46年，3500萬用戶，大眾高爾夫憑藉著突出的產品力，成了全球最暢銷的車型之一
1974年，大眾推出了一款掀背/小型家用車——高爾夫，名稱和一項風靡全球的體育運動名稱相同。誰都想不到，正是這款不起眼的小車，在汽車市場掀起了一陣又一陣時尚風潮，每一代車型的亮相都備受關注，它的出現改變了國內車迷對於傳統兩廂車的固有觀念，巔峰時期甚至“一車難求”。現如今，大眾高爾夫已經在全球推出了8代車型，每一款的設計都獨具匠心。
今年一場“黑天鵝事件”讓汽車市場陷入到更低迷的局面，但是大眾高爾夫依舊憑藉著亮眼的銷量成績征服了車主，1——9月累計售出62285臺，雖累計同比降幅明顯，但是和競品相比優勢依舊很大。在各大品牌都在推陳出新的當下，大眾似乎也看到了現款高爾夫市場表現的疲乏，決定針對現款進行升級。
因此，2021款高爾夫(高爾夫8)正式上市，12.98——16.58萬的售價符合市場預期。
新車雖保留了大眾品牌經典的設計元素，但是無論是外觀還是內飾都有了新的升級，特別是數字化和智能化方面，這點編者在探店的過程中就深有感觸。實際上，在高爾夫8上市之前，各地就已經有實車提前到店了，更靈動的氣質一眼就吸引了車主們的眼球。如果你對這款車早就心馳神往，那麼跟著編者一起進店看看吧：
初見高爾夫8，白色版新車停在展廳的C位，整車融入了更多年輕化的元素，讓人眼前一亮。前臉大尺寸的貫穿式進氣口拉伸了了車頭的視覺寬度，比上一代更加的規整，細節處理也更符合第八代“數字潮流化”的設計精髓。兩側銳利的LED大燈由細長的鍍鉻線條進行勾勒，內部雙燈組線條稜角分明，部分車型集成了安全智慧燈光功能，在會車途中，對方車輛燈光刺眼，該項功能就可以自動調節避免炫光困擾，提升了行車的安全性。
側面的線條更加低趴，在貫徹刪繁就簡的原則之下，整車線條更加的流暢，凌厲的腰線貫穿全身顯得新車的身材十分的修長。基於設計之下，新車弱化了稜線和側面轉折線條，降低了風阻係數，可以帶來更好的操控體驗。誰能想到，這款三圍尺寸僅4296/1788/1471mm的緊湊型兩廂，會給帶來如此動感的氣質。
尾部整體的視覺重心微微上移，整體給人的感覺十分的高挑，中置大眾車標外加“GOLF”的標誌，帶來了辨識度。兩側矩陣式尾燈採用了平直的線條勾勒，彰顯出來自大廠造車的精緻感。
打開車門，高爾夫8給你的感覺十分的新潮，有別於上一代高爾夫，新車似乎是有備而來，前沿化的元素隨處可見。例如讓編者心水的就是中控大屏組合了，採用了10.25英寸儀表+8.25英寸中控屏組合，搭載了大眾全新第三代信息娛樂系統CNS3.0，瞬間帶來越級般的科技感。
車內取消了大部分的物理按鍵顯得更加乾淨利落，貫穿式空調出風口搭配黑色烤漆飾板，不僅拉伸了中控視覺寬度，也增加了檔次感，作為一款10來萬的兩廂車，高爾夫8可謂是物超所值了。座椅的材質還是非常柔軟的，不過雖然新車擁有2631毫米的軸距，但是後排空間依舊是一大軟肋，不過畢竟是緊湊型車，咱也不能過於苛刻了。
配置方面，高爾夫8根據不同車型配備了電動天窗、無鑰匙進入、遠程啟動、語音識別控制、外後視鏡加熱、L2級駕駛輔助等。動力層面依舊提供了1.2T和1.4T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力、150馬力，匹配7DCT變速箱，油耗低至5.3L，在駕駛過程中，相信精緻小巧的電子檔杆會給你帶來不一樣的感覺。
編者點評：高爾夫8目前已經正式上市，新車在主打年輕化的當下汽車市場還是很有優勢的，無論是外觀還是內飾都符合市場訴求，和以往大眾車給人中規中矩的概念並不相同。那麼它是否能遠超兩廂版思域、兩廂版福克斯這兩位對手呢？相信各位看官心目中早已有了答案。
