2021年大眾ID.4電動車被大眾集團成為是自甲殼蟲以來最重要的新車，它將面向全球發售，是大眾集團電氣化的重量級產品。毫無疑問，ID.4肩負大眾集團的諸多期待，希望它能在全球主要汽車市場中獲得成功。
大眾汽車沒有在北美市場首先推出更小一些的ID.3，而是一款更大的掀背車，在緊湊型跨界細分市場中它將面對眾多暢銷超級巨星如Toyota RAV4，Honda CR-V。當然，大眾汽車對該細分市場中的買家群體進行了詳細的調研，其結論是緊湊型跨界車中有30％的買家已準備好轉向電動汽車。雖然佔比不高，但考慮到在正常經濟條件該細分市場售出了超過400萬輛的巨大規模，因此2021年大眾ID.4電動汽車仍然有很大機會。
大眾在電動汽車領域投資550億美元用於相關技術和產品的開發，外形時尚的2021年ID.4成為第一個預計定價比較合理的全電動緊湊型跨界車，其整車尺寸比現代科納EV大，接近該車型的近親車型：起亞Niro EV。大眾希望ID.4能確保對更多潛在購買人群有吸引力。新能源汽車領域對續航里程的焦慮通常是導致人們猶豫不決的主要原因之一，但大眾汽車公司表示，緊湊型跨界車駕駛者每天平均行駛的距離為59英里，其中88％的人報告駕駛通常一天超過100英里。
2021年ID.4電動汽車具有82千瓦時的電池，可將電能輸送到單個後置電動機，輸出201hp和228 lb-ft的扭矩，但更重要的是按照EPA循環標準可行駛250英里。大眾公司表示，ID.4的續航里程將會設定在250英里這個最佳位置附近。如果需要充電，ID.4可以通過高達125 kW的快速充電器充電，並在38分鐘內從5％充電至80％。如果附近沒有快速充電器，則可用11 kW的車載充電器為電池充電，大約在一小時內可補充可行駛33英里的電量，在家用或公共2級充電器中約7.5小時內充滿電。大眾將在2021年的某個時候推出具有302 hp的雙電機全輪驅動型 ID.4，而其續航里程會略低。大眾宣稱ID.4的牽引能力為2,700磅，在同級別中位列榜首。大眾汽車驕傲地宣佈所有ID.4都將提供三年的免費快速充電服務。
2021年的ID.4無疑是大眾電動汽車戰略的先鋒。整體設計上能看到2017年ID Crozz概念車的元素。通過巧妙地使用空氣動力學技術，擾流板和車身底部蓋板，ID.4的0.28的阻力系數屬於中等偏上的水平。
在座艙內可以看到整體是一種面向未來環境的設計，在駕駛員一側，5.3英寸的數字式儀表獨特的位置和造型設計將吸引駕駛者的目光，驅動功能通過一個漂亮的，拉手式的換擋操作器進行操作。消費者可以選擇10英寸或12英寸的信息娛樂顯示器，其中包含無線通訊，導航，多媒體和空調控制的控件。在屏幕下方，觸摸控制可處理其他功能，並且還排列了一些基本的菜單導航按鈕。與其他電動汽車一樣，2021年ID.4支持無縫開啟，也就是說，一旦駕駛者進入座艙並準備出發，只需簡單激活驅動器就可以開始行駛，而無需按下現在在燃油車上常見的啟動/停止按鈕。
ID.4在座艙內採用了眾多的新潮技術，無線充電、自適應內部照明、手勢控制、四個USB-C端口、無線應用程序連接以及包括了大眾全部標準功能的被稱為“IQ.Drive”的駕駛員輔助系統。ID.4還有非常吸引人的完整的全景玻璃天窗和帶有手勢打開功能的電動後尾門。
正如大眾所說，ID.4首先必須是一款出色的緊湊型跨界車，其次才是電動車。因此，與豐田RAV4和本田CR-V相比，ID.4的乘客空間基本相同，後方帶有雙層裝載地板的30.3立方英尺的貨艙空間比競爭者要小，但是對於常規使用而言綽綽有餘，如果考慮到可以摺疊起來的第二排座椅，總共有64.2立方英尺的空間可用，這將反而更有競爭力。
ID.4能否獲得預期的成功。關鍵因素是售價。2021大眾ID.4電動汽車的起價為 39,995美元，配置為中級“Pro”版本，這不包括電動汽車稅收抵免或州級補貼，。大眾品牌的同級燃油汽車的平均細分交易價格約為33,000美元，不過大眾公司還承諾在不久的將來會推出價格較低的入門級車型，預計價格約為35,000美元。售價為43,995美元的ID.4 1st Edition將可用的Statement套件（純人造皮革內飾，全景車頂，電動後尾門，自適應環境照明）和Gradient套件（20英寸輪轂，雙色套件和黑色車頂）。
如果對2021年大眾ID.4感興趣，現在需要支付100美元的預訂費，大眾將在明年年初開始交付。
ID.4顯然不是一兩多麼讓人心動的電動車，雖然有看起來不錯的外觀。其硬傷在於續航里程，在歐洲或類似地區也許不算什麼，但在美國或中國這樣領土廣袤的國家，400公里的水平用現在的標準看也只是入門級。也許大眾在開發這款車型的時候沒有預計到電池技術的發展會如此迅速，如果ID.4要順利進入主流市場，必須對續航能力進行升級。
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