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編輯 | SWA·弘
本文為彙編作品，圖文均來自《金環路（金湖路-金新路）拓寬改造工程項目建議書》。
提示：約1000字，預計閱讀時間3分鐘
一、引 言
金環路是汕頭中心城區重要的南北向城市主幹道，但該路段僅為雙向兩車道，高峰期經常擁堵；路面存在不同程度的病害，交通標誌標線不完善。不利於沿線居民的交通出行。
文字有誤，應為“超聲”公園
沿線分佈110千伏高壓線塔，景觀效果較差，與城市核心區的形象不相符。
二、工程簡介
金環路（金湖路-金新路）拓寬改造工程，位於汕頭市金平-龍湖中心城區，標準段雙向六車道，沿線設一座跨線橋 （上跨黃河路）。道路紅線寬度為40米。
本次改造起點北起金湖路，依次與黃河路、東廈北路相交，改造終點位於金新路，全長約 1.69公里。建設投資估算為32102.19萬元。
總體方案延續金環路（海濱路-金湖路）段佈置形式，沿龍湖溝一側佈置，利用現狀金環北路，規劃
雙向六車道+兩非機動車道，並保留原有鳳凰山路交通功能。其中，跨黃河路跨線橋橋樑，雙向四車道，預留遠期軌道線建設條件。
三、節點方案設計
金環路（金湖路-金新路段）改造工程由北往南依次有金新路、東廈北路、黃河路、金湖路4個節點。
1、金新路節點方案
金新路為城市次幹道，規劃寬度為30米，現狀為雙向四車道+非機動車道，現狀金環路只能右進進入金新路，本次建議與金新路採用T形平交，近期採用右進右出平面交叉形式。
2、東廈北路節點方案
東廈北路為城市次幹道，規劃寬度為30米，現狀為雙向六車道，現狀與金環路採用燈控平面交叉，本次維持現狀交通形式，採用燈控平交。
3、黃河路節點方案
黃河路為城市快速路，規劃寬度為60米，現狀黃河路在進行快速化改造，在此處設置人行天橋一座。金環路採用跨線橋上跨黃河路，設置人行天橋一座供人行過街，建議黃河路人行天橋西移。
上跨黃河路
4、金湖路節點方案
現狀金環路與金湖路節點採用平面環形交叉口（圓島），金湖路至長江路為東西走向主幹路，雙向六車道，交通量較大，特別是上下班高峰期，交通量過大導致現狀環形交叉口交通量混亂，交通擁堵嚴重，本次該節點改為燈控平面交叉（即取消圓島），進行路口渠化，提升通行效率。
圓島終於要拆了
四、其它改造
除了上面提到的內容之外，還會將高壓架空電塔改為埋地敷設，採用排管方式，將電纜向東
側遷改，遷移至規劃東環路東側人行道下；完善慢行系統，設置城市休閒坐凳、自行車專用停放區；在平面交叉口口處採用智慧泛光燈，以提高路口照明水平等。
五、結 語
工程計劃2020年12月底前完成施工招標，啟動工程建設；並在2021年12月底前完工。
本項目建成後，將串聯起龍湖區金霞街道與金平區東墩街道，同時與黃河快速路相連接，加強了汕頭主城區與周邊片區之間的交通聯繫。同時，重點改造的金環路至金湖路交叉口，將緩解中心城區交通擁堵現象，提高道路服務水平。
感謝讀完
