最近來了一個很有格調的客戶，開著一臺奔馳E（AMG）過來做內飾改裝，年齡約莫30左右，卡其褲加復古保齡球衫，再加上光腳穿帆船鞋，一身儒雅又不失運動的休閒風格。可把我們店裡小姑娘迷得不要不要的。
（約莫是這樣的氣質，，，）
聽說是前幾年從香港外企回來，就自己開了一家公司，到現在業內已經比較出色，也有了一定的資本積累。和我一樣他喜歡吸菸，但煙癮不大。
初次接觸楊總會給人一種很儒雅的感覺——臉上總是展現富於魅力的微笑，給人一種高精尖人才的挺拔感；深交之後你會感覺到，愛鑽研喜研究，閱歷豐富，愛好甚廣，而且什麼都能講出點道道來，包括哲學、文學、歷史、文化等。形神相合，說一個男人該有的品位在他身上展露無遺，一點也不牽強。
都說汽車外觀是給別人看的，內飾才是車主自己享受的，汽車的內飾作為車主接觸最多的地方，來看看他原來的內飾，在經過1年多的時間後，原廠的真皮和黑塑料看久讓人覺得老氣沉悶，怎麼能低調、不露痕跡地顯示車主的格調呢？於是乎，就有了內飾改裝計劃，而確定的材料就是Alcantara面料+碳纖維，一種極致的運動與激情組合。
施工車型：奔馳E 施工項目：碳纖維+alcantara
改造前
接觸過真皮座椅的人應該都有一個感受，冬天冷，夏天熱，即使高檔次透氣性好的真皮，也避免不了。而且，真皮表面一般比較光滑，對於車內其它內飾表面倒是沒什麼，但是用來做座椅包覆就是降低座椅的一個特性，對於人體的固定性。而且不耐磨，時間長了就會在邊角處出現翻毛的情況，非常不好看。
最好的人造革——Alcantara
最有名的超纖PU當屬Alcantara材質，Alcantara對於很多人來說並不陌生，在跑車或運動型車上面大都應用了這種材質。很多人認為Alcantara是真皮材質，其實Alcantara只是視覺和手感上和翻毛皮相似。
Alcantara綜合了織物和真皮的優點，首先它的觸感很舒服且有著很強的摩擦力，能夠提供更強的座椅表面附著力，所以運動型車很喜歡用它；其次Alcantara非常耐用，並且耐磨耐刮，並且阻燃性能也很高；後期的使用過程中更加省心；再者，Alcantara同樣冬天不冰夏天不燙，這兩個季節上車的時候再也不發愁。
重點來了， 在決定了選Alcantara作為內飾改裝之後，接下來就是顏色的考慮了。一般來說，黑紅，永遠是經典的搭配。
選擇顏色其實楊總有點糾結，本來楊總一心想著是要暗紅色的，可是Alcantara的暗紅色，擔心剛開始看著還比較吸引人的，但是不能時間恆久遠，一張永流傳。糾結了一下，最後選擇了藍寶基尼的原廠色，灰黑色。
其一，這是一個穩妥安全的顏色，
其二，這個顏色在質感上對於紅色是碾壓級的，
其三，這個顏色可能在時尚感，或者衝擊力上不如紅色，但是在豪華感，和耐久性上，是超過紅色的，真的做到與楊總的氣質形神相合。
在改裝過程中，因為儀表臺實在拆不下來，要拆的話只能強拆，需要蹦掉兩個固定腳，沒法恢復，很可能以後就會異響了，所以儀表臺包的方法是經過電腦打板得出了儀表臺的精確數據，然後在車上進行施工的，因為皮樣數據已經完全和儀表臺的大小一樣了，只需要對應位置放好上膠水就可以了。
內飾除了改裝了大量的Alcantara面料，還有就是各種碳纖維裝飾件。
碳纖維的運用，一般都會出現在高端跑車上，911、GTR那種入門級跑車用的都比較少，只有一部分零部件會用。至少要到法拉利、邁凱倫這個級別，才會用的較多。對於超跑來說，減輕重量既可以提升性能，又降低油耗，比提升馬力更加來的實在。
改造後
鑑於整個拆卸的過程太過慘不忍睹，我就直接給大家看成品了，整容過程都是不美好的，美好的是整完的效果好麼。改裝後的E級車內飾相比之前的內飾擁有了可謂翻天覆地的變化，這種變化不僅僅體現在內飾更具親和力的氛圍上面，更體現在內飾的科技感給您絕對是舒適、低調又豪華的感覺。
儀表臺因為打出來的樣是精確數據，所以縫線位置直接完全吻合，感覺非常好看。
座椅:(納帕皮+alcantara)
方向盤:alcantara全包，精密縫合
怎一個帥字了得~~
同樣是內飾座椅，有的人用織布座椅，有的人視真皮為永恆。從功能目的角度來說，其實這些什麼皮確實沒有太大的差別。（如果這麼一想的話，感覺努力生活和當一個廢柴其實也沒什麼差別，人到最後都免不了一死。）
能夠通過嘗試分辨出更加細膩、種類豐富的“好”與“壞”，久而久之，就會鍛煉出一種更加專業的看待事物的視角和更加敏銳的感受力，就像一個男人，你喜歡他不會僅僅因為他空有皮囊，或者滿腹經綸卻燦若武家大郎。而這種提升的結果，大概就是那個被稱之為“品位”的東西吧。硬件提升，外形改造，對男人來說也是一種修行，這一點上對人對車都一樣。
