4月27日，一則“交警扮盲人帶導盲犬坐公交被趕，狗狗哭了”的消息上了微博熱搜。消息說的是，山西太原交警莉姐近日扮盲人體驗生活，帶導盲犬上公交車被拒，有乘客罵罵咧咧，說耽誤別人的事，被趕下車的導盲犬委屈地哭了。
導盲犬哭泣的鏡頭，令無數人為之動容。事後，太原公共交通控股（集團）有限公司方面回應稱，視頻中的乘客當時沒有主動出示相應的證件，所以司機沒有辦法讓其上車，並承認“司機在溝通的過程中沒有按照流程工作，態度有問題”。然而，視頻中分明可見，這位司機明知是導盲犬，卻張著雙手攔著：“別說是狗了，鳥都不讓上。不行，咬了人是狂犬病”。可見，之所以導盲犬被拒，主要原因並非“沒有主動出示相應的證件”，而是司機的認識存在謬誤。退一步講，交警莉姐的這次體驗或許不夠完美，但引發了公眾對盲人帶導盲犬出行難的廣泛關注，有利於此類問題早日得到解決，仍然值得充分肯定。
我國有1700餘萬名視力障礙患者，導盲犬是促進他們無障礙出行的工作犬。《殘疾人保障法》第58條規定：“盲人攜帶導盲犬出入公共場所，應當遵守國家有關規定”。國務院頒發的《無障礙環境建設條例》第16條也明確提出：“視力殘疾人攜帶導盲犬出入公共場所，應當遵守國家有關規定，公共場所的工作人員應當按照國家有關規定提供無障礙服務”。然而，時至今日，不少視障人士都有過帶導盲犬進入公共場所被“一拒了之”的尷尬，有的公共場所雖然未明確拒絕，但導盲犬進出其中卻遭遇“重重關卡”。如，在一些地方，導盲犬進出地鐵被要求出示導盲犬出生證、馴養證、領養證、防疫證等，每次到一個新的地鐵站都要耗費不少時間溝通才能進入，此類問題同樣值得重視。
對待導盲犬和視障人士的態度檢驗公共服務的溫度，也測量著一個社會的文明高度。“交警扮盲人帶導盲犬坐公交被趕”的背後，既折射著公共場所的管理不足和失據，也透露出盲人群體的焦慮與無奈。
事實表明，如何讓導盲犬順利進入公共場所，是城市治理面臨的一個課題。這方面，有許多工作要做。首先要細化法規、政策規定，清楚列出相關證件要求和查驗標準，方便查詢和對照執行。並且，對違法拒絕導盲犬進入的行為制定相關罰則。韓國《殘疾人福利法》規定：在沒正當理由的情況下禁止導盲犬和盲人進入商場、酒店等公共場所，將被處以300萬韓幣以下罰款。但目前為止，我國《殘疾人保障法》及相關法規、政策對公共場所無正當理由的拒入行為，並未設置罰則，有必要補上這一缺環。
其次，各地要進一步加強《殘疾人保障法》等法律法規的學習宣傳，深化“放管服”改革，藉助現代科技手段，實現信息共享，積極探索“多證合一”，為視障人士帶導盲犬出行提供便捷服務。此外，還要加大考核督查力度，對公共場所違法拒絕導盲犬進入堅決說“不”。同時，將殘疾人權益保障工作包括接納導盲犬情況，作為文明單位評選、考核、動態管理的重要依據，獎優罰劣，促使相關單位和商家學會換位思考，以盲人“視線”進行“回頭看”，查漏補缺，反思不足，推動軟硬件服務水平不斷提升，積極構建殘疾人權益保障長效機制。
每個人都渴望得到尊重，被這個世界溫柔相待，殘疾人也不例外。但願太原交警莉姐的這次“體驗”，能喚醒更多的人對視障人士帶導盲犬出行難的認識。日常工作、生活中，在遇見視障人士和導盲犬的時候，多一分理解、少一分責難；多一分接納、少一分排斥；多一分關愛、少一分冷漠，我們的城市必將因此變得更加溫暖美好，社會必將變得更加文明和諧。
（來源：人民網 北京青年報 楊維立）
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