兵工科技（微信ID：binggongkeji）
現在“三代半”戰機是個時髦詞，很多三代機經過升級改造，比如換機載雷達，換航電火控及其武器，可以“搖身一變”成為“三代半”戰機，有些讀者就納悶了，心中有了這樣的疑問：三代機拆掉原有的發動機，換上四代機“標配”的推力矢量發動機，能否躋身三代半行列呢？
不是一舊一新發動機拆下來、換上去這麼簡單
三代機的升級改造，想要採用推力矢量技術的話，除了安裝推力矢量發動機，對飛機本身當然也有很多苛刻的要求，推力矢量發動機不僅僅是矢量噴管這麼簡單，它的複雜之處很多。
首先，體現在控制上，即尾噴流轉向控制及其與發動機、飛機飛行控制系統的配合，尾噴流轉向對飛機總體性能影響，飛機必須採用一套非常複雜的飛機機體/推進/控制系統一體化技術，飛機和發動機兩者才能完美配合。
其次，還需要看需不需要對飛機外形佈局進行改進，因為飛機的運動是力和力矩的平衡，增加推力矢量之後有增加操縱力矩了，不僅僅是以前加速減速了，可能會造成飛機的俯仰偏轉，這時候就需要舵面來進行平衡的。如果為了藉助推力矢量要做一些更高的機動動作，就需要增加某些舵面的能力，比方說原來設計只是副翼，有可能設計成機動副翼和襟副翼，甚至有可能加一些所謂的操縱舵面。
綜上所述，推力矢量是一套完整的技術體系，不是說給你一臺帶推力矢量的發動機，隨便裝在哪個三代機身上都能用的。
圖注：俄羅斯三代半戰機蘇-35進行飛行表演情景
三代機升級以雷達、航電、武器系統為優先選項
三代機囿於氣動佈局的侷限，隱身能力上難以有所作為，動力方面，採用推力矢量發動機，又有牽一髮動全身的難度，就算最終裝上了四代機特徵的動力，具備了靈活機敏的操縱機動性和敏捷性，但這種能力在實用性上有多大好處目前還很難講。
在現代空戰中，能淋漓盡致地近距格鬥、發揮機動性優勢的機會非常少，先從遠程彈打起，再打中程彈，超視距外解決戰鬥，最後還能有多少機會進入近距格鬥？傳統三代機就很強調視距外攻擊了，四代機更加重視。所以衡量一款現代戰鬥機空戰能力，首先不是看它近距格鬥怎麼樣，而是看它的超視距攻擊能力，雷達的能力強，就能“先敵發現”，導彈的能力強，就能“先敵開火”。看看美國軍演，F-22動不動就打F-15個20：0 、30：0，靠的就是這種超視距攻擊的能力，換句話說，F-22的戰績絕不是憑藉這機動性的優勢在近距空戰中獲得的，跟F-15相比，F-22有推力矢量，敏捷性方面好一點，但不會佔有絕對優勢。
圖注：蘇-35採用了推力矢量發動機，具有了非凡的敏捷性，圖為其尾部發動機噴管特寫
既然三代機在氣動外形設計上，難以實現隱身，動力方面推力矢量發動機帶來的優勢有待實戰驗證，因此，三代機升級改造為三代半戰機，更多是以雷達、火控、航電系統為優先選項，目前，三代機經過升級變身為“三代半”的戰機很多，俄羅斯蘇-35S、歐洲“颱風”、法國“陣風”等都是典型例子，它們處在一個水平線上，作戰能力大大超過現有三代機，但又遠遠不及四代機。
更多精彩內容，請關注兵工科技微信公眾號（微信ID：binggongkeji）
