濰萊高鐵16日通車，
與青榮高鐵、萊榮高鐵形成三條橫向的 交通大動脈， 將煙臺和膠東、全省、全國鐵路網貫通在了一起！ 曾經頂著百年交通末端城市帽子的煙臺， 實現了3小時至京津冀、4小時至長三角。
濰萊高鐵也成為膠東半島東部地區至內地的便捷通道，對強化區域聯繫，拉動沿線中小城市發展，推動區域城市群形成，完善城市群產業合理分工和結構轉型升級具有重要意義。
從走向上看， 濰萊高鐵使濟南與煙威地區來往列車可直接“裁彎取直”，通過濰萊高鐵進入青榮城際，不再繞道膠州、即墨，縮短了煙威地區與省內外主要城市的時空距離。
濰萊高鐵也成為膠東半島東部地區至內地的便捷通道，對強化區域聯繫，拉動沿線中小城市發展，推動區域城市群形成，完善城市群產業合理分工和結構轉型升級具有重要意義。從走向上看，
01
濟南至煙臺運行時間縮短35分鐘
濰萊高鐵起自濟青高鐵濰坊北站，向東經山東昌邑市、平度市、萊西市，與青榮城際萊西站接軌， 線路全長125.97公里，設計時速350公里。全線共設濰坊北、昌邑、平度、萊西4座車站，其中昌邑、平度為新建車站，濰坊北、萊西為改建車站，2017年12月開工建設，初期運營時速300公里。
線路全長125.97公里，設計時速350公里。全線共設濰坊北、昌邑、平度、萊西4座車站，其中昌邑、平度為新建車站，濰坊北、萊西為改建車站，2017年12月開工建設，初期運營時速300公里。
開通運營初期，中國鐵路濟南局集團公司將安排開行管內動車組列車3對，分別為濟南東至榮成G6935次、G6940次；濟南東至威海G6945次、G6946次；濟南東至萊西G9211次、G9212次。；濟南至威海的最快運行時間由2小時49分壓縮至2小時16分，縮短33分鐘。
02
濰萊高鐵創多項國內和世界之最
中國鐵路設計集團有限公司濰萊高鐵項目總工程師田成軍介紹，濰萊高鐵線路穿越中國東部最著名的沂沭活動斷裂帶，為此，項目組有針對性地開展了地震安評、地災評估等專項工作，查明瞭斷裂帶分佈，研究提出了跨越斷裂帶震後可以快速修復的鐵路工程措施。本項目還與時速250公里的青榮城際鐵路接軌，濰萊高鐵要跨越青榮城際雙線路基，但由於青榮城際每日運營車輛較多，工程設計的技術難度和建設期間的安全壓力巨大， 項目組創造性地提出了採用120+82m全焊接免塗裝耐候鋼連續鋼桁梁（框架墩）體系跨越既有青榮城際鐵路，創造了多項國內和世界之最。
中國鐵路設計集團有限公司濰萊高鐵項目總工程師田成軍介紹，濰萊高鐵線路穿越中國東部最著名的沂沭活動斷裂帶，為此，項目組有針對性地開展了地震安評、地災評估等專項工作，查明瞭斷裂帶分佈，研究提出了跨越斷裂帶震後可以快速修復的鐵路工程措施。本項目還與時速250公里的青榮城際鐵路接軌，濰萊高鐵要跨越青榮城際雙線路基，但由於青榮城際每日運營車輛較多，工程設計的技術難度和建設期間的安全壓力巨大，
中國鐵路設計集團有限公司還開 創性地採用供電調度遠程控制系統和牽引變電所亭輔助監控系統技術，對牽引變電所亭進行了無人化設計，不再需要安排值班值守人員，有助於鐵路的增收創效和節支降耗。
中國鐵路設計集團有限公司還開有助於鐵路的增收創效和節支降耗。
03
煙臺高鐵沿線有望形成產業帶
濰萊高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中沿海通道和青銀通道的重要補充，項目的建設不但加強了我國東部沿海地區間的聯繫，而且 縮短了山東半島與中、西部地區的時空距離，是國家幹線鐵路在我國東部地區的延伸。同時該該項目作為山東省“四橫六縱三環”高鐵城際鐵路網中濟青通道的重要組成部分， 是溝通省會濟南和重要增長級煙臺、威海地區最為便捷的通道，具有重要的城際鐵路功能。
濰萊高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中沿海通道和青銀通道的重要補充，項目的建設不但加強了我國東部沿海地區間的聯繫，而且。同時該該項目作為山東省“四橫六縱三環”高鐵城際鐵路網中濟青通道的重要組成部分，
正式通車的濰萊高鐵加上正在建設的濰煙、萊榮等高鐵，作為山東省的重大交通基礎設施項目，對於推動煙臺從‘動車時代’邁向‘高鐵時代’具有重要意義。
山東省有突出貢獻的中青年專家、魯東大學教授劉良忠在接受記者採訪時表示，從交通的角度來看，具有標誌性的意義。一般而言，時速200-250公里更多理解為城際鐵路或者動車，時速300-350公里則看作是真正意義上的高鐵。2014年12月28日，青榮城際鐵路通車，煙臺第一次開通了動車，交通開啟了劃時代的階段。而濰萊高鐵的通車則讓煙臺從“動車時代”進入真正的“高鐵時代”，從“和諧號時代”走向“復興號時代”。350公里時速的高鐵讓煙臺全面融入膠東半島0.5小時、1小時交通圈、融入全省2小時交通圈、融入京津冀以及長三角3小時、4小時交通圈，進而延伸出1小時、2小時、3小時、4小時生活圈、旅遊圈、經濟圈等 。
劉良忠說，濰萊高鐵既是山東省和煙臺市重要的交通幹線，也是山東省規劃的“三環四橫六縱”高鐵重要的組成部分。煙臺有望在高鐵沿線，推動形成一條高鐵產業帶，加快旅遊帶、經濟帶、城鎮帶的發展，促進沿線區域經濟社會可持續發展，把煙臺和青島、濟南及省內中西部城市緊密聯繫在一起，加快城市之間人才、資本、信息等各種要素資源流動，促進沿線中小城鎮體系發展，加快區域經濟一體化、同城化進程，有效提升煙臺在全省、全國的城市影響力、競爭力。
YMG全媒體記者：劉海玲；攝影：唐克
責任編輯：偉業
