龍潭長江大橋全面開工 揚州到南京祿口機場將節省20分鐘

  4月30日上午,龍潭長江大橋在南京奠基暨主塔開鑽。江蘇省又一座世界級跨江工程——龍潭長江大橋主體工程全面開工。

龍潭長江大橋全面開工 揚州到南京祿口機場將節省20分鐘

  龍潭長江大橋是《江蘇省城鎮體系規劃(2015-2030)》確定的機動車過江通道之一,是我省高速公路網規劃的儀徵至祿口機場高速公路的重要組成部分,是寧鎮揚一體化的重要交通設施。項目的建設對推動跨江融合發展、促進揚子江城市群建設、加快推進寧鎮揚一體化進程、進一步提升南京首位度等具有重要作用。大橋北起儀徵境內江北長江大堤,向南跨越長江,經南京龍潭,止於S338省道交叉處。路線全長4.92公里,按雙向6車道高速公路標準建設,設計行車速度100公里/小時。建設工期5年,批覆概算62.5億元。

龍潭長江大橋全面開工 揚州到南京祿口機場將節省20分鐘

  江蘇省交通工程建設局、龍潭長江大橋建設指揮部現場副指揮長嶽紅宇告訴記者,大橋建成前,揚州人到南京祿口機場需要從潤揚大橋轉南京長江四橋,等龍潭長江大橋貫通、南北接線全部建成後,至少能夠節省40公里的路程。“時間上節省20多分鐘。”嶽紅宇說。

龍潭長江大橋全面開工 揚州到南京祿口機場將節省20分鐘

  龍潭長江大橋採用主跨1560米鋼箱梁懸索橋,一跨跨過江面,主跨跨徑位居世界第九。南北引橋採用30~53.75米的鋼混組合梁。南錨碇採用矩形沉井基礎,北錨碇採用圓形地連牆明挖基礎。項目工程投資規模大、施工控制難度大、環保要求高、安全風險高。大橋南塔高237.5米、北塔高235.5米,結合兩岸地理人文,上橫樑採用“二龍戲珠”景觀主題,主纜索股長2891米、單股最大重量82.5噸,製造、運輸、架設難度較大,線形控制要求高。南錨碇沉井基礎平面尺寸73.4×56.6米,相當於10個標準籃球場大小,錨碇重量達54萬噸;北錨碇圓形地連牆基礎外徑達72米,地下連續牆深33.5米。

  項目自2019年2月開工建設臨時配套工程以來,大橋建設指揮部按總體目標,有序推進棧橋、碼頭等大臨設施和駐地建設,開展北錨碇改溝、鋼沉井製造工作,加快推進南塔樁基礎施工。今年初新冠疫情爆發以來,指揮部始終築牢疫情防控防線,毫不放鬆抓緊抓實抓細各項防控工作。面對復工復產的緊迫任務,按照“大戰一百天,實現雙過半”的攻堅要求,進一步優化機制、科學調配、統籌推進,順利實現了項目建設的重大突破,目前南塔主體工程已全面開工,年內將完成南北主塔的樁基礎施工。

  (來源:江蘇新聞廣播/施憶 編輯/玉潔)


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