銷量再創紀錄,Model 3長續航版上市,特斯拉50萬輛可期

4月10日,特斯拉宣佈,國產版Model 3長續航與高性能全輪驅動版正式開放預訂,兩款車型售價分別為33.905萬元(補貼後)、41.98萬元(補貼前);其中Model 3長續航版的國標工況續航里程為668公里,預計將於今年6月份開始交付;Model 3高性能全輪驅動版WLTP續航里程為530km,將於2021年第一季度開始交付。

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同一天,乘聯會公佈的最新數據顯示,特斯拉3月份在中國的銷量達到了10,160輛,創下了其進入中國市場後單月最高的銷量紀錄。

在疫情影響全球車市生產銷售之際,特斯拉在中國的發展節奏正助其鞏固全球“電動車霸主”的地位。


自主品牌深受影響

668km的續航里程,使得國產Model 3長續航版比進口版的同款車型還多出4km,成為Model 3車系中續航最長的車型;加上不足34萬元的售價,Model 3長續航版開售又一次成了“真香”現場。

同時,剛剛經歷了“減配門”風波後的特斯拉,也有向中國消費者示好之意。特斯拉表示,新增的兩款車型都將提供整車4年或8萬公里質保及8年或19.2萬公里電池與驅動單元質保。

此外,特斯拉在發佈新車之際也降低了購車門檻:即日起至4月30日前預定Model 3標準續航升級版並同時任選一項個性化配置,即可享受2年免息、3-5年超低息等貸款優惠方案,月供最低可低至0元。

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值得留意的是,在30萬元級別的電動市場中,自主品牌中的不少車型會受到直接“威脅”。

首當其衝的便是對標特斯拉Model 3的小鵬P7。就售價來看,小鵬P7目前公佈的售價是27萬-37萬元,這與Model 3的售價有大範圍重合。

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同樣受特斯拉Model 3影響的轎車還有比亞迪漢。就目前公佈的信息來看,比亞迪漢有506km、550km以、605km等三種續航版本供選擇,在續航方面並不佔優勢。

此外,對於定價在30萬級別的蔚來ES6、騰勢X等純電SUV,特斯拉Model 3目前的銷售政策也將對其銷量造成一定衝擊……特斯拉Model3正將所有自主品牌都置於“尷尬”境地。

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全國乘聯會數據顯示,3月份中國純電動市場的銷量為4.7萬輛,這意味著銷量過萬輛的特斯拉,市場佔比超過了20%。

50萬輛可期

值得留意的是,在疫情衝擊全球車市的背景下,中國或成為特斯拉實現年銷量50萬輛的關鍵。

自進入中國後,特斯拉市場表現極其穩定,2020年在新能源市場一直穩居前列。在生產方面,上海工廠也是目前特斯拉唯一在運營的整車工廠。

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受美國疫情影響,特斯拉兩座美國工廠從3月底開始臨時停產,預計將關閉至5月4日,這使得國外分析師開始下調其銷量預期。

相比之下,復工後的特斯拉上海工廠產能已經超過了停產前的水平,達到3000輛/周的預期產量。特斯拉對外事務副總裁陶琳稱,目前特斯拉上海超級工廠正開足馬力生產,將加速實現2020年產15萬輛的目標。

針對分析機構下調銷量預期,特斯拉表示,2020年全球銷量仍將突破50萬輛。


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