作为美系在国内市场上的品牌代表之一，多年来别克在国内市场始终混得顺风顺水，即便是在车市寒冬影响下的2019年，别克全年还是取得了83.7万辆的成绩，占到了上汽通用60%左右的销量。除了热销的别克英朗外，君威和君越一起构成的中级车家族也提供了16.3万辆的表现，其中君威更是以同比23.2%的增长达到了12.3万辆的热销，月均销量保持在万台以上。
君威作为开创了合资品牌B+级轿车新篇章的车型，自2003年登陆中国市场以来，已在国内走过了17年的光辉岁月，虽是一款老将，但全新君威仍在市场上有着较火热的表现，是B级车市场中较为重要的一款车型。从汽车之家上了解到，目前厂商指导价为17.28-25.98万元的别克君威在终端市场有4万元的优惠力度，其入门版车型价格直接来到了13万级，这可是目前A级轿车的价格区间，价格优势可谓强势。13万级就能买到一款合资B级车，这难道不香吗？
自2017年更年轻、运动的全新君威开始，别克就为其量身打造了运动中级车定位，逐渐成为了年轻消费者的最爱；近年来随着新车型的不断推出和升级，其漂亮简洁的外观及注重操控的运动定位，更是圈粉无数。从目前2019款的车型来看，君威以动力划分，共有1.5T（4款）、2.0T（4款）8款车型，结合其产品配置、终端价格等多方面因素考虑，搭载2.0T发动机，指导价21.68万元，终端价格18.68万元的2019款 28T 尊贵型最为值得推荐。
全新君威在外观方面造型简约且运动感十足，前脸LOGO两侧的飞翼式镀铬条延伸至大灯，矩阵式全LED大灯配合别克家族直瀑式中网，使整个车头看起来更加扁平，简约大气之余不失运动气息。车身侧面，流线型造型设计及趋于扁平化的设计，让君威看上去更加优雅、动感，1863mm的车宽和2829mm的轴距让君威在尺寸方面在同级中绝对拿得出手。尾部Coupe的设计元素，使后备箱很短小，极具运动感。一体式尾翼及双边双出排气延续了整车运动风格，LED尾灯造型跟前大灯相呼应。
内饰延续了别克家族式设计，曲线和直角勾勒出流畅动感的中控台，整体偏驾驶席一侧，彰显着运动风格。仪表盘采用显示屏+传统机械仪表组合的方式，抬头显示映射在风挡玻璃上，实用性更强；8英寸中控大屏全系标配，整体科技感不输同级其他车型；流畅的曲线及缝线设计很精致，在运动之余增添了不少豪华气息。
君威的动力系统为1.5T/2.0T发动机，1.5T发动机最大功率125kW，最大扭矩252Nm;2.0T发动机最大功率192kW，最大扭矩350Nm，即便是入门版搭载的1.5T发动机也称得上动力强劲，日常使用完全够用。传动方面，全系匹配9挡双离合变速器。悬架方面，君威采用多连杆独立后悬架，操控表现更佳。君威的尺寸达到了中级车的标准，所以驾乘空间完全不用担心，其2829mm的轴距让后排腿部空间非常宽裕；君威的第二排座椅还支持比例放倒，这对其空间拓展性有一定的积极意义。
君威的安全配置非常丰富，全系标配了6安全气囊、胎压监测、上坡辅助以及后倒车雷达，在同级别车型上并不多见；此外，中配车型以上还配备了前雷达及倒车影像。1.5T、2.0T以及GS版本的三款顶配车型还配有并线辅助、车道偏离预警以及主动安全系统，这样的安全配置水准在同级车型中可谓十分优秀了。
从具体车型来看，推荐购买的君威28T尊享型比君威入门级车型高了5.4万元，但多出的钱带来的享受绝对是物超所值的。首先是发动机变成了2.0T，马力从1.5T的170匹直接提升了261匹，动力输出表现大幅提升；其次，配置上的提升也非常明显，前倒车雷达、倒车影像、HUD抬头显示及定速巡航等配置实用性很强，发动机远程启动及自动泊车入位功能更大幅提升了车辆的科技感。
跟其他更高配置的车型相比，即便是君威GS版的动力表现也跟君威28T尊享型一样，配置上的提升更多的是一些更高舒适性等配置，从实用性的角度考虑并不太适合家庭用户购买。不过喜好更运动化外观的年轻消费者可以考虑下君威GS版本。所以综合配置、价格等多方考虑，在君威全系车型中，28T 尊贵型的性价比是很高的，更值得广大刚需消费者购买。
写在最后：更年轻化的定位、简洁的外观及运动性、操控感方面的提升，可以看到君威在讨好年轻消费者所做出的努力，当然，君威也在消费市场得到了消费者的认可。如今，在加上终端市场4万左右的大幅优惠力度，B级车的实力，A级车的价格，这样的别克君威确实很难找个理由拒绝它。如果你需要一辆偏向年轻运动化的中级车，全新一代君威绝对是个不错的选择。
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