虽然国内汽车市场有着非常大的消费潜力，但是我们的自主品牌却没有借到东风，发展并不是一帆风顺，反而经历了一个非常痛苦的过程。因为大部分的消费者都把自己的目光转向了合资车。这也没有办法，毕竟国产汽车起步比较晚，在造车技术与外观设计上并不能跟合资车站在一排。但是我们有一句话说的好，30年河东30年河西，短短十年间国产车就实现了自我的超越，涌现出了非常多优秀的车企，在其中表现非常亮眼的就要数长安汽车了。它甚至实现了概念元素的量产，让众多车企都感到佩服。
这辆具备概念元素的车就是长安UNI-T，它的信息一出现在网络上就引起了很多人的热议，毕竟这样的设计实在是太超前了。因此很少有人相信长安会真的把它造出来。但长安不是一家普通的企业，它有着不服输，不气馁的优秀品质，因此一跺脚就把这辆车实现了量产。虽然长安UNI-T正式亮相的时候受到过很多人的吐槽，但是它低开高走，随后在销量上取得了不错的成绩。在7月份的SUV销量排行榜中取得了10081辆的好成绩，6月份上市，至今已经卖出了21397辆。
销量上的成功是因为这辆车的外观受到了大家的认可。虽然前脸看起来与雷克萨斯的确有那么一点相似，但也只有这么一点，其它部分的设计根本看不到雷克萨斯的影子。比如说Z字形状的进气口与上方的镰刀大灯融为一体，锐利的边角带来了一种攻击性十足的感觉，让人不敢直视这辆汽车。与此同时，倒梯形的进气格栅占据了前脸2/3的面积，点阵式内部构造带来了一种梦幻的感觉。
车身尺寸方面，长安UNI-T长4515毫米，宽1870毫米，高1565毫米，轴距为2710毫米。数据表现还算不错，让侧面车身看起来较为修长。为了让它的运动气息更加明显，侧面的线条都进行了大幅度倾斜，比如说车身腰线与车窗的边框线。并且在B柱与C柱位置还进行了熏黑处理，与外扩式尾翼相呼应，美感十足。
当我们来到驾驶舱的时候，会发现每一个部位的设计都散发着精致二字。内部使用了大量的软性材质进行包裹，乘坐体验非常舒适。D型三幅式方向盘的设计握感出色，还能够避免因为手汗而出现打滑现象。中控台上无论是液晶仪表盘还是触控屏幕尺寸都为10.3英寸，采用了双联屏的设计，能够为车主带来更强烈的科技氛围。正是因为有了它的加入，使得该车具备了GPS导航等智能化操作体验。
颜值表现出色，动力也不能落后，长安UNI-T为大家提供了一台1.5T的直列四缸涡轮增压发动机，变速箱类型均为7挡双离合。并且该车在油耗方面的控制也还算不错，百公里混合工况油耗最低仅为6.3升。为了让车主拥有一个较为稳定的驾驶体验，这辆车还为大家提供了前后独立悬架，驱动方式为前轮驱动，表现非常扎实。
具备概念化的外观设计与符合大众要求的动力配置，但是这辆车的厂商指导价格仅为11.39万到13.39万元。看到这个价格，很多人就会明白它为什么能够取得单月破万的销售成绩了，毕竟这样的价格并不算太昂贵，回头率还不输卡宴，普通的家庭也能够负担得起，长安这一次的确用心了。
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