来源：消金时代
近日，趣店集团打造的跨境奢侈品电商平台万里目上线，目光瞄准高端客群资源。
消金时代多方了解该项目后发现，目前，万里目负责供应链的很多都是趣店分期商城的员工，他们因缺乏跨境电商经验，很难掌握稳定的货源。
旧瓶装新酒，趣店将库存货重新打包销售？
万里目并不是趣店第一个跟高端客群有关的项目。
2019年2月，趣店旗下“唯谱家”推出奢侈品包袋租赁服务。据媒体报道，平台当时囊括的商品涉及CHANEL、DIOR、GUCCI、PRADA等高端品牌。
据一位了解该项目的人士回忆，当时由于缺少货源，趣店曾发动公司数百位管培生到商场排队购买奢侈品包，给每位员工的卡上打几十万元资金，一共买了六七千万元的货品。
这种操作甚至惊动了品牌方，比如面对要求开含有趣店信息的发票、邮寄地址在趣店公司或者一个人购买多个商品的客户，店员都会谨慎接待。
数千万的投入，足以看出趣店彼时对该项目的重视。据悉，趣店还找了阿里巴巴、百度等互联网巨头谈流量方面的合作，但并没有取得实质性进展。
“先天不足”之下，项目草草收场。
上述人士透露，项目结束之后，唯谱家的这批包除了少量甩卖或作为员工福利之外，其余都堆放在趣店的厦门办公楼中航紫金广场的仓库里，“万里目平台上销售的包很多就是这批库存货。”从时间上推断，已经闲置超过一年。
由于唯谱家当时经营的是包袋租赁业务，因此剩下的这批包中部分有过租赁记录，甚至被使用过。同时，趣店为了推广唯谱家品牌，所有的包都需要拆开原厂包装做二次包装。
（图注：唯谱家对奢侈品包进行二次包装）
而对于刚刚上线的万里目，近期也有消费者向我们反馈，她在平台上购买的化妆品除商品本身包装外只有一层塑料封膜和万里目的标签，二次包装痕迹很明显。该消费者还表示，快递盒内比较杂乱简陋，购物体验很差。
除了货品本身存在的问题，万里目的供应链能力也令人担忧。据悉，目前负责万里目供应链的不少都是趣店分期商城的员工，因团队缺乏跨境电商经验，导致很难掌握稳定的货源。
对于电商平台来说，供应链管理是核心竞争力。如何保证接单后商品的可获得性，以及平衡库存周转率，是对电商平台的极大考验，而仅仅依靠现金补贴显然难以长期生存下去。
实际上，打着“百亿补贴”旗号的万里目上线不久就已经悄然降低了补贴力度，黑卡会员的奖励由之前的300元很快调整为200元。
（图注：万里目黑卡会员奖励变化）
同时，商品价格短时间内也在不断变动，例如SK-II经典版神仙水，在原价变动不大的情况下，官方补贴从120元增加到310元，近期又下降到210元，反映到商品价格就是969元降价到799元再涨价到899元，价格极不稳定。而且该商品在万里目的原价从1089元涨到1109元，虽然幅度不大，但也有先涨价再优惠的嫌疑。
（图片来源：万里目App）
“在趣店内部，中高层并不都看好万里目这个项目，私底下也会讨论，但这些讨论没有任何意义，大家无论是否认同，都只能遵照执行。”上述人士说道。
看起来并没有“万事俱备”的万里目，缘何在此节点上线？
新项目走马灯式更换
趣店一直没有停止过开发副业，最知名的就是大白汽车。
趣店在2017年10月18日上市后推出大白汽车业务谋求转型，并作为最重要的战略布局，仅运营两个多月就开出150多家门店，拓展速度极快。
接下来的故事我们都知道了，大白汽车快速走向没落，曾被媒体曝出3天内将179家门店关闭至48家，直到几乎消失在市场上。
有汽车金融业内人士告诉我们，罗敏在大白汽车项目启动初期曾希望用高薪从58汽车金融挖角，但对方认为市场已经基本成熟，新玩家没有太多机会，拒绝了罗敏。
贸然以重资产的形式杀入一个红海市场，且自身不具备足够的竞争力。大白汽车被认为是一次没有做好调研的战略失误。
大白汽车之后，趣店转而将目光移到了高端客群身上。
2018年，趣店先后设立了厦门趣店文化科技有限公司（以下简称：趣店文化）、厦门唯谱家科技有限公司（以下简称：唯谱家），实控人均是罗敏，不少员工都是从当时大规模关店的大白汽车转移过来。
趣店文化运营在线家教平台“趣学习”，定位为3-10岁儿童提供1对1在线教学，老师主要是在校大学生。在经历了僵尸老师、假学生刷单骗补之后，趣学习随即归于沉寂。
有意思的是，趣学习的官网地址后来给了趣店旗下校园社交软件“相同SAME”，而“相同SAME”曾被质疑为校园版探探，在社交领域同样没有存在感。
上文提到的“唯谱家”，其实最早是专注于净资产千万美元以上家庭，主打“全能家政师”，业务覆盖保洁、保姆、育婴、家庭教育、私人订制旅行等；还筹备过以高端会员为基础的奢侈品电商业务，涉及皮带、红酒、白酒等品类。
罗敏甚至还曾筹备过医疗养生项目，服务于希望延长寿命、保持年轻态的高净值人群，项目团队都已搭建，但最终没有落地。
消金时代就上述项目询问趣店，趣店方面以“新项目对外信息有限”为由没有给出直接回复。
“速生速死”显然已经成为趣店创新项目的特征。
上述人士认为，趣店在经营上没有清晰的战略规划，做什么基本都取决于罗敏，但罗敏对项目往往存在认知上的不足，导致频频失利。
罗敏曾在大白汽车快速扩张之时乐观说到，汽车新零售市场很大，趣店已经有六千多万用户，发掘更多的场景也是顺应原先六千多万用户的需求，这是顺其自然的事情，做起来相对比较轻松。
但是当效果达不到预期时，大白汽车就被立即喊停了。
“早期尝试的一些项目，管理层还可能会提出不同的看法，而罗敏的回应往往是：你不懂。”上述人士回忆。
公开信息显示，截至2019年3月31日，罗敏持有趣店21.4%的股权，为最大股东，同时拥有73.1%的投票权，这也是罗敏在趣店拥有绝对权威的原因之一。
新业务前途未卜，传统现金贷何去何从？
对于趣店来说，在现金贷领域之外不断尝试新项目有“突围”之意。
2019年第四季度，趣店集团的总收入为19.32亿元人民币，环比下降25.4%；按照非美国通用会计准则（Non-GAAP），调整后净利润为1.57亿元人民币，环比下降85.2%。
尽管趣店方面对于第四季度业绩大幅下滑做出了“开放平台合作伙伴采取了更加严格的信贷标准”的解释，但谁都无法预判，这种趋严是否会成为常态。
2016年开始，监管对校园贷、现金贷的政策逐渐收紧，平台生存压力越来越大。据媒体报道，在2016年7月6日趣店品牌升级发布会当天，北京监管部门找罗敏谈话，要求期限内把校园贷停掉。监管部门后来对现金贷同样采取了强力措施。
趣店此后搬至厦门。股东之一的昆仑万维则一路减持，最终于2019年上半年与趣店彻底分手。同一时间，趣店的流量靠山蚂蚁金服也退出股东行列。
消金时代此前报道，趣店直到去年还存在校园贷业务，当然运作空间越来越小也是事实。
最新财报数据显示，2019年第四季度趣店注册用户环比增速已经降至1.48%，为近两年来的低点。
此外，趣店的资产质量不容乐观，D1（逾期天数1）逾期率由2019年三季度末的10%上升到四季度末的13%左右，并在今年2月份飙升至20%。
正是基于这些压力，趣店急于探索新的业务增长点，以培养未来的盈利点。
对此，罗敏曾公开表示：我们基本上是95%的精力做一件事情，另外5%的精力去测试另外三件事情，永远都在测试三五个项目，发现一些新的机会。
很显然，趣店早已经烙下了罗敏的印记，而罗敏也把趣店当成了一个创业平台，在做新项目时首先考虑的并不是与主营业务协同。
但是在经济大环境堪忧，公司自身主营业务出现疲态的情况下，留给趣店“折腾”副业的机会已经不多了。
