疫情衝擊下 捷豹路虎一半員工停薪留職 或將迎來新一輪考驗

新冠疫情之下,全球都受到了衝擊,疫情日益嚴峻的歐洲地區紛紛採取大範圍的封城,從而導致各大車企停產停工,因此車企不得不採取一系列措施來應對危機。

日前,據外媒報道,為了應對疫情危機帶來的影響,英國豪華汽車製造商捷豹路虎在上個月已經全面停產,大約2萬名員工已經開始無薪休假,休假員工佔其全球員工總數50%。

此外,捷豹路虎還採取了減薪措施,其公司首席執行官拉爾夫·斯佩思(Ralf Speth)的薪資將下降30%,管委會成員的薪資將下降20%,執行領導團隊薪資將下調10%。

據瞭解,捷豹路虎在全球擁有約4萬名員工,主要在英國的哈雷伍德(Halewood)、蓋頓(Gaydon)、惠特利(Whitley)和布羅姆維奇城堡(Castle Bromwich)等地進行工作。

疫情衝擊下 捷豹路虎一半員工停薪留職 或將迎來新一輪考驗

一路坎坷的捷豹路虎

1994年,寶馬集團曾以8億英鎊收購了包括捷豹和路虎品牌在內的英國羅孚集團。但在僅僅4年時間內,這項收購為寶馬帶來了超30億美元的虧損,寶馬在2000年以27億美元的價格將捷豹路虎“出手”。

2008年,印度最大集團公司塔塔集團從福特汽車手中以23億美元的高價購買捷豹路虎公司,成為該集團有史以來最大的收購案。

據捷豹路虎公開數據顯示,從2009年到2017年,捷豹路虎實現銷量連續增長。2017年,捷豹路虎銷量超過60萬輛,是2009年銷量的三倍多。

其中,中國也成為捷豹路虎漲幅最快的市場,從2010至2017年,捷豹路虎在中國市場的銷量翻了4.5倍,達到了14.64萬輛,佔該品牌全球銷量的24%。

到了2018年,捷豹路虎增長的勢頭戛然而止。

據捷豹路虎公開數據顯示,2018年第三財季以40.6億美元(約275.53億元)的季度虧損,超過印度石油公司2012年第二季度創下的31.5億美元的虧損紀錄,創下印度企業虧損紀錄。該季財報公佈後,塔塔集團股票一度大跌三成、創下26年來盤中最大跌幅。

彼時,甚至一度傳出捷豹路虎將被收購的傳言,但是很快得益於中國市場的大幅增長以及推出的削減成本的計劃,最終在2018年虧損大幅縮小至約3.6億英鎊。

據其財報顯示,捷豹路虎公司2019年第三季度(2019年7~9月)全球銷量同比實現2.9%的增長,中國市場銷量增幅高達24.3%,其中,營收同比增長8%至61億英鎊,稅前盈利1.56億英鎊,較去年同期大幅增加了2.46億英鎊。

如今,在全球新冠疫情疫情的衝擊下,剛剛在中國市場以及全球有起色的捷豹路虎,無疑還是存在著巨大的風險。

疫情衝擊下 捷豹路虎一半員工停薪留職 或將迎來新一輪考驗

3月31日,知名評級機構標準普爾下調了捷豹路虎汽車的信用評級,從“B+”級下降至“B”級,當天,捷豹路虎汽車宣佈,受疫情的影響,捷豹路虎汽車將2020年的銷量預期由此前的51萬輛下調至45萬輛~46萬輛。

同時,評級機構標普認為,由於捷豹路虎汽車在2019年虧損45億美元(約合315億元人民幣),且公司的現金流為負16億美元(約合112億元人民幣),預計2020年公司的現金流也將是負數。

合理利用政策

捷豹路虎“暫時解僱”一半員工的舉動,一方面,或是為了緩解新冠肺炎疫情所帶來的衝擊;另一方面,或是由於方便他們向英國政府領取工資80%的政府補助。

3月20日,英國政府宣佈了一個史無前例的財政救助計劃。在每日疫情記者會上,英國財相蘇納克(Rishi Sunak)宣佈,為了保護就業,政府將為因病毒疫情無法工作的僱員支付八成的工資,每月最多可達2500英鎊,可以一直領到6月底。

這項計劃從4月20日開始接受申請,捷豹路虎也在這一天宣佈了2萬人停薪留職的計劃。

捷豹路虎發言人也稱,由於環境的不確定性,捷豹路虎暫時解僱了一些非關鍵性工作崗位的員工,以方便他們能夠充分享受政府保留就業計劃。

不得不說,捷豹路虎合理利用政策,不失為一個利己利他的好辦法。

疫情衝擊下 捷豹路虎一半員工停薪留職 或將迎來新一輪考驗

時至今日,面對疫情“黑天鵝”的衝擊,如何穩住根基、將損失最小化,對於捷豹路虎而言,將是一個嚴峻的考驗。


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