從2013年的全國財政工作會議中，首次提出“推進新能源財稅政策轉型，鼓勵推廣新能源汽車等節能產品”開始，到今年全國財政會議上再次提出“支持新能源汽車發展”，足可以看出國家對節能減排的決心。根據出臺的一系列扶持政策，確實也刺激了新能源汽車的發展；
但就2020年3月份新能源在整個汽車市場的銷量佔比4.5%來看，新能源汽車在整個汽車市場份額還是很低的，目前發展也不盡如人意。
具體原因還是由於新能源汽車發展時間尚短，在一些技術上還不太成熟，使它存在一些致命的缺陷，如續航里程短、電池使用壽命短；這個怕也是讓消費者望而卻步的根本原因，不能跑長途且更換電池成本高。
根據近期媒體報道，這個難題可能很快就會突破。特斯拉(TSLA.US) 首席執行官埃隆•馬斯克表示，特斯拉最新提交申請的一項新專利，可以讓新能源汽車的電池壽命延長，使用超過100萬英里（大概160.9萬公里）里程，並且在其生命週期內可以承受充電4000多次。特斯拉申請一項新專利，將推出續航100萬英里電池，新能源領域將再次顛覆
換而言之，如果這項技術能夠實現，搭載這項技術電池的特斯拉(TSLA.US)電動車，可以累積行駛100萬公里以上，這麼看起來這輛電動車的壽命可是比燃油汽車還要長的多。如果有這麼一輛汽車，性能好、壽命長，使用一二十年不需要進行維護，您是否也會心動呢？
其實，特斯拉在2018年8月就提交了“腈亞硝酸鹽和二惡唑酮作為鋰離子電池、電解液的添加劑”的專利申請。這個專利聲稱，電解質裡添加劑的添加，如鹽、鋰，和非水溶液相互作用，可以很大程度提高電池系統的性能和壽命。還指出這項專利的重點，是通過調整新能源汽車電池的化學成分，從而改善特斯拉電動車的充電電池系統。
2019年4月份，埃隆•馬斯克就開始向車主承諾，特斯拉很快就會為消費者提供續航能力超過100萬英里的電池。在這當時收到不少人士的批評；但近日提交的電極相關專利，讓新能源汽車續航能力達到100萬英里的設想即將成為可能。
2019年9月份，過去曾和特斯拉合作過的達爾豪斯大學(Dalhousie University)的傑夫•達恩(Jeff Dahn)，其領導的研究團隊發表了一篇研究論文，內中就聲稱他們已經開發出了一種鋰離子電池，能夠實現行駛100萬英里，有可能在能量存儲系統中使用超過20年。
就目前來看，特斯拉能夠在電動汽車行業領域內處於領先地位，特斯拉的電池功不可沒。例如特斯拉Model S，它的續航能力是充一次電的情況下，可以行駛373英里；這項新專利也證明特斯拉並未停步不前，一直致力於電池續航研究，從而保證了特斯拉在電動汽車領域內的領導者地位。
