"消费升级"是当下国内汽车市场的关键词，10年前，国内车市的销冠是5万级别的比亚迪F3，如今国内市场则是以10万级家用车市场为主导。同时，"需求升级"也是国内消费者的选车时的诉求，在智能化时代来临之际，自动驾驶系统、车联网系统等都成为消费者选车的新标准。在此大背景下，自主品牌率先发力，将智能技术下放至更多车型上，如领克、蔚来等车企。
有这样一个自主品牌，直接以"智能、网联、年轻、科技"作为其品牌基因，在消费者年轻化的大趋势下，其品牌基因与市场方向不谋而合，这就是出自中国的新宝骏。于2019年9月上市的新宝骏RM-5在车界"奥斯卡"轩辕奖中还获得燃油车第一名的奖项，其上市之后，销量就稳居同级细分市场前五。作为一款售价7.88万-11.88万的家用车，新宝骏RM5处于国内车市竞争最大的领域中，那它为何能受到权威机构及消费者的认可呢？
消费者年轻化的大趋势下，需求升级首先体现于对外观设计的更高要求，而新宝骏RM5在"年轻"基因的加持下，配合"星际几何"设计语言，让整车视觉效果趋于年轻，相比同级吉利嘉际、比亚迪宋MAX等车型，新宝骏RM5的驾驶员会更像是潮流的车主，而不是平庸的司机。
"智能、网联、科技"基因则是为了满足消费者对科技技术的需求，其最直观的体现就在于自动驾驶系统及车联网系统。首先，新宝骏RM5搭载了L2级自动驾驶辅助系统，带有跟车功能，通过整合全速自适应巡航（0-130km/h）、车道保持、自适应远近光系统，新宝骏RM5在开启各项辅助系统之后，无需人为操作，就能自动跟随前车行驶，BAC弯道巡航辅助能保证行车舒适性；防碰撞预警及主动刹车系统更能保证行车安全性。值得一提的是，新宝骏还是汽车行业中，ADAS高级驾驶辅助系统配备率最高的汽车品牌。
其次，新宝骏RM5全系标配了新宝骏手机车联网系统，而新宝骏也是行业内首个全系标配车联网系统的汽车品牌，不只是新宝骏RM5，家族在售的其余三款车型也均标配了车联网系统。在新宝骏RM5上，将手机与汽车连接后，其可以实现看电影、点外卖功能，同时语音识别系统不仅能控制空调、天窗等常规功能，甚至还能用于回复微信。基于车联网系统，新宝骏RM5还支持手机远程控制车辆功能，如开关锁、寻车、共享钥匙、开启空调等。换作一台合资车，如此丰富的智能配置，卖30万也并不过分。
消费者对智能技术的需求是近几年产生的，而亘古不变的需求还是在于空间，包括车内乘坐空间及后备箱空间。新宝骏RM5整体尺寸为4705*1806*1645mm，轴距达到2750mm，其轴距甚至超过瑞虎8等中型SUV，就算三个一米八的成年男子坐到后排也丝毫不拥挤，配合跨界车的身段，新宝骏RM5拥有最大1960mm的后备箱进深，充分保证空间实用性。
正所谓"技术引领生活"，智能技术的应用不是单纯的堆配置，而是将其实际运用至消费者日常用车生活中，为消费者提供更便捷更安全的出行生活。作为"年轻"的汽车品牌，新宝骏显然对这句话的领悟更深，并且在注重科技技术的同时，新宝骏RM5也注重基础的空间等实用性功能。在竞争日渐激烈的国内车市，新宝骏RM5如今已算是立足，未来也希望其凭借差异化优势，走出国内市场，在海外市场大放异彩。
