身材好不好，美不美，身體骨架很重要！說到骨架，車身就是汽車的骨架，良好的車身結構是汽車安全性的重要保證，特別是越野車，它經常處於極其惡劣的工作環境，如低溫、低壓、壞路甚至是無路的條件下行駛。而車身材料又與安全息息相關。
一、車身結構
在越野圈，關於車身結構主要分為非承載式和承載式車身兩大陣營。
一方面是以牧馬人、奔馳G等老牌越野車為代表的非承載式陣營。通俗來講，非承載式車身就是在底盤大梁上，將汽車發動機和懸掛等安裝在大梁上。
這樣的車身結構是最為傳統，也是最為堅固的，由於採用了獨立的車架，車架自身的剛性很高，在越野過程中剛性具有很好的抗扭能力，但是在鋪裝路面行駛時不如普通轎車平穩，在高速過彎時甚至會有一種“撕裂感”。
非承載式車身像三明治，去掉上面的外殼，本質依然不改。
另一方面，則是以大切諾基、發現5為代表的承載式陣營。承載式車身汽車的整個車身是為一體的，沒有貫穿整體的大梁，發動機、傳動系統、前後懸掛等部件都裝配到車身上，車身負載通過懸掛裝置傳給車輪。
這樣的車身重量輕，較安全，振動頻率低，乘坐舒適性好。但因為車身除了要承載汽車的重量之外，還要承受來自路面的壓力，剛性有所下降，底盤強度不如具有大梁結構的車身，當四個車輪受力不均勻時，車身也比較容易發生變形。目前主要用於偏城市的家用轎車和都市SUV領域。
承載式車身就像果料麵包，車架是麵包，汽車配件是果料。
二、車身材料
對於車身材料來說，大致可分為二大類：
金屬材料:鋼板、鑄鐵等重金屬材料;鋁、鎂、鈦等輕金屬及其合金材料、泡沫金屬等材料；
非金屬材料:工程塑料、纖維、樹脂、玻璃、橡膠、非金屬泡沫材料、非金屬複合材料等；
在現代汽車生產中，使用最多的還是普通低碳鋼板。低碳鋼板具有很好的塑性加工性能，強度和剛度也能滿足普通汽車車身的要求，而越野車受特殊環境的影響，常常因過度撞擊而致使車身受損，比如彎曲、扭斜、斷裂、磨損變形等，所以，需要性能更強悍的車身塗料，以此來滿足強度、剛度、耐腐蝕、抗紫外線等方面的要求。那麼，究竟什麼樣得車身塗料，才能稱得上越野車呢？
車身塗料是一種成膜物質，當它塗於車身表面時，能生成堅韌耐磨、附著力強、具有一定顏色和防繡、防腐、耐酸、耐潮溼、耐高溫等多種功能的特種塗料，這不就大大提高越野車車身的使用。猿金剛裝甲塗料是是國內專注于越野車等車輛改裝防護的高性能特種塗料，該塗料具備抗衝擊、超耐磨、耐腐蝕、抗紫外線、防水阻燃等優異性能，抗衝耐磨、持久防護，相對傳統普通塗料，用於越野車等車體防護，可增加300%的車身強度，提供長達30年的堅韌防護。
對於普通消費者來說，如果你是個攀巖、雨林等地獄級越野愛好者，那麼別猶豫，選擇非承載式車身準沒錯，而如果越野和代步的比例只不過2-8開，那麼舒適性更好的承載式座駕顯然更適合你。但若是不想車身太容易受到損害，那麼搭載猿金剛裝甲塗料，絕對是伴你安心越野的更有選擇。
