贏棋很難
差距是全方位的，但並不能說國產重卡就不好。國外重卡的特點是馬力更大，操作性更好(多為自動擋)，故障率低，舒適性等配置更好。個人開過德國奔馳的半掛牽引車，雖然里程已經很高，但發動機沒有任何油汙，非常乾淨。舒適性高，過顛簸路面時不是硬顛，是那種搖搖晃晃的就過去了，這不僅僅是氣囊座椅的功勞，車底盤本身的濾震就做的非常好，隔音也不錯，玻璃全關聲音很小，完全沒有國產車那種聲聲入耳的感覺。自動擋操作簡單很大程度的緩解了工作強度，但我開習慣了手動擋，對自動擋不太習慣，主要是駕駛意圖理解不是很到位，當然啦，再聰明的自動擋終究是不如人的。配置了氣囊橋和液緩，下長坡不用擔心剎車過熱的問題，氣囊橋減震當然比彈簧板減震好，不僅僅是乘坐舒適性提高，對車上零部件也是很好的保護，畢竟顛簸的太厲害不僅人難受，零部件也要承受更大的衝擊。缺點當然也有啦，油耗比國產車能高出七八個，油門重點兒十個都有可能，修車不好修，點菸器保險壞了路邊都沒修的，前輪盤式剎車，換個剎車片都得回服務站，國產車就沒這樣的事情，隨便哪個路邊都有配件都能修，還有就是車價高，就一個車頭就得八十多萬，這個價錢買國產車連買掛車都足夠了。
下面說國產車。不論舒適性還是故障率配置等都不如國外重卡。比如氣囊橋和液緩，這都是國外重卡很普及的東西，國產車也就是這一兩年才開始做，特別是液緩，對長下坡很有幫助，以前沒有液緩人們只能在車上安個大水罐，通過噴淋來給剎車系統降溫，夏天經常看到下了坡的大貨車輪胎冒氣，那就是給了剎車降溫呢，但冬天就不好使了，長下坡比較危險，現在有了液緩冬天也不用擔心了，不止安全，剎車片也省下不少呢。雖然有這樣那樣的不足之處，但國產重卡更適合我國的國情。首先相對國外重卡便宜不少，這樣入行門檻就比較低了，油耗也不如國外車高，維護方便且相對便宜，這樣養車成本就低了，廣大車主才能賺到錢。
西風4601
牛皮都是自己吹，外人不會幫助吹的
薩里哈572
可以明白的告訴你人家設計的車是用一輩子，我們的設計的用幾年。設計起點不同。所以差別很大。天上和地下的感覺
噴子集散地
相差20年吧。
秀才孫逸仙
國產的超載是必須的啊
