对于许多车主来说，当别人问起你车是什么发动机时，可能会脱口而出水冷发动机、三菱发动机或者直喷发动机，然后就不知道说什么了。
其实，汽车发动机根据不同的分类依据，有着不同的划分种类，具体的可以看看本文最下方的“小知识分享”。
这里先简单地说一下根据气缸排列形式划分的L型、V型和H型发动机，这也是最常用的分类方式之一。
其实，大家自己在买车的时候，动力表现往往也是车主选择的一个重要标准。而汽车排量与发动机气缸数有关，主流的有三、四、六、八缸。
不过，无论发动机有多少缸，气缸排列形式常见的就那么几种，分别是：L型、V型和H型。
为了能让大家更好理解，小编找了一些气缸工作动图，让大家能更直观地感受一下不同气缸内活塞运动的轨迹和区别。
首先，咱们先说说比较特别的H型发动机。
H型发动机，也叫水平对置发动机。目前，主要是斯巴鲁和保时捷两个品牌在用该型发动机。
H4（水平对置4缸）发动机
对比L型和V型发动机形式，H型发动机的活塞是水平运动，从而重心降低，车辆的稳定性和操控性因此得到大大提高。
同时，对向运动活塞还可以相互抵消震动，这能让发动机运转更平顺。
但他的缺点在于研发成本较高，还有最重要一点，那就是磨损！
由于活塞本身有重力，做功时会压在气缸底部，从而导致磨损严重后气缸活塞间隙变大，后期维护成本上升。
L型发动机，也就是直列发动机。
L型发动机的气缸按照同一角度并排成一个平面，只使用一个气缸盖。同时，其缸体和曲轴的结构要相对简单，就好比气缸们站成了一列纵队。
L4（直列四缸）发动机
L型发动机设计比较紧凑，低速扭矩特性好，开发的成本可控，后期的维护费用比较低。
但它的缺点是当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。现代轿车大多为前置发动机前轮驱动方式，需要发动机横放在车头，这就要求发动机的体积不能太大，而L4的体积尺寸正好，因而直列4缸机获得了广泛应用。
目前，基本上各大汽车品牌，小排量的发动机都是L型发动机
还有一种是V型发动机。
这种发动机的气缸被分为两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起。
V6（V型6缸）发动机
V型发动机体积较小，可用于高功率发动机，还可以让机盖变得很低，从而让设计师设计出更流线型的车身。
一般V型发动机常见于中高档轿车和跑车，甚至有些超跑也用这种发动机。
当然，有得必有失，这种发动机体积小、功率大，但是结构复杂，后期的保养、维修成本比较高。
（话说买高档车的，好像也不在乎这点保养维护费）
其实无论是哪种发动机，都有其自身的优缺点。任何机械部件，工作中都会发生磨损，为了让气缸活塞能更好地运作，减少磨损，我们就需要定时给它们增加润滑剂（机油）。
而机油在长期使用后会出现沉积物，导致润滑能力下降。所以，定期更换机油和机油滤清器是非常必要的。
这也意味着，定期更换可以延长发动机使用寿命！
小知识分享
汽车发动机一般按照以下几种方式分类：
1、按进气系统工作方式可分为：自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。
2、按活塞运动方式可分为：往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。
3、按气缸排列型式可分为;直列发动机，V型发动机和水平对置发动机等。
4、按气缸数目不同可分为：单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。
5、按冷却方式不同可分为：水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。
6、按冲程数可分为：四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。
7、按燃油供应方式可分为：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。
