在遭受疫情嚴重打擊的2020年一季度，許多車企的銷量表現並不好，同時諸多新車的推出計劃也有所延遲。不過，以下這幾款車倒是不信邪，非要在一季度上市，例如廣汽豐田的威蘭達、吉利的ICON、奇瑞的全新瑞虎7等。這些新車關注度都很不錯，估計這也是它們敢於迎難而上的主要原因。那麼，它們的銷量表現如何呢？
廣汽豐田威蘭達
售價：17.18-24.18萬
作為全新一代RAV4榮放的姊妹車型，威蘭達除了前臉、尾部之外，其餘地方看起來跟RAV4榮放沒有太大的差別，特別是內飾，一坐進車內，完全分不出這兩款車型。此外，威蘭達跟全新RAV4榮放一樣，都是基於TNGA-K平臺打造，只不過威蘭達略長一點，其餘尺寸都完全一致。
正是因為有著豐田品牌和“RAV4榮放姊妹車型”的加持，威蘭達自2月28日上市起就展現出了強勁的增長勢頭。數據顯示，威蘭達3月份銷量達到了10335輛，實現上市首個完整月銷量破萬。
值得一提的是，在1萬多輛的銷量中，中高配車型訂單佔比高達96%，雙擎混動訂單佔比30%。可見，威蘭達並非靠低配走量，這說明，廣汽豐田不僅多了一個新的銷量支柱，還增加了一個十分可觀的盈利點。
捷達VS7
售價：10.68-13.68萬
作為捷達品牌的首款中型SUV，捷達VS7的10.68萬起售價確實讓不少人心動，同時很多人都深信，捷達VS7必將成為繼捷達VS5之後的又一月銷破萬輛的捷達品牌SUV。
實際上，捷達VS7也確實不負眾望。3月20日，捷達VS7正式上市，而最新的銷量數據顯示，該車在3月份售出了0.3萬輛新車。也就是說，在不到10天的時間裡，捷達VS7就賣出了幾千輛，而且是在疫情好轉沒多久的時候，受歡迎程度可見一斑。
在生活中，我們經常調侃別人背景強大，可實際上，背靠大樹確實好乘涼，無論是捷達背後的大眾還是吉利背後的沃爾沃，都很好地詮釋了這一道理。
長安林肯冒險家
售價：24.68-34.58萬
冒險家是長安林肯的首款車型，於2020年3月12日才正式上市。相較於其他豪華品牌對手，長安林肯冒險家的售價更低一些，但尺寸更優，且全系標配2.0T+8AT的動力總成，無論是配置豐富程度還是動力的厚道程度，冒險家都要更勝一籌。
好產品總會碰到慧眼識珠之人。最新銷量數據顯示，冒險家在3月份售出了360輛新車。雖然這銷售數據相對於主流品牌新車來說不太亮眼，但是考慮到林肯品牌的市場認可度以及汽車市場的整體環境，這一成績已算是不小的成功，相信之後的表現還會更好。
在車市下行的環境下，中國的豪華車市場依舊有很大的增長空間，這對於急於復甦的福特來說是個利好消息。因此，我們才能這麼快看到低價高質的冒險家正式登場，並且還是執行進口車型與國產車型共網銷售的策略。隨著福特資源的不斷傾斜，以及林肯國產車型的陸續推出，林肯在華勢必能搶奪更多的豪華市場。
奇瑞全新瑞虎7
售價：7.99-14.19萬
3月9日，奇瑞旗下全新一代瑞虎7正式上市。相較於老款車型，新車換裝了全新的前臉設計，並且有兩種中網設計可選。同時，新車還升級了動力，其中基礎版搭載1.5T+CVT/6MT動力總成，PRO版本則搭載的是1.6T+7DCT。更重要的是，新車的售價還進一步降低，大幅提升了吸引力。
產品力的提升不僅汽車圈的人看得到，消費者也有明顯的感知。具體車型的3月銷量數據顯示，瑞虎7在3月份的銷量增長十分明顯。當然，這僅僅是開始，隨著疫情的好轉以及消費者購車熱情的回升，相信這款性價比頗高的緊湊型SUV還有更亮眼的表現。
吉利ICON
售價：11.58-12.88萬
ICON是吉利新推出的一款緊湊級SUV，從尺寸來看，它並不亮眼，但是論設計，它可以說難逢敵手。也正是因為ICON直接延續了概念車的設計，所以它還沒上市，就已經攢夠了足夠的熱度。
從目前的銷量數據來看，ICON在3月份售出了2036輛新車，表現可能不如預期中那麼好。不過，這樣的成績顯然受到了疫情和產能的影響，畢竟在1月份，ICON的2020臺銀河限量版可是被瞬間搶購一空，如果基礎版本的產能跟得上，絕對不止現在的銷量。
在ICON身上可以看到，吉利正在設計上尋求著突破，而從目前的反饋來看，這樣的設計似乎有著不錯的市場。軲轆哥預計，接下來吉利還會推出設計更加獨特的新車。
從以上幾款新車的表現可以看出，熱度高的新車往往有著不錯的銷量表現，只不過受大環境影響，具體數據並沒有想象中的那麼好。不過凡事都有例外，比如威蘭達，如果不是受疫情影響，估計第一個月就不止1萬輛了。
