红旗品牌的销量在今年又有一个飞跃，截止到11月份中旬，预计销量已经超过了8万台。这对于实施新品牌战略的红旗来说确实不容易。而红旗H5作为红旗的销量担当，自然也是受到了许多人的关注，而今天，我就特意跑了一趟红旗4S店详细的了解了一下红旗H5。
先简单说一下我自己对红旗这辆车的一些直观感受吧，包括外观、内饰和驾驶感受。
外观方面
我个人觉得红旗H5是红旗里面外观比较年轻的一款，先比与H7，它更符合年轻人的审美，而且它在迎合年轻人的同时并没有丢掉红旗本身的一些特色，这点是难能可贵的。
直瀑式的中网依旧是它最醒目的的地方，引擎盖上的红旗立标也是非常有特色的标志，一切都显得非常"红旗"。
而它年轻的地方也同样醒目，像大灯的造型、溜背的设计，而传统和年轻结合的最成功的地方莫过于它的车尾部分，"红旗"的尾标加上后备箱上小鸭翼的设计，一切显得那么相得益彰。
如果给红旗H5的外观打分的话，我会打上88分的高分。
内饰方面
个人觉得内饰的氛围感营造的不错，不过就是一些按键的设置在使用起来不是那么方便。H5的内饰采用的是一个环抱式的设计，高配版本上还用上了实木的装饰，应该说在20万以下的车型里，它的内饰高级感是最好的一批。
空调的调节面板是采用的液晶面板，看起来十分有科技感，但就像我前面说的，它在实际使用的时候并不是太方便，因为常常要低头去看，不能做到盲操，而且也只有声音反馈。总结就是，观感好，但是实用性上还有需要改进的地方。
驾驶感受
这里我就不列数据了，直接说它开起来怎么样吧，应该说是很明显的舒适性调教，动力反馈并不是那种很运动的，D档加速时并不会感觉车子会去比较积极的降档，当然，在初段加速的时候也不会让你觉得肉，应该说动力的输出是比较线性的。
还有就是车子的转向手感，这个是我个人比较喜欢的转向手感，它给的反馈力度刚刚好，会让我有明确的"我在控制着车子"的感觉。
车子的辅助驾驶功能也挺多，像自动驻车、车道偏离预警，ACC、发动机启停等在中配车型就都有配置。还有就是各位去试车的时候可以注意一下自动驻车和发动机启停，这两者的配合需要你去熟悉一下才能更好的使用。
红旗H5购车费用
红旗H5的售价是在14.68万到19.08万之间，从店里了解到，目前红旗H5卖的比较好的版本是中低配版本，所以这里我们就以我个人认为比较值得中配韵动版为例。
韵动版裸车价为17.18万元，优惠的幅度是在1万以上，加上购置税、保险这些，落地大概要18.6万。
具体内容如下
置换补贴是4000/6000（广州市牌照），然后服务费是3000，保险约6000，购置税约15500，加上上牌等杂七杂八的费用1000。还有值得注意的是，红旗是有贷款补贴的，像红旗H5的贷款补贴上限是8000，这个对于贷款买车的人来说是非常友好的。
最后就是，目前H5的车可能都还需要等两周的时间才能提车，只有像银色外观的车可能不需要。
粤想说
老实说，我自己没想到红旗H5的消费群体会这么的年轻，因为年轻人都更考虑性价比，所以，站在一个年轻人的角度，我个人是比较推荐韵动版的。它灵动版相比价格多了1万块，但是在配置上多了自动驻车、倒车影像、前驻车雷达、电动座椅、BOSE扬声器等实用性配置，所以这个版本是非常值的。
