目前，中國車市仍處於恢復期，新能源汽車也是如此，3月整個新能源汽車的批發量是5.6萬輛（含0.92萬輛的插電混動），同比下降49.2%。而特斯拉作為一個起價約30萬的高端品牌，單月銷量突破1萬，而近日中國製造Model 3長續航以及Performance高性能車的上市，無疑對自主新能源汽車品牌產生巨大沖擊，使本來就很激烈的淘汰賽迅速升級。為什麼特斯拉會得到這麼多消費者的認可和追捧？不得不說，特斯拉最值得稱讚的地方就是對於用戶的需求高度重視，每多一個特斯拉用戶，特斯拉電動車就會“聰明”一分。
引自汽車之家圖庫
其一，特斯拉對用戶的反饋相當重視，舉一個例子：Joe Mode。很多車評人在瀏覽特斯拉系統菜單時候會發現一個叫“Joe Mode”的模式，雖然開啟後通過說明文字知道有什麼用，但卻並不明白為何叫“Joe Mode”。事情是這樣的，一位名為Joe的父親，在推特上@馬斯克，說自己在開車時候，車內的警示聲過大，會吵到後排睡覺的孩子，希望能夠單獨調整警示聲音。隨後馬斯克便通知技術團隊推出了“Joe Mode”，開啟後將會在保證給予駕駛員充足提醒情況下，降低對後排(例如Joe的孩子)的影響。
其二，特斯拉對於自動駕駛的提升，每次最新版本的升級都會放在美國市場。根本原因是因為大部分特斯拉車輛行駛在美國道路，收集的現實駕駛數據多為美國地區，所以技術團隊和神經網絡系統分析和優化的自動駕駛能力，更加適用於美國市場。例如近期即將推出的“紅綠燈、Stop道路標識自動停止”功能即將先向北美市場推送。
引自汽車之家圖庫
前一陣特斯拉剛剛申請專利“關於如何從龐大的客戶車隊獲取訓練數據”，即通過大量特斯拉電動車傳回的駕駛數據對神經網絡進行訓練。車輛行駛的道路環境、地區特點、駕駛員的人工糾正、用戶BUG提交等，諸多信息都能夠給予特斯拉自動駕駛神經網絡“訓練教材”。也正是基於這樣的訓練模式，特斯拉自動駕駛技術才得以飛速發展。更好的變道邏輯、更好的環境識別等顯著提升，都得益於每個特斯拉用戶。
特斯拉的不斷升級，都意味著這個品牌越來越貼近生活，可以看出特斯拉的每一個用戶都能在駕駛中為特斯拉的成長貢獻出自己的力量，助力特斯拉系統功能、自動駕駛功能更快地適應中國地區。
