近日，隨著青島海事法院淘寶網司法拍賣板塊經過33次延時34輪報價，“ASIA BRIDGE 1”輪最終以1894000元，溢價272000元一拍成交。
“ASIA BRIDGE 1”輪在2018年底正常航行中因遭遇風浪過大擱淺在我國山東榮成海域。
“ASIA BRIDGE 1”輪為香港某海運公司所有，船籍港為桑給巴爾。原告叢某於2017年9月與被告某船務公司簽訂船員勞動合同，約定自2017年9月開始叢某到“ASIA BRIDGE 1”輪擔任輪機長職務，月工資39000元。合同簽訂後，原告於約定日登輪，並於2018年4月下船。
工作期間“ASIA BRIDGE 1”輪拖欠叢某工資共計27萬餘元。青島海事法院於2019年3月判決前述船務公司支付原告工資27萬餘元，並確認原告的本次債權對“ASIA BRIDGE 1”輪享有船舶優先權。
判決生效後，被告某船務公司未履行生效判決，原告遂向本院申請執行。雖然生效判決並未判決“ASIA BRIDGE 1”輪船東某海運公司承擔賠償責任，但是原告叢某可以根據判決中其對“ASIA BRIDGE 1”輪享有的船舶優先權申請扣押並拍賣該輪。
船舶優先權制度是我國《海商法》規定的保護船員等權利人利益的特殊制度，很多船員權利都在船舶優先權制度下得到保障。
據悉，“ASIA BRIDGE 1”輪在從事海運期間還拖欠其他十餘名船員工資未付，這些船員也都依照生效判決申請了執行。
“ASIA BRIDGE 1”輪在2018年底正常航行中因遭遇風浪過大擱淺在我國山東榮成海域，一直無人看管。為保護船員利益，青島海事法院依據申請執行人的申請，果斷裁定拍賣該輪償付船員工資及其他債權。
來源：青島新聞網
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