文叔侃科技
我不建議大額度罰款，老百姓都不容易。罰款的目的是為了整治交通秩序，從別的方面加以管控就可以做到。
另外，大家不要有歧義，深圳最高2000元的罰款是針對酒後騎電動車的，罰款數額在1000元-2000元之間，相比酒後駕駛汽車，要被拘留或追究刑事責任強啊。
深圳市出臺的《深圳經濟特區道路交通違法行為處罰條例修正案》主要是針對電動車保有量超過了350萬輛，頻頻出現闖紅燈和酒後駕駛電動車的行為，發生事故後電動車主非死即重傷。在該條例中還列出了駕駛電動車不按交通信號燈行駛、逆行或者違規使用遠光燈的，處以500元罰款。
深圳出臺電動車管理規定的初衷是整治交通秩序，願望是好的，但在細節方面是否再細化呢。
首先，酒後駕駛電動車，涉嫌違法。不應該罰款，處以行政拘留3日的處罰。既有教育意義，又不讓責任人損失2000元錢。
其次，對駕駛電動車不按信號燈行駛等違章行為，從500元罰款降至50元。到交警大隊觀看電動車駕駛員與汽車相撞事故教育片，不許閉眼睛、不許睡覺，時間為5個小時。
第三，每名違章電動車駕駛員寫上一份保證書，累計到三份時，將到交警大隊觀看教育片3天。寫出3000字的心得體會，否則不許過關。
第四、對私自改裝電動車車速的電動車廠家和商家，發現一起處罰三到五萬元。違法三次將清出電動車市場。從源頭治理，切斷違法改裝行為。
第五，對罰款全部專款專用，用於改善城市道路交通設置，將電動車專用道納入城市道路交通改造中，讓廣大的電動車車主開車不再提心吊膽，以防範汽車的衝撞。
大家對此有什麼看法呢？
黎濤微世界
我堅決反對。這種做法首先不公平，如果電動車違章罰款要2000，那麼其他車也應該是2000。其次，他剝奪了下層勞動者的出行權。每個人屬於不同的經濟階層，有的人有錢可以買好車，有的人沒錢只能騎電動車，為什麼騎電動車的人就不能出來，得要多罰款呢？這種做法會割裂族群關係。製造社會矛盾。
坐在七樓釣小魚
支持嚴查，反對高罰款。在大城市，車越來越多，路越走越窄，嚴查無牌無證非機動車違章，可以緩解交通出行安全問題，但是罰款兩千實在太狠，對於開著電動車出行的人來說，這可能就是半個月工資，疫情下，大家生活本就不易，罰款太貴實在要命，所以處罰應以教育＋小額度罰款最為恰當。以上僅為個人觀點，不喜勿噴。
