近些年来我国陆陆续续投入了多款外贸型的战机到国际军贸市场，这其中除了有歼31这种高端战机，也有比较中端的歼10外贸型，除此以外还有“萌新起步装备”枭龙战机等低端战机。但是这些战机虽然投入国际市场已久，销售数量却依旧十分惨淡，除了巴基斯坦大量装备枭龙战机以外，其他的国家对中国的战机一直都不太感冒。
其实我国的战斗机外贸出口一直以来都有各种各样的问题，首先就是认可度，虽然我国一直以来都是依靠着超高的性价比陆陆续续签了几笔订单，但是这些订单与美国和俄罗斯每年外贸的军购订单相比也就是九牛一毛。
归根到底的主要原因，就是现在的主流市场并不看重所谓的性价比，而是更加注重更强的性能。这一点从美国的大量军贸出口订单中就能明显看出来，美国的军备不仅烧钱，而且是售后服务极其坑爹，各种各样的零件或者配件都是漫天要价，但是其他国家尤其是印度就是吃这一套，而这就是因为他们对美国军备认可，因为美国军备性能确实优越。
除了认可度，我国进入国际军民市场的时间点也相当尴尬，我国是在美俄两国以及其他西方国家进入军贸市场捞金已久之后，才慢慢走进来的，这个时候国际军贸市场早已开始饱和，大量的二手战斗机充斥着市场，并且一些“老主顾”早就被美国的捆绑式销售给套牢了，如果想要购买中国军备，那么无疑就得完全新建一个军事体系，这对于许多小国家而言是非常亏的，而这个原因也就严重限制了我国的军贸出口。
最后就是顶尖产品，纵观国际军贸市场，占大头的美国和俄罗斯都拥有自己的顶尖产品，比如美国的F35，俄罗斯的苏57，但是我国恰恰就是没有对应顶尖款商品的战机，也因为这个原因，许多国家不愿意掏钱买“次级商品”。但是我国又不能出售歼20，这一系列的原因放在一起，就导致了如今我国战斗机的军贸市场十分惨淡。如果不将这些问题逐一解决的话，那么我国的军备再怎么实惠，再怎么鼓吹性价比终究只是空谈。
