功返回地面。神舟二號原本預定在2001年1月5日發射，由於火箭發射憑條在發射前4天，意外啟動，造成火箭與發射塔相撞，造成了18處損傷。最後只能推遲發射。但最後在巨大的壓力下，仍然成功發射。
神州三號：2002年3月25日22時15分，在酒泉衛星發射中心用長征二號F捆綁式火箭成功發射“神舟三號”無人試驗飛船。神州三號，搭載了幾個特殊的乘客，形體假人，用來模擬測試，為真正的載人飛行做預備實驗。
遨遊太空的神舟三號
神舟四號：2002年12月30日凌晨，“神舟”四號在酒泉衛星發射中心成功發射升空。繞地球飛行6天，108圈。搭載兩個模擬人上天飛行。在經歷了多次空載，模擬人飛行後，終於迎來了歷史性的時刻，神舟5號載人飛行。
神舟四號飛船
神舟五號：2003年10月15日9時，楊利偉搭乘神舟五號飛船發射升空。21小時23分鐘的太空之旅，楊利偉成功完成我國首次載人航天飛行。
楊利偉與神舟5號飛船
神舟六號：2005年10月12日隨神舟六號飛船和聶海勝一起執行為期五天的中國航天第二次載人飛船飛行任務。
聶海勝與神舟六號飛船。
至此，中國航天工程第一部圓滿完成。
航天工廠第二步：空間實驗室階段：2008年——2020年：神舟七號——天宮二號
（1）完成航天員出艙，神舟七號，翟志剛完成。
（2）交匯對接，神舟八號，九號，十號同天宮一號完成。
（3）長征七號首飛。用於運載天舟火箭的新型火箭。
（4）航天員中期駐留。神舟十一號和天宮二號完成。
（5）推進劑在軌補加：天宮二號和天舟一號完成。
神舟8號：2008年9月25日21時10分在中國酒泉衛星發射中心由長征二號F運載火箭發射升空，飛船返回艙於9月28日17時38分在內蒙古中部地區著陸回收。翟志剛（指令長）、劉伯明和景海鵬。首次完成出倉作業。
翟志剛出艙，中國太空漫步第一人
神舟8號：2011年11月1日，中國發射“神舟八號”飛船，執行中國首次太空對接任務。
神舟8號與天宮一號空中對接（左邊為神舟八號，右邊為天宮一號）
神舟9號：2012年6月16日 ，中國神舟九號飛船發射成功。三位航天員景海鵬，劉洋，劉旺進入太空。劉洋也成為中國首位進入太空的女航天員。
劉洋
神舟十號：2013年6月11日17時38分，神舟十號在酒泉發射中心成功發射。搭載聶海勝、張曉光和王亞平（女）。
神舟十號，颯爽英姿
神舟11號：2016年10月17日7時30分，搭載神舟十一號載人飛船的長征二號F 遙十一運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火發射。景海鵬、陳冬2名航天員送入太空。
神舟十一號點火發射
航天工程第三步：中國長期航天員活動的空間站即將到來：2022年前後建成空間站
空間站規模初期包括：一個核心艙，兩個實驗艙。依靠貨運飛船，定期補給燃料，食品，實驗儀器設備等。
2020年5月5日的天舟二號，就是貨運飛船的重要代表。
中國空間站效果圖
中國航天夢，是中華民族崛起的標誌。我們都將見證偉大的誕生！
機器人觀察
第三階段主要任務是建設中國長期有人照料的空間站，這裡的建設任務是繁重的，各種空間的核心艙，都要靠中國長征火箭自主發射，在軌組裝並長期維護，是真正考驗中國載人航天全要素各種能力，對於提高我國整體科學技術水平，和在世界上科技地位，打破美國對我國的科技封鎖，具有劃時代的意義，是中華民族全面復興的標誌性事件之一和分水嶺！
